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日产骊威终究还是停产了，从去年开始就已经查不到它的销量。这款于2007年进入国内的车型，也曾创造过属于自己的荣光，当年月销能够破万的车型都不是什么善茬，而骊威就是其中一员。彼时的它继承了日产一向以来可靠省油、大空间等优势，深受消费者的喜爱。

在网上时常能看到这样的话，“我的小威已经开了10年了，还是舍不得换”“已经开了19万公里，只换过一次电瓶，正常保养”，在这些言语中，我们能看得出车主们对于骊威深深的喜爱，以及高度的认可，同时也确实能反映出骊威的产品可靠性。所以对于骊威的停产，说实话，很多人心中都充满了遗憾。

实际上，新一代骊威早在去年就已经在海外公布，近日相关渠道也曝光了其实车照。跟我们印象中的骊威相比，新一代车型的变化简直称得上颠覆，它采用了日产最新一代V-Motion设计语言，前脸U型的镀铬条辨识度很高，两侧车灯也采用了分体式设计，最上方的日间灯极为纤细，视觉上很具杀气，大灯组区域设计也非常夸张，车头以及引擎盖上的线条也更加凌厉，同时车底还可以看到凸出的前唇设计，运动感十足。

新一代骊威依然是两厢车的设定，不过由于它的车身拉长了许多，看起来其实更有MPV的感觉了。同时新骊威的D柱还进行了部分熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果，非常显时尚。车尾部分，大大的车顶扰流板以及下方后杠的设计算是不小的亮点，横V字型的尾灯也很犀利，整个外观的设计更加现代化了。

内饰部分，新骊威采用了非对称式的中控台设计，仪表台上方延伸出来的线条一条覆盖到了另一端，立体感十足。中控屏采且了悬浮设计，空调出风口下方带有三颗旋扭以及少量徨按键，整体上非常简洁。

新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm，三围与轴距都被加大了许多，车内空间将更加宽敞充裕，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型，骊威采用了三排六座式设计，而且第二排、第三排均可以实现放倒，可以提供灵活却大的后备箱空间。

由于该车是基于三菱xpander同平台打造，在动力上面新骊威采用的也是一款1.5L三菱发动机，最大功率103马力，峰值扭矩141牛米，匹配5MT与4AT变速器。这套动力总成比较老旧，但不可否认可靠性高。

不过日产并没有表示新骊威是否会引入国内。如果能实现国产，对于很多人来说应该是非常喜闻乐见的。毕竟骊威在国内耕耘多年，有着不错的市场口碑。只是随着时代的发展以及国内日产自身的放弃，骊威在它的生命后半段过得并不怎么样。而如今看了新一代车型的设计之后，还是能够令人眼前一亮，外观很有视觉冲击力，同时空间优势依然很明显，国产后只需要在动力系统上面稍微提升就够了，只要定价合适的话，骊威依然很有希望成为市场上的一匹黑马。