凤凰网汽车

"这个孩子在出生的时候看不出有什么了不起，但是他的一生，行不更名坐不改姓，一直叫罗永浩"

"包括在网上泡妞的时候。"

这是罗永浩开始做英语学校的时候，演讲的开场白。这个希望在有生之年，把名字列入东北第四宝的胖子，穿着一件黑色的肥大短袖衬衫，从一个私立英语培训机构，走上了手机行业的新机发布会。

然而，谁也没有想到，罗永浩的"山顶"会来得这么快，他下山的路，会这么陡。从所谓的"万众期待"，到墙倒众人推，再到欠债6个亿，这个过程只用了不到2年，而老罗曾经所说的，即使"卖艺"也会把欠款还上，没想到竟然真的应验了。

当罗永浩开始直播"带货"

"现在我缓缓走进画面，你们还是像以前一样，把那两个字的首字母打到公屏上。坦率地讲，我以前是接触过汽车行业的，因为我在20多岁的时候干过走私车，不过我从来没有自己造过车，虽然学历不高，但我是读过书的人，今天我就用人能听得懂的方式，给你们欣赏一下蔚来EC6：简单来说，就是目前能量密度最高的锂电池之一，两个电机，一个负责跑得快，一个负责跑得远，NOMI系统是我觉得蔚来设计得最好的东西，因为它重新定义了车机交互，我们相信，偏执是一件幸运的事情，在制造业，它是美德，而蔚来，正偏执地为用户考虑。"

"老实说，我觉得造车这个领域的聪明人要比造手机的多一些，因为他们都在思考用户想要什么，并且其实解决这些事也并不复杂，听明白了么？小鹏汽车在这方面就做的很好，比如最新的这个小鹏P7，知道大家都有里程焦虑，所以出了NEDC续航706km，这个如果让其他品牌写肯定就是710km了，但是它们写706km，更严谨，同时还有丹拿的音箱，有过统计，在车上装一套好的音箱并不能给车增加多少销量，但是既然做了，就把它做好，这是工匠精神。"

"优秀设计的标准很难量化，但是它的确有一条金线。特斯拉Model 3在内饰用一条贯穿左右的线，清晰地表达了自己对于简约设计的打磨态度，而取消仪表盘并不是为了让你困扰，而是为了告诉你，那些曾经一个驾驶者需要关注的信息，以后都不再需要了，你只需要目视前方，享受岁月静好，是吧？而且Model 3现在还国产了，不到30万的售价，基本上不赚钱，就是交个朋友。但是出于一些原因，我没法说国产Model 3是最值得买的一款车，我只能说，它也许是。"

好吧，上面这些都是我编的，老罗确实在昨天晚上直播带货了，但是并不是上面这些，而是诸如手机，扫地机器人，酸奶，录音笔，小龙虾等，甚至还有电动牙刷和洗手液。

这其中有些东西，看到老罗拿着和提起，还让人颇为唏嘘，甚至鼻酸。比如小米手机。这个曾经在手机圈怼天怼地，损遍"友商"产品不行的人，如今夸起"友商"的产品，念到专业零部件和参数时，竟还有点"踉跄"，离开了手机行业1年多的老罗，在转身离开以后，也没有任何留恋。

第一次直播卖货的他一晚上共卖了23款商品，成交额超过1.8亿元，很多产品都是上架之后秒没，并且有些品牌没有对他做出销量的要求，只希望他能在直播中介绍产品就够了，这都足以说明，"过气网红"的魅力还在。反观前不久因为疫情影响纷纷上阵直播间的车企大佬们，同样都是"中年微胖油腻男"，为什么罗永浩可以？

老罗卖车？不是不可能

首先，老罗的个人特色鲜明，他有能力靠一张嘴，说服屏幕前的你买车。虽然罗永浩本次直播只卖了一些日用品和数码产品，但是这并不代表着他以后直播间的风格只局限于此，了解他的人也知道，这个人善于用调侃的方式，犀利的言语来讲述一些复杂的东西，并且极具极客精神，喜爱钻研技术，由他来向你讲解一款车，以及一款车所搭载的科技，你很容易被他用讲道理的方式说服。

另一方面，老罗在4月1日这么一个还没有被渲染成购物节的日子，通过直播卖货的方式，在3个小时内收获1.8亿销售额，这证明了他有足够的"带货"能力，能让观众有下单的冲动。同时，在老罗的观众中，80.5%是男性，并且26-39岁人群占了63.5%，种种数据表明，找老罗卖车，是对买车人群的"定点打击"，可以达到事半功倍的效果。

当然，如果这件事是一厢情愿的，那我们也没有必要讨论它的可能性。值得庆幸的事，线上卖车，也是车企们正在思考的一件事。就在老罗直播的前一天，上汽荣威发布信息，由上汽乘用车副总经理俞经民亲自任命，有"上汽李佳琦"之称的直播网红官，将在4月2日晚上通过直播的方式，揭秘全新荣威i6 PLUS全息版；同时，威马汽车更是前后多次在微博上表示过，希望可以和老罗在直播中同框，甚至在直播中送出一个小心心，即使老罗没有正面回应过，但是就像一段上了年纪的感情一样，只要有一方足够努力，没有撮合不成的"姻缘"。

不过，老罗的"业绩"能如此之好还有另外两个核心原因，"后悔成本"和价格。

首先，他所卖的一切都是支持7天无理由退货的，也就是说，即使你买回来发现没有他说的那么好，你也能在7天之内推掉，没有任何损失。况且，有这么一个曾经怒砸西门子冰箱的人给你撑腰，替你维权，你也能更放心。

同时，在他直播的全程，你都能听到 "价格保证是前3个月和后3个月中最低的"，"买到就是赚到"这样的话，而优惠幅度的大小，也是衡量一个带货主播资源是否优质的评判标准之一，但是对于很多车企，尤其是造车新势力而言，价格的"坚挺"是产品力和保值率的保证，用老罗自己的话讲就是，要足够"硬朗"，而这一点，正好和直播带货的核心相悖，也是车企想要通过直播卖车，必须要克服的一个问题。

一个理想主义者的世俗

其实看到老罗现在这个样子，我是悲喜交加的，喜在以后能定期见到他，悲在曾经把理想挂在嘴边，希望通过自己的努力改变些什么的人，最终为了卖货，甚至不惜伴着卡农的音乐，刮掉自己蓄了多年胡子（我有点心疼他，就不放图了）。

如果他当年卖手机时有现在一半努力，大概也不至于此，不过如果没有之前的失败，他也不会变成现在这个样子，这样挺好，一大把年纪了，动动嘴把钱挣了，别再折腾了。他的故事让你知道，曾经的情话不仅仅是个奢侈品，更是一头恶龙，做得好可以来荣耀，做的不好，则会让你跌入谷底。

老罗的直播事业，在还债之余，大概可以算作他的又一次创业，不管能否成功，这个曾经"做一行倒一行"的中年胖子，带着宅男的青春杀回来，这件事本身就充满了让人热泪盈眶的偏执。只不过重新回来之后，他收起了锋芒，磨去了棱角，为自己的一次口误，露出了稀松的头顶

老罗没了胡子，这大概让很多曾经怀揣梦想的中年人，在一夜之间丢了青春。