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网上流传一个段子，一位男士开着福特F-150去参加同学的婚礼，结束时男的想送几个同学回家，结果他们宁愿去挤一台奇瑞QQ，也不愿坐皮卡回去，其中一位女生还问道：周末能不能帮我拉点砖头，家里盖房子。

如果他们知道这台F-150能抵20台QQ，内心会是怎么想？国内的用车环境就是这样，皮卡不知不觉就归为农用车一类，不入流。但这两年皮卡限令放宽，车企却开始大力推广皮卡，比如长城推出炮，除了商用版之外，还有乘用版、越野版。很明显，他们想让皮卡融入到家用领域去，而这台江铃域虎9也是如此。

江铃域虎9 柴油版（2020款）

指导价：15.28-21.18万元

车型定位：皮卡

发动机：2.0T L4

变速箱：6MT/6AT

最大马力：141匹

峰值扭矩：350牛·米

排放标准：国六

车型亮点：外观野性，内饰质感高，福特发动机

实拍车型：2.0T自动柴油两驱尊享型（指导价：17.48万元）

抛弃工作形象，变身帅气小伙

江铃的皮卡不少，有域虎3、域虎5、域虎7、宝典等，我觉得它们是同一类别，工具车形象太浓厚，开出去便知道它们来拉货做生意。而这台域虎9倒不一样，即便它是一台工作车，那也是一台帅气的工作车，明显乘用化程度很高。

摆脱这一形象的，是整个造型的改变，五横幅的镀铬辐条装饰中网，动感的C字形日行灯、极具肌肉的车头线条，既有几分野性，也有几分高档。

当然这些还不够，你还可以发现车身有非常多灰黑塑料/金属饰板，比如下护板、上车踏板、车窗包围，且在龙门架的位置，域虎9也用玻璃钢专门做一比较特色的设计。

不要小看这些东西，如果它换成银色镀铬，或是没有任何装饰，那这台域虎9跟普通皮卡一样，索然无味。

域虎9硬件也足，超过5米3的车长，3米的轴距，加上一个1475/1475/500mm货箱尺寸，数据上很标准。载货能力也不错，一个货箱就能装得下两块长宽1.5米的床垫，如果算上上方富余的空间，那估计还能翻个一倍的容量。

货箱里还涂满防剐防锈的货箱宝，周围还有几个锚点，门板连接处还采用金属片，这比普通的软绳更靠谱，总之该有的皮卡元素都齐全了。

差点忘记这是一台皮卡！

你想象中的国内皮卡内饰是怎样？我的印象中，国内皮卡造型就跟外观一样简陋，基本就一款配置极差的车型，有一套收音机都算不错了。而这台域虎9的内饰质感，甚至可以媲美一些高端SUV。

比如真皮方向盘、电子挡杆、大面积的皮质包裹、皮质缝线、座椅通风加热/电动调节，何曾想过一台皮卡车型上会出现这些东西。

甚至高配车型还用上一套L2级自动驾驶辅助系统、全液晶仪表盘，还有木纹饰板装饰的中控台。如果不是副驾驶A柱那个非常粗壮的拉手，我确实忘记这是一台皮卡。

我觉得更过分的是，域虎9还搭载一套智能互联系统，以科大讯飞飞鱼智行智能语音系统为基础，语音控制和娱乐功能都极为丰富，总觉得这些跟它搭不上边的科技配置，也都齐全了，的确把皮卡拉到另外一个档次。

你说够不够家用？我觉得已经超出普通的家用范围了，这会是国内消费者很喜欢的感觉。

不过，在我体验过的皮卡车型中，它的乘坐感受倒不是特别好。

相比前排宽大舒服的座椅，后排坐垫相当低矮，类似于小板凳的感觉，腿部空间尚可，好在地台凸起也不算高，即便是四驱车型也是一样，也算是弥补一些不足。

相比一些自主皮卡，它的动力总成要更显诚意，搭载福特的EcoBoost 2.0 GTDi柴油发动机+ZF 8AT变速箱，这是福特多年获得沃德十佳称号的发动机，福特多款车型也在使用，市场的口碑一直不错。变速箱更不说，这一市场能用上采埃孚的，都不会差。

而驱动上，全系也仅有一款车型没有配备四驱系统，也就是我体验的尊享版车型。整个四驱系统提供了多种多样的驾驶模式，比如自动、雪地、湿地、沙地、山地、低速四驱等等。低速四驱模式，扭矩可放大2.48倍，保证足够的越野能力。

从各个账面数据看，其实它已经是一台近乎“完美”的皮卡，只不过……

只不过定价太高

去年江铃皮卡销量还算不错，挤进排行榜前三，原因也明显，除了江铃皮卡的不错的市场口碑之外，还有域虎系列皮卡售价不高，卖得好域虎皮卡一直在主流价位。不过，突然来个15万以上的域虎9，对市场来说，确实有点难接受。

这一价位卖得好也不是没有，像郑州日产纳瓦拉。有日产品牌做技术支撑，在耐用性口碑上，一直是这一市场的佼佼者。我承认，纳瓦拉也是一个很简陋的皮卡，从你进去内饰那一刻起，就能感受到它还是停留上个时代的产物。

但关注皮卡的消费者，最想得到的就是耐用皮实，况且纳瓦拉还是改装市场的宠儿，大气的外观稍做改动加个尾盖，一改工具车形象，家用出行其实问题不大。

而其它超过15万价位的皮卡，比如江西五十铃D-MAX、上汽MAXUS T70等表现一般，D-MAX在这一级别很有诚意，搭载高于同级的3.0T L4柴油发动机，不过销量上一直不温不火。

显然这市场对于皮卡反响更好的，都是15万以下的车型，最突出的是长城炮和风骏7，去年得了个一二名。长城炮的外观设计和内饰档次感营造，都要比当时的自主皮卡强，四驱车型起售价也不到12万，配置也高于主流水平，所以去年销量也猛增到了第一位，果然价格才是王道。

而今年长安凯程F70自动挡车型也将上市，福田拓路者驭途也将推出8AT车型，售价预计也会跟域虎9相差不大，所以这个价格未来卖得好不好我不知道，但我知道域虎9市场竞争将会越来越激烈。

主观评分：7.5分（满分10分）

说了这么多，似乎域虎9未来的市场已经关上门。其实你再回过头看，福特的发动机、采埃孚的变速箱、博格华纳的四驱，域虎9的诚意已经相当高，你再把它的配置往同价位皮卡一扔，又发现很多都比不过它，产品力其实对得起它的价格。只是真有15万，你会放弃纳瓦拉而选它吗？