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有人调查过，日系车三剑客里，丰田的粉丝占比最多，而喜欢丰田皇冠的占比一半以上， 可以说丰田皇冠是日系粉最喜欢的一款C级座驾。当然，这款车自燃有它魅力所在，首先是保值率非常高，其次皇冠的影响力甚至超越丰田，而且皇冠也一款实实在在的豪车，想当年卖到50万直逼BBA的地位，但如今却跌到23万也无人问津，这是为何呢？

很多人都说12代后在也没皇冠了，对此大家怎么看呢？皇冠作为一款当年火遍全国的老板车，为何如今混得这么差呢？在我看来，很大部分原因是因为丰田的执着，为什么这样说呢？丰田把皇冠的定位非常高，堪比雷克萨斯，丰田也明白，一味的降价就像BBA那样失去皇冠该有信仰，对于丰田粉来说并不是一件好事，但如今随着BBA降价，皇冠才迫使降价，否认丰田也不会降价，即便没人买也不会降价，降价就意味着掉价，皇冠是丰田一手精心培养起来的，不会那么容易放弃的。

皇冠自身的产品力没问题的，外观设计虽然没有大变样，整体上保留这老板的该有的气质，有人觉得皇冠外观太落伍，但我看来还非常经典、商务，这种气场是BBA没有的。关键皇冠的品质非常出色，整车长度5米，轴距3米，内部空间非常宽敞，尤其后排空间特别大，包括底盘调校、悬架、避震的调校都是以往稳为主，皇冠是来用坐的并不开的，所以皇冠的舒适性真的比奥迪A6L还给力，和雷克萨斯ES一样稳，过减震时所带来的是舒适，难怪老板这么喜欢。

皇冠最失败地方是内饰的设计过于中庸，商务气息太重，乘坐在里面有一种压力的感觉，也许这是皇冠的魅力所在。皇冠在用料、配置上也非常丰富，只是缺少当下流行元素的配置，因此导致皇冠被抛弃。都说12代后在也没有皇冠，我的理解是，皇冠的品质开始下降，包括现在的用料方面都不如当年真诚，按照消费者的说法就是减配，这个也是没办法，从商家的角度来看，降价必然要降低成本，所以现在的皇冠只剩下一个车标了。

皇冠即便是降低了成本，但皇冠的品质还是在的，这台D-4ST双涡轮2.0T还是那么强大，动力的输出还是那么稳定，235匹的马力推背感十足，关键发动机保值率高，品控严格，现款皇冠开个20年照样不用修，说白了买皇冠送发动机。而且8AT的变速箱与这台引擎的协调性非常完美，输出平顺、稳定可靠，以及配合自适应悬架，皇冠所带来舒适性非常棒。

今日话题：现如今皇冠降价后，为什么还是卖不动呢？对于，现款皇冠的表现，大家都会怎么点评呢？关于12代后再也没皇冠了，对此大家怎么说呢？