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在一次又一次冲击高端市场失败后，奇瑞似乎就特别喜欢走市场下沉这一条路线，在SUV市场最开始大火的时候，奇瑞没有跟上大家的脚步，而是转头推出更廉价一些的奇瑞瑞虎3和瑞虎5等车型；这两年车子不好卖的时候，奇瑞更是再一次下沉，推出捷途产品序列，誓要把下沉市场收割殆尽。

即便是今天要说的这辆奇瑞瑞虎8，在跟哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些车型对比里，瑞虎8最突出的竞争力也是性价比，比如在接近的价格里，奇瑞推出的这辆瑞虎8，是一个中型SUV的尺寸！

奇瑞 瑞虎8 2019款

指导价：8.88-15.59万元

车型定位：中型SUV

发动机：1.5T L4/1.6T L4

变速箱：6MT/6DCT/7DCT

最大马力：156/197匹

峰值扭矩：230/290牛·米

排放标准：国六

车型亮点：性价比较高、

实拍车型：2019款 1.6TGDI 自动尊贵型（指导价：14.49万元）

等一次改款，会更漂亮

2年前我第一眼看到奇瑞瑞虎8的时候，对它的外观设计就不是那么喜欢了，其实从整个车身轮廓来看，它都是国人喜欢的那种端正、大气的设计，但前脸格栅大量的镀铬设计实在不是我的菜。

而同样是大嘴加多镀铬的设计，近期新推出的奇瑞全新瑞虎7所带来的视觉效果明显要更好一些。这里说一些题外话，近期新款瑞虎8的谍照也已经曝光了，虽然遮着一大块伪装，但还是能够看出新款瑞虎8打算换上和瑞虎7较为相似的前脸设计，前脸造型应该会有不错的进步。

瑞虎8的内饰倒是十分简洁美观，与前脸形成了比较大的反差，并且整体质感也做得相当不错，空调面板的两个旋钮还有点路虎的味道，但是触摸设计的空调面板，在面对太阳炫光和指纹方面，着实令人难受。

大五座中型SUV，空间杠杠的

在奇瑞瑞虎8刚推出的时候，还是一款7座SUV的设定，对于车长4700mm，轴距2710mm的奇瑞瑞虎8来说，塞下7个座椅后的空间表现确实不算舒服。而改款后的瑞虎8变成了5座的版本，将6/7座列为选装配置。

只剩下5个座椅之后，空间体验就完全不同了，5座版本的后排腿部空间直接比七座多出了一个拳头的距离，如果不是多人口用车的话，那么选择5座版本的空间状态才能提供出中型SUV该有的空间享受。

而如果还是要选装6/7座的话，那么空间表现跟老款没啥区别，只能说可以用。

1.6T动力表现不错，但跟运动不沾边

瑞虎8在去年改款之后，终于用上了奇瑞目前最强的1.6T发动机了，197匹马力和290牛·米放在1.6T的排量上，确实有着足够骄傲的本钱。而它的实际动力表现也确实能够让人满意，一脚油门下去立马就能够感受到积极的动力输出，在高速上也可以很快加速到120km/h。

此外1.6T+7 DCT动力配置只比1.5T+6DCT贵了1万，所以不是为了手动挡的话，还是挺值得推荐1.6T车型的。

但要说起运动的话，瑞虎8的底盘质感就差了一点意思的，底盘在过滤振动的表现比较一般，偏软的悬架和略有一丝松散的底盘造成了这种局面，在中国车主的口中，这就是典型的“底盘缺乏厚重感”，再做个类比的话，它跟以前的日系车底盘风格有点相像。

主观评分：7分（满分10分）

跟一堆热门的竞争对手比较起来，瑞虎8可能不是一个最好的选择，但对注重性价比的消费者来说，瑞虎8还是一台值得入手的选择。不到9万的起售价买一台中型SUV，再加上奇瑞的Logo，也算得上是一道比较香的菜；配置的部分虽然没有特别突出的地方，但也能够跟上竞争对手。瑞虎8还是可以挤入这个市场里的第一阶梯，虽然要排在末尾，但好歹也是属于“凤尾”的存在。

奇瑞这个品牌，在网友的口中一直是属于“一手好牌打得稀巴烂”的角色。作为最早拥有自研发动机技术的品牌之一，奇瑞曾经站在了自主汽车品牌里的顶端，它甚至是国内自主品牌里第一个成为累计销量超过500万辆的汽车品牌。

但是，奇瑞缺乏优秀的战略眼光：在SUV最火爆的时候，奇瑞落下了步子，没有跟上SUV发展的风口，让自己的先发优势消耗殆尽。现在的奇瑞，已经从一个“领导者”变成了一个“跟随者”，在其它竞争对手都开始追求更好的驾驶感和行驶品质的时候，瑞虎8还在走着“又大又便宜” 的初级阶段。

其实看回销量榜单，瑞虎8的销量其实并不差，也常有破万的亮眼表现。但即便如此，它依然不是一台可以提升品牌形象的高分产品，相比吉利博越、长安CS75以及哈弗H6这些车型对品牌形象的巨大提升，瑞虎8还没有办法优秀到可以拉高奇瑞的品牌形象。

但有一点能够看出来的时候，如今的奇瑞也在加快自己的步伐，瑞虎8在2018年上市，在2019年就迎来了一次堪比换代的改款，你能在这件事上感受得到奇瑞在产品升级和理念转变的速度之快。现在的这款瑞虎8跟那些一线厂商的作品对比还差了点意思，但是，下一次重大改款的瑞虎8也已经在路上了。

买一辆瑞虎8，可能差的就是一次改款了。