凤凰网汽车

没有人，比我们更加在意中国车市的健康发展。

因为于我们而言，那不仅仅是赖以生存的热土，更是我们钟爱的事业。

2020年，同中国车市一样，我们也面临着前所未有的考验，当时，我们有两种选择：一是迎合部分厂商的暗示，粉饰太平；二是冲破所有的阻力，真实报道车市现状。

经过慎重考虑，我们选择了后者，我们宁可暂时失去眼前的利益，也不愿意看到车市在一片虚假繁荣过后，逐渐衰败。

于是，鬼斗车集群联合东北三省20余家汽车自媒体与网站，采访并报道了大型调查类系列报道——《【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书》，为了保证报道的真实性，我们反复的去问，去看，去听，去体验。力求把汽车经销商最真实的生存现状呈现给更多的车企，更多的管理部门，以便他们能够做出最准确的判断来应对当时疫情，让中国车市早日恢复生机。

经过近两个月的策划采访，40余家汽车品牌4S店的生存现状被真实的报道。报道后，曾经要求修改稿件内容甚至要求撤稿的经销商也纷纷打来电话表示感谢，因为厂家在看到该系列报道后，第一时间为经销商提供了一系列超出他们预想的政策，而主机厂，更是直接表达了对于此次系列报道的肯定。从报道中，他们得到了最真实的数据，对于他们制定下一步销售政策，提供了极大的参考。

此次，《白皮书》系列报道虽然已经结束，但我们对于东北乃至全国车市的关注仍未减弱。作为东北最为活跃的20余家汽车自媒体及网站，我们仍将继续尽职尽责，为中国车市的早日复苏，略尽微薄。为此，他们纷纷寄语未来车市，让我们来仔细倾听他们究竟说了些什么？

《鬼斗车集群》创始人王魁军： 疫情是苦难更是挑战。作为专业汽车自媒体，鬼斗车集群在关注各大车企承担社会责任的同时，也将目光放到了身处水深火热之中的汽车经销商，于是便有了《白皮书》系列报道。不捧不黑，旨在展现疫情之下，处在汽车销售终端的经销商们的真实生存现状，凭借真实反馈及详实数据为主机厂提供应对参考，仅此而已！相信苦难终将过去，阳光必将重新普照大地！

《车文轩》联合创始人张伟： 我们用《白皮书》坚守了自己的阵地，表明我们的态度，我是汽车行业的一份子！无论这个行业是兴盛，是衰败，是日出东山，还是夕阳垂暮，那都是我们爱恋的热土。不必粉饰太平，也无夸大其词！我们想让所有人看到的，不过真实而已！

《大旗侃车》、《买车听我说》创始人大旗： 虽然疫情对汽车行业带来了比较大的影响，很多汽车行业从业人员有些悲观思想，但我们东北媒体都一直保持着高昂的热情，对中国的车市还是充满信心。困难都是暂时的，面对困难我们要迎难而上，开拓思路，积极地为经销商发声，为消费者，经销商，厂家之间加起桥梁，互相理解，为消费者提供更好的选车买车渠道，为经销商带来更多的信心，为车企更多的发声，为应对疫情之后的复工复产带来积极正面的作用。

《车闻知》创始人李平： 涓涓细流汇成大海，点点星光点亮银河。疫情的潮水冲不散人心，北方新媒体汽车联盟“在一起”并非渺小。这次刊出40余篇《白皮书》系列报道，我们做出了东北媒体声量，这也是汽车媒体人的职责，真实报道汽车经销商生存现状是此次系列报道的初衷，不管是媒体、主机厂亦或经销商，只要我们团结一心定能共渡难关。

《爱车觉罗》创始人刘成： 这是一个有担当的群体，他们绝大多数由传统媒体转型而来；这是一群训练有素的人，他们是行业里的意见领袖；这是一个掷地有声的媒体同盟，尽管平台转换却依然坚守新闻理想！有“疫”有情，客观、真实记录汽车行业在非常时期的那些人和事，镌刻一段特殊的中国汽车发展历史。中国北方新媒体联盟用团结一致的行动，践行了新媒体的社会责任和行业义务，与中国汽车业界休戚与共，期待春暖花开！

《驭姐范儿》创始人李可意： 2020年是不平凡的，逆行中却有一群平凡的媒体人与汽车经销商同呼吸，以40余篇《白皮书》系列报道真实体现东北三省汽车经销商现状，也得到了业界高度关注与赞誉。这是一个充满斗志的媒体联盟，这是一个有着大爱的联盟，这是一个勇于肩负社会责任的联盟。冰雪已经融化，春色即将满园，驭姐范儿愿与联盟成员共同为中国汽车行业的再辉煌而不懈努力。

《哈尔滨购车指南》《汽车夜谈》创始人陈毅： 春江水暖鸭先知。作为汽车零售终端，经销商是主机厂政策的执行者，也最先感受到市场的变化。疫情对汽车产业产生了重大影响，不仅让经销商感受到了阵痛，也让他们不得不做出改变。作为扎根本地的汽车自媒体，忠实描述经销商的现状，是对市场的尊重，也是媒体的责任。《白皮书》的四十余篇报道中不仅有厂商的政策和关怀，更有经销商的反思与提升，这些都是疫情下的新零售变化，希望可以给业界一些参考。

《晨爆车视》创始人于海杰： 没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临，在疫情的背后，我们看到的不仅是抵抗疫情的信念和决心，更是抗击疫情的众志成城。2020春天以来，相信在汽车厂商的共同努力下，车市会尽快恢复往日生机，让我们静待与繁华的再次相拥！

《哈尔滨车圈》《洞悉资讯》创始人孙倩倩： 2020年开年以来，突如其来的新冠病毒疫情，打乱了汽车市场的正常节奏，汽车行业面临巨大的困境，并对全年汽车市场的销售情况产生了不小的影响。根据《白皮书》受访的各店情况分析来看，本次疫情对汽车销售的短期影响大于2003年的非典，对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。作为汽车行业十余年的媒体人，我们与汽车行业的伙伴们要有信心，相信伴随中央和地方政府相继出台一系列政策，以及新冠肺炎疫情也有望尽快得到有效防控，汽车销量下滑是短期冲击。期待汽车行业与春天一起回暖向阳！

《六圈车》自媒体创始人阚月： 2020年的前四分之一时间，中国汽车市场过得并不顺利，但是众多汽车人不畏艰难、不惧挑战，用信心温暖着车市的“寒冬”，而今天，随着“疫情”的稳定，车市的“春天”也即将到来！作为汽车自媒体——《六圈车》愿意与众车企一路并肩前行，为中国汽车行业发展传递正能量。愿在2020年剩下的时间里，每一个车企都能有新的突破和收获，并为中国汽车消费者带来更加快乐幸福的有车生活！

《晓青车论坛》创始人晓青： 本次《白皮书》系列报道以连续四十余篇的巨幅采访作品，真实客观的反映了北方市场的品牌经销商所面临的生存挑战，以及与汽车生产厂家之间互为依存、共克艰难的细节展露！彰显了北方新媒体汽车联盟的责任担当与专业的素养，也让各大汽车品牌经销商感受到了北方新媒体汽车联盟在困境之时的真情。我们愿与各大汽车品牌一起“石以砥焉，化钝为利”，共同迎接春暖花开时。

《驾驭观》全媒体创始人高广友： 疫情影响了生活的各个方面，汽车行业首当其冲。从忙碌到茫然，这是每一个汽车人都有过的焦虑，然而春来，万物复苏，每一次风雨过后都是更绚烂的彩虹，疫情给汽车行业带来了更多的挑战也带来了巨大的变革。对于汽车人来说，更精准的传播，更有效的信息是我们能为消费者、经销商以及主机厂建立的最好的沟通桥梁。积极应对疫情，促进复工复产，车企有担当，媒体人有信心，积极发声，我们一直在行动！

《龙车创始人》张靓： 都说黎明前总要捱过一段黑暗，今天我们扛下所有的辛酸与困难，只为迎接明天的欢喜。与其怨天怨地，不如共克时艰。不管未来如何，2020年，汽车人都要活出自己的精彩。2020，加油加油！

《北方车市》创始人郭玉敏： 情系企业暖人心，共克时艰勇担当。在这场没有硝烟的战斗中，北方新媒体汽车联盟肩头有责任，笔下有乾坤，在疫情防控第一线，以40余篇《白皮书》系列报道的巨幅之作，生动地展现了疫情面前，汽车经销商及车企与祖国一起风雨同舟、众志成城的磅礴力量！祝福春暖花开，山河无恙！

《壹号车》创始人张英书： 2020年 ，一场突如其来的新冠病毒肺炎，给汽车行业带来了巨大的影响。而北方新媒体汽车联盟推出的《白皮书》系列报道给东北车市注入了一阵强心剂，在业界也引起了很大的反响。随着“疫情”的逐渐稳定，车市也正在回暖，壹号车还将与北方新媒体汽车联盟一起关注车市的变化。祝愿汽车行业在今后的几个月里销量逐渐攀升，一路高歌猛进。

《轩辕车会》创始人谢小平： 这个春天，全体汽车人用壮士断腕的气度，用自我牺牲以及自我救赎的方式，与国家民族一道成功狙击了新冠疫情。东北汽车媒体人以时不我待的激情，连续推出40余篇《白皮书》系列报道，为汽车人发出振聋发聩的呼声，让这个春天给我们带来了希望，祈愿朗朗乾坤，山河无恙！

《乐跑车生活》创始人邹丽华： 此次2020年的新冠疫情，无疑成了整个世界的“黑天鹅事件”，时间仿佛被按下了暂停键。然而危难总是与机遇同在，转角处，谁能“化危为机”谁就将赢得时代。疫情期间，北方新媒体汽车联盟集结发声，推出了连续40余篇《白皮书》系列报道，在车企，经销商与消费者之间，建立了有效的链接。直通汽车经销商一线，展现真实现状的同时，更彰显了新闻媒体作为无冕之王的社会担当。相信经此一“疫”，汽车行业必将生发出新的“生机”。而主机厂、经销商与媒体之间，也将生长出更美好的“生态”。

《中国吉林网》汽车频道总编高颖： “疫情”无情人有情 ，虽然新冠肺炎给汽车行业带了很大的影响，但只要大家抱团取暖，就能战胜困难。北方新媒体汽车联盟推出的《白皮书》系列报道说出了经销商的声音，在行业内产生了巨大的影响。目前，车市正在回暖，我们也将尽自己最大的力量为车市做出贡献。希望汽车行业早日恢复生机。

《关东汽车网》联合创始人张钊： 2020年2月全国车市陷入冰点，3月份汽车经销商扔负重前行。鬼斗车集群领衔推出的《白皮书》系列报道，通过联合北方新媒体汽车联盟部分成员连续采访并报道了40余家东三省汽车经销商，淋漓尽致的描绘了一幅各大汽车经销商在困难下顽强经营，最终走出阴霾的特殊历史画卷。

写在最后：首次超过20家区域独立媒体参与同一选题报道；首次实现40余家汽车品牌经销商接受采访；首次时间跨度最长的系列报道……此次《白皮书》系列报道我们创造了太多个国内汽车媒体界的第一次，但是我们坚持下来，并且做到了！

其实在《白皮书》系列调查报道推出前几篇的时候，是报道组压力最大的时间节点。当时疫情正处在高峰期，许多店总及投资人看不到任何希望，悲观情绪浓重，所以在采访过程中，我们一方面要反复与受访者确认回答数据及现状的真实性和准确性，避免报道失实；另一方面还要保证他们的隐私，加之部分厂家在看到相关报道后对报道组所施加的压力，可谓痛苦至极。对此，我们只想说，这次《白皮书》系列调查报道的初衷不是吹嘘某个品牌或者黑掉某个品牌，而是真实报道汽车经销商的真实生存现状，为主机厂调整营销策略提供相关参考，真正做到监督和辅佐车市的作用。对此，我们丝毫没有后悔，而且未来我们还要坚持下去，继续为东北乃至全国发出车市最强音！