车企逐步回归正轨，“迟到”的高层人事变动潮已随之开启！
2020年04月03日 18:10:02
来源：马拉车市
此外，还有部分车企高管选择离职，或加入新公司在新成立部门任职。
蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉已于3月底入职长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。
蔚来负责电动力工程团队的高级副总裁黄晨东，3月31日离职。
零跑汽车副总裁赵刚，3月31日离职等等。
据不完全统计，今年一季度已有超过20起车企高层重磅人事变动发生。
受我国汽车市场不断下行的环境叠加疫情影响，各大车企持续承压。部分车企开始下调销售目标，部分车企采取降薪、裁员来为企业节流。
同时由于疫情，可能致使某些品牌的高层人事变动有所推迟，但“迟到”并不意味着缺席，随着车企们复工复产完毕，逐步重回正轨。车企换帅显然迈入了一年之中的高发期。
对于车企而言，虽然人事调整每年都会发生，但由于今天实在太过特殊，目前疫情已在全球范围内爆发，反倒是前期影响最大的中国市场现如今已渐渐恢复有序。
这也使得大部分跨国车企，愈发重视中国市场，很有可能在今年剩下的时间里，中国市场将会是这些车企的唯一或是重要收入来源和利润保障。调整中国区高层，一方面是因为自身业务所需，另一方面也不能排除是出于对目前其他市场悲观的预期。
而国内车企的高层人士变动，则大多出于自身战略布局等考量。包括眼下的营销版块调整，企业转型战略中的现实所需。
资料显示，2018年国内车企高层人事变动多达160余起，2019年则为83起。按照目前的形式，结合今年的实际情况，马拉车市估计2020年中国范围内车企高层人事变动将会高于去年，而低于前年的数据。
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