“铝换钢”后，德系豪华再爆减配，主打操控有名无实，官方已承认
全新宝马3系上市时间不久，也经常占领头条位置。
但似乎，都是负面新闻。
此前，奔驰的“铝换钢”也将宝马3系脱下了水，德系豪华品牌的减配也浮出了水面。
但宝马3系被发现的问题更多一点，当然，这其中也有误解。
今天，我们就去一个一个去看看：
首先有一个误解，全新宝马3系的引擎盖下的隔音垫被取消。
这是宝马全球化战略的一部分，其发动机的全新隔音技术，所以不需要了。
其实是将隔音材料包覆在了发动机处，同时还有隔热的作用。
因此，这个完全是误会了宝马的用心良苦。
但也有人质疑，如果加上这块垫子是不是隔音隔热做得更好了呢？毕竟没多少重量。
如果隔音垫属于争议内容，那么，全新宝马3系防倾斜杆的减配就很令人气愤。
顾名思义，防倾杆就是再转弯时减小车两侧倾，保证横向的稳定。
作为主打操控的宝马将其取消，则确确实实降低了宝马3系的操控性能，
失去了宝马原有的运动基因，这一操作，让宝马陷入了尴尬的境地。
近日，宝马3系的减配行为进一步被曝光：
最新一批次的全新宝马3系中，消费者有惊人的发现，便是发动机舱内的前灯覆盖件被减掉，
其主要功能是防尘，并且保护大灯的功能，
视觉上该区域的复杂结构就裸露在外，比起2019年还健在的版本Low了许多。
而宝马官方也对此事作出了解释：
称自2020年1月生产月起，G20和G28 3系车型取消前大灯盖板，
是宝马全球3系的常规工程变更，其不会对车辆功能（包括前大灯）产生任何影响。
但零件减少是事实，宝马也成了第一家官方承认减配的车企。
最后，不得不提一句的是，国产宝马3系前期批次采用的是进口发动机。
如今，已经全部切换成国产发动机。
倒不是说国产发动机不如进口，
但动力参数上的确有所减弱，
这也无疑让全新宝马3系失去了一些动力。
全新宝马3系上市半年后，特别是进入2020年，优惠力度开始加大。
在满怀欣喜之时，却出现了减配的行为。
这还是在一家德系豪华车企内发生的事，实在令人唏嘘。
看来，宝马降价换量，也属于羊毛出在羊身上，最后还是要消费者买单。
这样的操作，只会离消费者更远。
或许不久以后，再看到宝马3系，只能看到宝马的躯体和logo，没有了宝马的核心。
宝马确实应该要为此进行反思。
因为，随着中国消费者的成熟，是不会只看Logo就掏钱的。
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