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1.奔驰AMG

买AMG除了馋他的动力，另外就是他的车型一般都会在挡风玻璃处和发动机上有着工程师专属的签名，不同的车型签名的工程师也是不同。但迄今为止有一辆AMG车型是没有专属签名的，大家可以猜一下。AMG是奔驰指定官方许可的改装车厂，现在早已经是奔驰旗下的了，奔驰有很多车系都会有AMG的改装版本，不仅代表的是最好也是最贵。你以为奔驰只能用来坐？等你开一下AMG就知道，那些普通的宝马讲操控，在他面前就是个家用轿车。

2.宝马M系列

M到底是什么？M就代表着BMW的力量、操控以及最强悍的性能，在当时取自motorsport的首字母，也就是当时的赛车运动部门。而提到M系列就不得不提到宝马的M1，曾经被贴上了“宝马M系列首款量产车”、“当年德国最快公路跑车”、“宝马唯一中置后驱量产超跑”。或许对于许多人来说，汽车马力越来越大，速度也越来越快，但是直到现在宝马再也没有超跑。不过M系列依旧是真正的赛车以外的最有驾驶乐趣的性能车。

3.奥迪RS

说到RS就不免会想到奥迪的S系列，即是奥迪运动部门基于普通车型的运动化定制版。S系列的车型相较于与之对应的普通车型来说，其车辆的调教更加运动，同时也换装了更为强大的发动机。但是S系列还是与普通版本共线生产，所以其在各方面都会受到奥迪以及普通版本车型的限制。不过与S系列不同的是，奥迪的RS系列完全由奥迪的Quattro部门全权负责，其中就包括了车型的设计、研发和制造等方面，另外也是独立的RS车型的生产线。这也是为什么提到S3大家的评论就是傻快，提到RS3可就是钢炮之王。

4.阿斯顿马丁AMR

阿斯顿马丁的Q部门或许有所耳闻，一个神秘专注于定制的部门。但其实还有一个部门不为大家所知，本身就是超跑的阿斯顿马丁也是拥有性能部门的，尽管马丁的车随便一辆拿出来就很“性能”，至于有什么不同除了在速度性能方面更上一层楼。DB11 AMR外观也采用了许多的碳纤维套件，同时在外观与内饰多处，都有AMR的专属辨识特征，包含了迎宾饰板、头枕等处，此外原厂也提供多款专属特式配置，总之各种张扬又不失低调的彰显AMR车主尊贵的身份。

5.现代N部门

其实作为现代的性能部门一直都没什么存在感，毕竟对于大部分车迷来说其他的车企品牌太强大了。直到2015年秋季的法兰克福车展，现代N部门带来了其设计的全新车型N 2025 Vision Gran Turismo,但是看过其背后的设计团队才发现不一般，其总设计师和执行副总裁都是前宝马M部门的“扛把子”。所以说他是得到宝马的真传一点也不为过，不过质疑之声也随之而来。虽然旗下也早已上市了旗下的小钢炮i30 N,但是情怀来说还是更多人愿意选择GTI。

6.大众“R ”系列

在大众的产品里如果以golf为例，是分为普通版、GTI和R系列三个等级。提到GTI几乎是车友们无所不知的存在，但是当时R系列车型不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门的一个分支。最后逐渐演变成了代表RACING的R部门，而同样是高尔夫R为例子，售价高达四十几万。另外前段时间很火的R36更是一车难求，不仅贵还少，真的非常不大众。

写在最后：其实许多品牌都会有自家的性能部门，像是斯巴鲁的STI，凯迪拉克的v系列以及捷豹的SVR等，但是随着现如今各种排放或者品牌自身问题，曾经的大排量性能车逐渐变少。不过即便性能车都有着高昂的售价，拥有他们更像是梦想，但是梦想也总是要有的。

打瞌睡几秒钟，

无论车速快慢，

车子都能飞出去几十甚至一百米，

瞬间失控，

轻则毁车伤人，重则车毁人亡！