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近日，吉利推出一款全新SUV豪越。这款车定位中大型SUV，目前也是吉利最大的SUV，拥有5座和7座两种选择。如果从车身尺寸上看，与市场上炙手可热的丰田汉兰达差不多。

其实这款车早在2019年4月就已经有了申报图，但今年初才正式公布"豪越"的命名，而近日放出官图，说明离上市已经不远了。如今，主流自主品牌都有了自己的旗舰SUV，并且都在努力向高端突围，比如传祺GS8、荣威RX8等，吉利豪越表现会如何？

豪越如何定位？

在吉利SUV家族中，已经有博越、远景X6、星越、远景、帝豪GS等多款车型，覆盖主流细分市场，但是在中大型SUV领域一直是空白，尤其是这几年大火的大7座SUV吉利更是缺位，而豪越无疑就是要填补这个细分市场。目前，吉利SUV"越"家族已经有缤越、博越、星越，豪越的加入进一步丰富了产品线，增加了吉利在行业内的竞争力，也预示着吉利在SUV领域的再次发力。

其实，吉利对市场需求的把握一直不错，早在2014年，大7座SUV市场刚萌芽的时候，吉利就推出了豪情SUV。这款车采用2.4L发动机，匹配5MT和6AT变速箱，售价12.29万-15.29万元，可惜因为种种原因，豪情SUV表现一般，没几年就停产了。而这两年虽然大7座SUV大火，但吉利依然没有动作。

坦率地说，吉利或许错过了大七座SUV的第一次宴会，现在推出要想出位只有两种可能：一是靠实力硬打，二是错位竞争。而从吉利目前公布的信息来看，确实是有意回避与主力品牌的竞争，最明显的就是在动力系统方面，吉利采用的是1.8T和1.5T发动机，匹配的变速箱分别是6AT和7DCT。而市面上主流的大7座SUV，不管合资还是自主，定位高端的基本都是标配2.0T发动机。

差异化竞争之道

很明显，吉利并不想硬拼竞品。动力上，豪越算不上出众，1.8T发动机最大功率135kW（184ps），最大扭矩300N·m，1.5T发动机最大功率130kW（177ps），最大扭矩255N·m。与对手相对明显弱势。可以类比的是，传祺GS8的2.0T发动机的最大功率185kW，最大扭矩390N·m，荣威RX8的2.0T的参数是163kW和360N·m。可见，同排量差距下动力相差还是很大的。

当然，这两款SUV都是各自的旗舰车型，传祺GS8的价格区间为16.68万-26.28万元，而荣威RX8的价格区间为16.88万-22.88万元。目前，自主品牌SUV在15万+的价位表现的并不好，虽然传祺GS8上市初期取得了月销量1万余辆的好成绩，如今已经降到了2,000辆左右，荣威RX8更是只有1,000辆左右。

在目前的市场环境下，厂家都是以销量为第一要务，吉利自然没有必要耗费精力去冲高端，况且吉利有沃尔沃和领克，更没有必要用吉利品牌去死磕。所以，吉利豪越的价格应该会非常惊喜，估计会在星越和博越之间，参考星越的指导价是13.58万-19.58万元，博越的指导价是8.88万-15.68万元，推测豪越售价范围大约10万-18万元左右。

市场前景如何？

那么，这个价位的豪越，将给消费者带来哪些惊喜呢？虽然说动力上没什么优势，吉利的1.5T和1.8T也算是够用，并且这两款发动机表现也非常稳定。况且中大型SUV实用性更重要，这也是汉兰达能一直火爆的原因。

豪越的车身尺寸为4,835/1,900/1,780mm，轴距为2,815mm。从轴距上看，豪越比很多同级车型都有一定优势，比如汉兰达的轴距是2,790mm，传祺GS8是2,800mm。还有豪越的最小离地间隙为190mm，通过性也非常好。

另外，从车内空间看上，豪越车内座椅均为可调节的独立座椅，能实现19种灵活空间布局，充分满足多场景用车需求，后两排座椅放倒后纵深空间可达2.2m，车内承载空间最大可拓展至2,050L，无论是载人还是拉货都十分有优势。

尤其是第二排座椅拥有前后240mm的滑轨行程，拥有最大1米的腿部空间，可轻松翘起"二郎腿"。同时，二排座椅拥有独特设计的双通道模式，两侧座椅均可前移上掀开辟进入第三排的便利通道，设计更人性。第三排座椅头部空间可满足身高1.9m用户的舒适坐姿，座椅靠背具备8个调节档位，轻松实现"葛优躺"。

还有在外观和内饰方面，豪越的思路和ICON神似，前脸虽然依然是回字形，但设计上较为抽象，LOGO是全新的黑色扁平化设计，与市面上的博越等形成了有效的区隔，虽不是旗舰但有类似的效果。在配置上更是讨巧，L2级自动驾驶、60英寸的超级巨幕天窗、超大尺寸液晶屏幕，电子挡杆等主流配置一个都不少，甚至连HUD抬头显示这种高级玩意儿都有。

目前，同价位区间的竞争车型有瑞虎8、比亚迪唐燃油版、捷达VS7、东风风光580等，都是走量车型，而豪越显然也是要走量，虽然从产品上看各有千秋，但豪越后发制人，在车身尺寸、空间、配置上更有针对性，再加上吉利品牌的感召力，确实杀伤力不小。