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如果说S级是奔驰的精髓，那3系就是宝马的灵魂。从E21到G20，将近50年的时间，宝马3系已历经7代更新，车型遍布全球各地。在国内市场，宝马3系同样备受追捧，在豪华中级轿车市场中，跟奥迪A4L、奔驰C级形成了长期的三足鼎立局面。

去年6月，宝马3系赶在奥迪A4L、奔驰C级之前率先完成了产品换代，推出了全新一代宝马3系，企图以全新车型的产品力升级在市场上完成对奥迪A4L、奔驰C级的压制。但结果并不理想，新3系上市后的市场销量大幅下滑，上市首月销量仅4千多辆，去年7-10月销量未破万；直到终端市场出现优惠，11月份销量才勉强破万，上市至今，仅12月份实现了对奔驰C级的超越，其他时间都被奥迪A4L、奔驰C级反压制。

全新宝马3系堪称2019年最热门的新车之一，操控感的回归，加上全新换装的外观设计，全新宝马3系上市后获得了不少网友的好评，其热度甚至跟特斯拉Model 3相提并论。但为何宝马3系上市后却“叫好不叫座”呢？跟奥迪A4L、奔驰C级相比，全新宝马3系真的很差吗？

全新宝马3系基于跟7系、5系相同的CLAR平台打造而来，在外观设计方面，保持了运动化的造型，将豪华气质和运动激情融于一身；并提供豪华套装、M运动套装和M运动曜夜套装风格，满足了年轻用户的个性化需求。

经典的“双肾”格栅尺寸进一步增大，视觉效果更宽大，曜夜版前格栅还经过了黑化处理，看上去更为激进。“天使眼”大灯造型经过全新设计，跟格栅融合在了一起，整体辨识度很强。车身整体比例依然是经典的短前悬、长后悬结构，新车还取消了经典的后窗“霍氏拐角”设计，通过优化造型和细节，新车风阻系数较低了0.23Cd。

车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，相比上代车型尺寸进行了全面加长，跟奔驰C级、奥迪A4L相比，在高度和轴距上最突出。尾部造型层次感丰富，搭配略微上翘的扰流板，运动气息十足。平直的尾灯打破了3系一直以来的两段式造型，点亮后辨识度较高。

车厢内，上代3系备受诟病的造型和用料得到了显著提升；12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏科技感十足，中控台加入了大面积银色金属饰板提升质感。再加上哈曼卡顿音响和11色车内氛围灯，全新3系的科技感和豪华感得到了提升。挡杆摒弃了宝马家族经典的“鸡腿”电子挡杆，换成了更有精致感的水晶挡杆，周围按键布局也经过了优化。

前排座椅采用仿皮包裹，包裹性不错，功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，主驾驶位还配备有座椅记忆功能。后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫、靠背填充物比前排更饱满，舒适度更高。再加上2961mm超长轴距带来的大空间，驾乘舒适度不俗。不过后排地台隆起度较高，对第二排乘坐舒适性造成了一定影响。

动力方面，新3系取消了1.5T三缸发动机，提供2.0T发动机低、中、高三个动力版本，低功率版本最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为250Nm；中功率版本最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm；高功率版本最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为400Nm；均匹配来自ZF的8速手自一体变速器。底盘采用前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式悬挂，提供前置后驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动方式，跟老款保持一致。

全新一代宝马3系对之前所欠缺的豪华和科技感都进行了针对性强化，弥补了上代车型的不足，在外观、内饰、动力等方面跟老款相比也有不小提升，各方面表现很均衡。跟尚未换代的现款奔驰C级和奥迪A4L相比产品力也并不落下风，但全新宝马3系的问题出在哪里呢？

在去年全新宝马3系上市前后，网络上出现了一张有针对性的全新宝马3系不值得买的8大理由的照片，从做工、用料、车机系统、驾驶体验、设计、性价比等8个方面对宝马3系进行了全面批判，这或许对全新宝马3系造成了不小的杀伤效果，那这8种情况是否属实呢？速递哥之前体验过全新宝马3系，其做工符合这个级别的正常水准，虽中控台个别地方有细微松动，但并没有达到粗糙的程度，都在可接受范围内。

目前网上对全新宝马3系说的最严重的就是减配问题，取消了机舱内的隔音棉，座椅用料也进行了减配。新3系的确取消了机舱内的隔音棉，但其在NVH上的采用了更有效的方案，SynTAK协同热声舱技术从源头减少了动力系统噪音；再加上前挡的静音玻璃等，隔音效果比之前还要好。座椅材质确实没真皮高级，但新3系座椅支撑性和舒适度均进行了相应升级。至于阅读灯、后排遮阳帘以及后排化妆镜等减配问题确实存在。

新3系前悬取消了防倾杆设计，不少人以为是减配，但新3系在车身刚性提升了25%的同时，还用双桶式避震器取代局部刚性升级了50%，防倾杆被双筒式避震器取代，避震阻尼也经过了重新调校；在避震末端还加入了二次阻尼机构，实际操控体验并不弱。如果非要说一点，那就是机械手刹的取消少了一些驾驶乐趣；但现在的年轻消费者更喜好电子手刹，也算是迎合了市场所需。

至于说新3系内饰设计不伦不类这点，纯粹是为了黑而黑，每家车企的设计都不同，而且设计本来就是“仁者见仁智者见智”，再好的设计也有人不喜欢，再不好的设计也会有人倾心。所以那张“黑”三系的图真的站不住脚，实在是经不起推敲。这并不是为全新宝马3系卖力吆喝做宣传，新3系的产品力提升就摆在那里，肉眼可见，并没有网上说的那么差。

而且全新宝马3系还在2019年年底的中保研碰撞测试中取得了不错的成绩，其车内乘员安全指数、车外行人安全指数等方面均取得了优秀（G）的成绩。再加上全新宝马3系终端市场优惠力度的逐渐加大，鉴于目前奔驰C级和奥迪A4L尚未进行换代，在目前BBA的三款中型车中，宝马3系还是很适合当下的年轻消费者购买的。

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