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EV君和他的车:北京现代菲斯塔提车手记,中配落地17.4万

2020年04月07日 14:47:01
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来源:EV世纪

今年2月末,EV君作为较早转入新能源指标排队的一份子,也顺利的入手一枚宝贵的北京新能源购车指标,虽然这个指标“打了折”,不能买插混也不能买增程。

由于家里有一辆中大型的传统燃油车,所以这辆电动车就不考虑太大、太贵的车型了,平时用来日常代步,四门五座的A级车便列为首选。比亚迪秦Pro、北汽EU5、广汽Aion S和日产轩逸纯电都曾列为备选,接着相继因外观设计、品质做工、续航短板等因素排除。

这时正好北京现代的菲斯塔纯电动上市了,19年做昂希诺续航测试时非常惊艳的能耗和续航表现让我印象深刻,而且虽然近几年掉价非常厉害,但好歹也算是合资品牌,整体应该更靠谱一些。

进门就发现菲斯塔被摆放在“C位”,大大小小的展示牌立了不少,与其相比紧邻的朗动、途胜、ix35等显得备受冷落。(题外话,去到4S店才发现曾经“*丝三宝”之首索纳塔已经暂时不卖了,应该是静等新款上市)

菲斯塔纯电动有3个配置,售价分别为17.38、18.88和19.88万元,主要配置差异在于:中配比低配多了天窗、真皮方向盘、皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热和LED大灯;顶配比中配多了L2级智能驾驶辅助系统和座椅通风、方向盘加热等。

动力上三个车款一致,均搭载135kW功率、310N·m扭矩的永磁同步电机,电池容量56.5kWh,NEDC续航490km,这个动力和续航水平对于日常家用来说足够了,

早前已确定目标车型为中配,现在需要的就是找一个销售顾问来做报价了。

听销售小哥尬吹了半天,然后是走流程式的试驾,凭北京新中签指标两样都做完的话,可以领到共计400元的京东购物卡,其中200元电子卡北京现代官方会发到你手机上,另外200元为店面提供的实体卡。

之后小哥坐下来就开始准备填写订单了,让我心虚的是全程销售没有提任何“3万优惠”的事儿,来之前心想卖车不是应该把优惠作为最大噱头来吸引用户吗,怎么这都不主动提呢...

特别腼腆+不好意思的问了一嘴关于菲斯塔有什么优惠政策没有?销售马上很“专业”的立刻惊醒:哦,有!咱们这车现在优惠两万三千八。怎么事儿?3万礼遇这就变成2.38了?

经过一番“特别耐心”的讲解,原来“3万礼遇”也是一个综合优惠政策。即“定金翻倍的2万元+价值1万元的保养和保险抵用范围”,定金抵2万元的优惠是固定的,剩余的1万元就不那么实在了。店里一番眼花缭乱的操作后,这部分价格就变成了3800元,算是送你的保养钱,而首年商业保险基本都要车主额外单独付费。

最终这辆中配的菲斯塔纯电动报价为:

车价:188800元

  优惠:23800元

  保险预估:7000元

  上牌费:1000元

  金融服务费:3000元

  总计约:176000元

  *电动车无购置税

  *贷款三年免息

当天店里并没有现车,销售表示有一波儿在途车一两天内就会到店。至于颜色方面,菲斯塔纯电动有磨砂灰、蓝和白色可选,磨砂灰感觉更适合年轻人放飞自我,出于有点老又不忍心承认的心态,选了蓝色。

两天后新车如期到店,接到电话马上过去提车,上图是新车第一眼的状态。

边儿上有一起提车的小夫妻,男的:这车远看还挺像特斯拉的哈。大哥!有这钱先去看看眼睛不好吗。

像不像特斯拉另说,只是单独看的话,菲斯塔纯电动绝对不算难看。得益于原型车菲斯塔燃油版比较出色的设计,线条流畅,溜背式车尾很时尚,横贯式的尾灯也很潮。对了,没错,菲斯塔纯电动是一台“油改电”...

贷款10万,剩余的车款、保险和杂七杂八一共74000,也就是这辆中配菲斯塔纯电动的实际落地价格为17.4万元。

疫情原因,北京的车管所还未恢复正常工作,所以新车暂时只能办理临牌。好消息是交管部门将临牌的有效期延长到了15天,三次总计也能用1个半月了,应该能坚持到全面复工。

后续我还将为您带来这辆车的深度用车体验,包括充电桩的申报和安装、电耗实际表现、续航水不水等等,请期待。

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