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除了部分合资厂商生产的车型，现在大部分新车都是中控屏越来越大、实体按键越来越少，这一变化有利有弊。弊端在于手动操作的更复杂了，屏幕中集成的功能越多，寻找起来越复杂，显然没有按键一目了然；不过装载大屏幕的车型一般都带有语音控制功能，如果识别程度高能很大程度上缓解这一弊端，而且有了大屏，车辆的可玩程度会增加。

在我的印象中，“大屏”这股风是特斯拉以及荣威RX5先刮起来的，它们的大屏都是采用的竖置，不过现在这一形式又有了新的变化，那便是“横置”，奔驰的现款S级是一例子，但它其实还是比较“委婉”的，而下面几款车，则更加夸张，甚至可以说覆盖了整个仪表台。

天际ME7

指导价：36.68万起

天际这个词大家并不陌生，比如我就经常夸自己“帅出天际”，但天际这个汽车品牌，我相信全国14亿人中，知道的也没多少。天际汽车的董事长张海亮，曾是乐视汽车全球CEO，没错，就是“为梦想窒息”的贾跃亭开的公司，也正是在这期间，张海亮作为乐视股东代表同时担任了电咖汽车董事长，而现在电咖已经改名成了天际，且定位更高端了。

天际汽车的定位，通过电咖EV10和天际ME7就可以明显感觉到，它们各自是品牌旗下第一款车型，只不过EV10是一款11.59万元起的微型电动车，而ME7定位中型SUV，且售价高达36.68万起。

天际汽车的外观固然挺有特色，但最亮眼的无疑是内饰部分的五块屏幕，除了现在常见的全液晶仪表、液晶中控屏之外，ME7在副驾驶和后排两侧都分别装配了一块屏幕，照顾到了车内每一位乘客，堪称“屏多任性”。其中仪表盘和副驾驶娱乐屏均为12.3英寸、中控屏15.6英寸，再加上后排两块12.8英寸的娱乐屏，屏幕尺寸合计达65.8英寸，还要啥液晶电视？当然，后排两块屏是要选装的，至于价格嘛，一万五。

理想ONE

指导价：32.8万

理想的创始人大家即便不知道，也应该用过他曾经的产品汽车之家，在做大这一汽车网站后，可能他觉得“网上谈车”没意思，于是成立了一个和自己名字谐音的汽车品牌，正是“理想汽车”。

这一汽车品牌不仅名字很直白，就连第一款车型名也很直接，就是ONE。目前这款车已经正式交付了，甚至有些人可能还在路上遇见过，它的定位是中大型SUV，车长超过了5米，它采用的是目前比较少见的“增程式混合动力”，简单的说就是电驱为主、发动机发电，它搭载了一款1.2T三缸发动机，这款发动机来自长安的子公司“东安动力”，据官方称其综合续航能达1000公里。

虽然理想ONE没有后排娱乐系统，但它前排就有四块屏幕，其中全液晶仪表12.3英寸、中控屏16.2英寸、副驾娱乐屏12.3英寸、中控下方的功能控制屏10.1英寸，合计也达到了50.9英寸，真可谓是“放眼皆屏”。

保时捷-Taycan

指导价：114.8-179.8万

大众集团三大品牌：大众、奥迪、保时捷，先后在中国狠狠火了一把，不得不说，大众真是“有两把刷子”，2019年，大众旗下每个汽车品牌都赚了钱，就连几乎每年都烧钱的宾利都有了盈利，而保时捷利润仅次于奥迪居第二，其利润率更是远远甩开其他品牌，不得不说，中国市场做了很大贡献。

Taycan是保时捷第一款量产纯电动轿跑车，它的长度接近5米，定位中大型车，目前国内上市了4S、Turbo和Turbo S三款车型，均搭载前后双电机、装载三元锂电池，即便是4S版本，电机总功率也达到了390千瓦（530马力），官方百公里加速仅4秒，而Turbo S车型，最大功率更是达761马力，“破百”仅需2.8秒。

作为唯一一款纯电动车型，Taycan理应比其他车型多一丝未来感，因此它的内饰也更为特殊，采用了“四屏”的设计，它的全液晶仪表盘不仅是曲面的设计，而且尺寸达到了16.8英寸，中控屏和副驾娱乐屏均为10.9英寸，而中间下方的屏幕为8.4英寸，总尺寸也达到了47英寸。