凤凰网汽车

即便如今的日产并不像双田那样具有那么多前瞻的核心竞争力，既没有像丰田TNGA的全球架构，也没有像本田i-MMD的混动系统。日产无论是发动机技术，还是平台架构似乎都有点脱节，但这似乎毫不影响它坚挺的销量。

销量足以证明一切吗？

就好比轩逸，第14代车型于2019年7月上市，换代前后几乎对销量没有造成任何影响，这波操作也可以说是无缝连接的，以至于轩逸这个车系在2019年全年卖出了46.57万辆，真的是一个惊人的数字。“买新不买旧”的说法适用于大部分车型，而轩逸也不例外，即便如今旧款的轩逸依然和新款同堂销售，而且优惠幅度比新款大得多，但从产品力或性价比来看，必须要选新款。

新款轩逸的产品力到底如何？

首先在外观上，旧款轩逸可以说不可能会受到当下任何一个年轻人的青睐，而新款则不一样。虽然官方说它的目标消费群体是85后年轻家庭，但是个人认为即便是90后，甚至00后也完全可以驾驭它的设计。而且整体的高级感，不禁让人联想到“小天籁”。

前脸最显著的特征就是采用了V-Motion 2.0设计语言。而在细节设计上，全新轩逸的大灯和雾灯均富有棱角，这也是营造年轻运动风格的关键。而在车身侧面，C柱设计也是一大亮点，悬浮式的车顶设计是当下的主流。包括车尾部分，简洁的线条以及炫黑的尾灯设计，都使其进一步年轻化。新款轩逸的车身尺寸为4641*1815*1450/1447mm，轴距为2712mm，是紧凑型车比较常规的尺寸。

内饰部分，全新轩逸的内饰给人的感觉同样焕然一新。这里并非说它有多夸张的设计，而是相比现款而言，它的设计更符合时下的潮流，包括中控台造型、内饰配色以及诸如空调出风口等细节。悬浮式的中控屏和D型的方向盘造型足以证明它不再是普通的家用车，而是一款专为年轻人或年轻家庭打造的车型。

而且中控台以及门板的皮质包覆都非常到位，即便是10万级的车型，却给人一种不错的豪华感。再来就是不得不提的“大沙发”了，舒适的座椅不再是天籁的专属，在新轩逸上依然有所体现。空间方面轩逸也保持了上一代车型的优势，后排腿部空间依然不错，同时560L的行李箱容积也能满足大部分家庭的使用。

全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，最大功率139马力，最大扭矩169牛米，符合国六排放标准，传动方面，依然是老搭档XTRONIC CVT无级变速箱。这套动力总成可以说比丰田还要无欲无求，油耗可以说是唯一亮点吧。

竞品车型

雷凌/卡罗拉

只要在买车初期，倾向日系品牌的消费者，其实也基本不会再考虑德系或美系了，最多也只是会看看韩系，而日系仍然是最佳选择。相比起轩逸，雷凌/卡罗拉加起来的销量其实更高，口碑其实也更好，而且还有混动车型可选，但是价格或性价比方面其实不如轩逸，空间方面也是轩逸略胜一筹，驾驶体验则雷凌/卡罗拉更佳。其实并不难选。

凌派/享域

在空间方面，凌派/享域和轩逸一样出色，性价比也相当。但是凌派/享域的形象天生就更讨好年轻人。当然，个人认为轩逸的设计其实要比凌派/享域更出色一点。但其中凌派/享域最受争议的还是搭载了三缸发动机，即便整体驾乘体验还不错，但耐久性依然是个没有人知的隐患。