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疫情好转，国内大多数地方开始复工复产，在历经二三月份的磨难之后，大家知道了家中常备一台车的重要性，所以这个时候正是大家持币观望，准备下手购买的时机，同时现在也涌现出了一大批新车，高中低级别都有出现，所以各位大佬请自行入座，看看这些车到底哪辆才是你的菜。

1

东风本田·思域两厢

预售价：13W

思域两厢从去年在路上伪装试车被人发现后，呼声一直很高，一是两厢的造型会更加运动和紧凑，二是和本田现款TYPE-R相仿的外观造型，都是把很多的本田红头粉们刺激得异常兴奋，而且估计现在很多改装厂的老板们也在加班加点滴制作各种改装件，一切就为等待两厢思域的上市。

根据网络上能了解到的信息，思域两厢版取消了雾灯两侧的镀铬包围饰条，前脸两侧的进气口进一步增大，动力部分的话还是1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，懂哥只是希望在手波版本上，能把配置放高一点，因为潜在用户都是冲着手波思域去买的，完全可以出一个手波高配的车型来销售。

思域在过去一年月均销量超2万台，其全年累计销量达243966辆，整体的市场行情还是备受大家认可的，但是在中保研的侧面碰撞中成绩非常难看，所以希望东本在生产两厢思域的时候，多少还是上点心，不要辜负众多粉丝的信任。

2

凯迪拉克·XT4

预估价格：25W

无后驱不豪华是凯迪拉克在CT5出道的时候，喊出的一句嚣张语言，同时更为嚣张的还是有CT5 30万左右的价格，一贯继承了凯迪拉克降维打击的传统，但是效果嘛真是不佳，虽说数据上各方面都要优于3系，但是真刀真枪拼一场的话，加速和乘坐舒适度都没法和宝马3系比，不过好在价格优势大，后续销量也将会有一些提升。

既然CT5作为CTS的继承者，那个之前因为价格爆红的ATS，培养了一个叫CT4的接班人。CT4计划搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。整个动力系统的配备确实挺良心，但是实际的体验要上市以后才能得知。

其实懂哥觉得，CT5的出现估计会将凯迪拉克的销量拔高一个层面，因为CT5面对BBA和二线豪华品牌，优势比较小，而且现在还没有启动优惠。但是CT4面对的那群选手就有点菜了，1系、A3和A级，从动力配备和内外造型来说，CT4的胜算很多，要是以后再把入门价探到20万以下，估计又将是一辆爆款车型。

3

2020款奥迪Q7

售价：68.38-99.88W

一失足成N年恨......奥迪前设计师打造的Q7，把初代那种威猛气场搞得荡然无存，乍一看宛如一个旅行车，所以销量受到了重创，任凭终端如何优惠都换不来销量，只能看着GLE和X5在那里内斗，而且去年GLE和X5也先后完成全新换代，奥迪Q7也是马上推出了自己的中期改款车型来应对。

虽说是中期改款，奥迪这次确实把家族最新语言基本都用上了，换用了奥迪品牌标志性的“三屏”虚拟座舱，并保留了贯穿式空调出风口，外观和内饰终于追赶上奥迪最新的设计语言，同时新的前脸的造型也有所变化，整体看起来要没有改款前那么呆了。

奥迪Q7在2019年全年销量为20229台，排在同级选手的第五位，而老对手X5的销量几乎是Q7的一倍之多，而且相比之下Q7的机械素质并不差，内饰精良度占优，同时优惠幅度也挺高，但是在这个看脸的时代，奥迪确实被活生生的上了一课！

总结

以上三款车型就是近期上市或者即将上市的车型，而且这三位选手在同级来说都不是善茬儿，几乎都是有着光荣传统，而且后面那些想要依靠车展出道的对手们，今天看见北京车展延期至9月底时，心态肯定是崩溃的，所以说这三位选手赶上了好时候，懂哥也非常期待它们的表现。