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所有的伟大源于一个勇敢的开始。

凯迪拉克的伟大源自1902年，凯迪拉克便立下誓言：只造最好的车。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词。这118年，凯迪拉克不负所望，它创造了无数个第一，引导美国汽车文化，更是缔造了美式豪华标杆。

一切名誉对世界汽车史来说是辉煌的，但是对于不那么懂车的消费者来说，汽车本身的实力才是让其舍得掏腰包的根本。身为中国的消费者最在意是什么?无疑是车辆的品质、性价比、以及产品力！

2020年4月8日，凯迪拉克新时代产品线最适合年轻人的一款车，凯迪拉克CT4正式上市，售价 23.97 -25.97万元，车辆共计6种不同颜色供大家选择，同时还推出长租计划，月租2999元起。

CT4正式上市，从此凯迪拉克轿车系列新布局彻底完善，告别此前杂乱无章的ATSL、XTS系列，转型到C系列。马拉车市坚信，轿车阵营的完善就是凯迪拉克跻身一线豪华的时刻！

凯迪拉克在众人心中无疑是小资代表，而小资群体无疑对生活品质有追求，对衣食住行有讲究。出行方面，车子已经不再只是简单的代步工具，除了提供高品质的驾乘体验外，还要给车主带来更多内在的归属感，驾驶激情和驾驶乐趣，以此符合年轻小资人群的潮流生活。

身为一个对凯迪拉克有好感的消费者来说，凯迪拉克的钻石切割外观风格绝对是独树一帜，而全新一代风格在钻石切割的风格上变得更加精致，恰恰符合那些不随大流的消费者，而你，或许就是其中之一。

回到凯迪拉克的车型本质实力上，不论从价格、豪华、配置等方面，凯迪拉克都干着“越级打怪”的事情，把中国消费者的心抓得死死地。

作为凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”最后一位实力成员，CT4搭载与CT5完全同款的通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率237匹，峰值扭矩350牛米，曾连续四年获得“沃德十佳发动机”称号。配备8AT变速箱，密集的档位分布让这台发动机始终保持最大动力输出区间，基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造的CT4以同级最快的6.9秒百公里加速傲视群雄！

除此之外，凯迪拉克更厚道的是CT4和CT5一样采用前麦弗逊后多连杆配置悬架，50比50完美车身比例，相同的后轮驱动，不同的是CT4是同级唯一款后驱车型。

在车身尺寸上，CT4长宽高为4760/1815/1428mm，轴距有2775mm，也就是说在车长和轴距上相比CT5分别短了164/172mm，即便如此，CT4车身尺寸与同样标榜运动的宝马3系标轴版相当，但CT4动力相比宝马3系325i要高出60多匹。

在这个级别的运动型轿车上，一寸短一寸巧，就算是两者动力输出相同的情况下，CT4整车更轻，意味着CT4有更好的直线加速实力，并且CT4配备同级独有的RWD后轮驱动系统，把操控性做到极限，如此CT4才能给追求运动性能的你带来更纯粹的驾驶乐趣。

内饰方面，摆脱了ATS-L指纹收集器的槽点，保留了实体按键的同时，8寸的大屏幕不论显示效果还是灵敏度，都是符合当下车机一流水平。CT4整车配备了BOSE Premiun优享系列音响，全车最多高达14颗高性能扬声器，在音响和隔音降噪方面给你极致体验。

同时CT4还标配自动双驱温控空调系统，可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，让空气时刻怡然清新。

操作方式上，CT4放弃华而不实，重回返璞归真，选择最符合驾驶者习惯的换挡机构。 CT4高配运动版配备熏黑的轮毂，4活塞Brembo代工卡钳，高性能运动轮胎，这一套配置在这个级别中，可以说是顶尖水平了。

而对于凯迪拉克一贯的高油耗，在搭载八代Ecotec 2.0T发动机的车型上有所革新，这要归功于发动机的闭缸技术。拥有两缸超经济、四缸经济、和四缸运动三种模式，两缸的经济模式在应对严重堵车环境时，还是能较明显地起到省油的效果，CT4达到了6.7升的百公里油耗，彻底粉碎美系车耗油的谣言！

在市场上身为二线豪华品牌榜首，想要有比肩一线豪华品牌的实力，凯迪拉克没有选择正面硬刚，而是曲线救国般地迂回进攻，打得同级对手毫无还手之力！

如此，凯迪拉克CT4让你花同样的钱买到了更大更好的，这无疑是中国消费者想要的，当然，这也凯迪拉克的聪明之处。

凯迪拉克彻底把降维策略、精准打击的策略发挥得酣畅淋漓，跳脱出德系针对国人加长加大的思路，走一条有自己特色的路，造一台独一无二的车，CT4自成“标杆”，让对手无话可说！