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排除“环保”观念，现在不少纯电动车型的续航里程都朝着500km以上发展，燃油车一箱油跑得到的地方，纯电动车也基本上能够跑得到，且在噪音、动力输出平顺性以及经济性等方面可比燃油车出色太多太多了，甚至还有着相当大力度的补贴和购车政策。

但在现阶段，这些看似“没毛病”的纯电动车型依然没能成为市场主流。

如果你曾像我一样，租借过一台纯电动车，而居住的地方又没有停车位可以方便充电时，那么你应该很快就会发现问题所在了。

充次电差点跑了大半个城市

也许有人说了，在大城市只要拿出手机打开地图软件一搜，大把的充电桩，还怕没得充电？也确实，搜索结果并不少，分布的位置也还算合理，只要不是那种特别荒凉的地方，基本上都十几二十公里之内就有一个充电站点。

但这有很多是迷惑你的“假象”，当你满脸写着高兴跑去充电时，我相信有时候你心情变化会比南方变天还快。看着这一个个立在那里的充电桩，却没有“生的气息”，能够看得出这已经荒废有一定年头了。再加上近段时间“新冠”疫情的影响，设立在一些园区或者是村子里面的充电桩，你没有出入证真就进不去充电，且还不一定对外开放。

看着车子这一格一格往下掉的电量，心情逐渐变得紧张、烦躁，生怕还没找到充电桩，车子就趴窝在路上了，这莫非就是传说中的“里程焦虑”。

辗转了几个站点，好不容易找到一个能用的充电桩，却被一辆不知道哪里开来的燃油车霸了车位，他的意思难道是叫我停在过道上充电？

有句话这样说的：世界上最远的距离，不是生与死，而是我站在充电桩前，明明知道这个充电桩可以充电，但我却充不了。

那还能怎么办？

为了解决这种一桩难求、充电难充电时间长的问题，这些年也诞生了一些方案。

例如之前十分火热的“蔚来汽车换电模式”，这不乏是一个解决充电难的不错方向，据称不需要人工，仅仅只要3分种就能够完成整套工序。而北汽新能源以及一些租车平台在这些年在商用领域也推出过换电模式。

但这种模式同时也存在不少问题，支持的车型不多，而且每一家电动汽车的电池设计并非统一标准，无法通用；同时，换电站建设成本高，如果换电车辆数量不够，很难维持后期换电站的维护和继续推广；还有就是换电电池的安全和贬值问题。所以，目前这种换电模式并没有真正在家用市场普及开来。

“共享经济”的崛起，共享单车、共享汽车，就连私人共享充电桩都出来了，这就是“私桩共享”。简单地说，就是当别人的私人充电桩不用的时候，可以共享出来给别人提供充电。这样可以大大提升充电桩利用率，也可以缓解一部分一桩难求的局面。

但“私桩共享”，还需要完善相应的服务配套制度，而且一些在小区内的充电桩还可能会加重小区的管理成本，对小区的安全保障也有可能会带来隐患。

未来给你充电的，未必是充电桩

无线感应充电道路

一家名为Electreon Wireless的以色列公司将在瑞典建造世界上第一个动态电动道路系统，可实现行驶车辆在道路上的无线感应充电。

这项技术的原理与一般的无线充电差别不大，都是利用线圈进行能源传输。他们在去年年初就曾在一条全长25米的测试路段铺设自主研发的铜线圈，在上方覆盖了一层柏油路面，并成功地为一台雷诺Zoe测试车辆进行无线充电测试。

瑞典未来计划建设长达2000公里的电力公路，如果这个方案得到普及，电动车的续航焦虑将会得到有效解决。

灯柱便是充电桩

西门子公司在英国伦敦西北部的萨瑟兰大街上为24根路灯柱安装了充电功率为5.5kW的新能源车充电装置。

这套充电装置的充电功率为5.5kW（家用充电桩的功率普遍在7kW左右）。虽然充电速度并不是很快，但这种装置的好处在于无需挖开路面另铺电缆，成本较低，且基本上有灯柱地方就能架设，相比传统充电桩更容易普及，这将能够很好地解决充电桩少、一桩难求等问题。而在国内，像北京、广州等地方也拥有这种类型的充电装置。

“可携带充电宝”

丰田在去年推出了一款命名为e-Chargeair的概念车型。这辆长相奇特的车子并不是拿来开的，而是一辆大型可移动的“充电宝”。

丰田e-Chargeair概念车采用了丰田的氢燃料电池技术，当车辆行驶时，可以被拖挂于车辆后方，并采用非接触式充电方式，通过特殊的电磁感应方式为车辆实现无线充电。这样可以大大缩短电动车的充电时间，并且把对出行时间的影响降为最低。

自动找你充电

前段时间，大众也提出了一种充电机器人理念，并创建了一个自动为电动汽车充电的机器人原型。

这种机器人可以在无需人类干预的情况下，携带移动电池组在停车场为电动车提供充电服务，车主只需要在APP上将机器人召唤到车辆旁边，就可以自动为电动车充电，并不需要专门的充电停车位或者是专门的充电站点。

只不过到目前为止这个机器人还只是一个概念版的原型，它内含25千瓦时的电池包，最快支持50kW的直流充电速度为纯电动车充电。而福特汽车公司也正研究这一方面的充电设施，并申请电动车移动充电系统应用专利。

最后

期待着这一些黑科技能够早日实现并在我们日常生活中得到普及。那么，电动车充电可以像燃油车加油一样简单、充电问题也不再成为电动车发展的一道阻碍，我们相信同时也确信这一天就会到来的。

那么，未来充电难题得到解决了，你会选择一台纯电动车吗？