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俗话讲得好，"大众是中国的大众，而丰田则是世界的丰田"。

毋庸置疑，丰田汽车在强大的营销体系之下，不仅价格硬，销量更是刚。近年来，丰田多次斩获年度汽车品牌价值排行榜的第一名，并且和第二名拉开了很大差距，尤其是高端子品牌雷克萨斯的到来，一度让人们认为丰田变得越来越高级了。

2月份的汽车市场的销量有多惨，我们已经见识过了，单说那一个月，直接倒退15年一点不夸张，但是还好的是，3月份整体中国车市回温明显，各大车企都在逐步的进入正轨。进入4月份，3月份各大车企的销量也都在一一统计发布中。

近日，根据我们的了解，丰田汽车发布了3月份最新销量数据，包括一汽丰田和广汽丰田，上个月共计销售新车达10.18万辆，和去年同期相比减少了 15.9%，但相比2月份70.2%的下滑幅度好很多。并且2020年1-3月份在中国市场的累计终端销量更是取得了16.91万辆的成绩，可以说非常优秀了。

尤其是与已经公布销量的本田和马自达相比，在上个月分别销售了60441辆和12958辆的成绩，毫无悬念，丰田还会是那个销量中的"日系王"。尽管目前日产还没有公布销量报告，但只有东风日产这一家合资厂商的努力，想要超过丰田还是有不小差距的。

10万+这个成绩，即使放眼到整个3月份的中国车市，也是比较靠前的存在，更何况丰田在3月份还被曝光了机油增多、乳化的现象，所涉及的车型包括了凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放这些热销车型，包括雷克萨斯ES也未能幸免于难。

由于这些切实问题的存在，让丰田一度霸榜了3月份的国内汽车质量投诉排行榜。但最终官方回复没有什么卵用，貌似敷衍打算大事化小小事化了的态度，告知"属于正常现象，不影响使用"，甚至还将问题归咎于消费者暴力驾驶上面。但截然不同的是，在美国市场面对相似的问题，丰田则选择了召回4.4万辆问题车型，"双标"太过于明显了吧。

如此来看，丰田的"机油门"事件并没有影响到销量的高速回转。而转眼海外市场，丰田再度按下了"暂停键"，受海外疫情影响，丰田从3日起已经关闭了5家工厂7条生产线，并且预计产量将会减少3.6万辆。而对于中国消费者，丰田还好，尤其是雷克萨斯品牌，位于日本的九州工厂，其生产的雷克萨斯车型，90%的销量都是出口到中国市场，本来产能有限，如今直接切断，雷克萨斯该何去何从，成了一个关键性问题。

写在最后

品质有保障，价格还坚挺，丰田不赚钱谁赚钱。但话又说回来了，好成绩也不能作为你不重视消费者的资本，尤其是这次的机油增多乳化事件，不能一句话直接盖过，践踏消费者的信任。