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继去年底凯迪拉克CT6和CT5相继上市之后，CT4又在昨晚正式上市。虽然有些姗姗来迟，但凯迪拉克的国产化布局总算是又加上了一块重要版图，至此凯迪拉克在A、B、C三个级别的轿车市场中都有了重磅产品。

这次凯迪拉克CT4共推出2款车型，28T时尚型23.97万元、28T精英型25.97万元，并提供6种车身颜色和3种内饰选择。其实要说CT4是竞争A级车市场的，是有些大材小用了，毕竟从车身尺寸来看，它就是B级车的身材。但降维打击是现在很多车型喜欢玩的。那CT4究竟有哪些料呢？

盛世美颜，符合年轻人审美

凯迪拉克的轿车家族有个很有范儿的名号——“新美式豪华后驱轿车家族”，CT4在一脉相承的家族式设计语言之上大胆突破，以更具冲击力的视觉呈现，贴合年轻用户的个性审美。

CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，带来50：50完美车身比例；整车尺寸达到4760×1815×1428mm，轴距2775mm，在A级车里笑傲同侪。新车提供两种外观（风尚版和运动版），其中运动版采用黑色蜂窝状中网以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，勾勒出新潮大胆的宽体前脸。

凯迪拉克CT4以更多个性化设计及专属配置，充分诠释新美式风尚内涵。前包围、侧裙、后包围、车窗等，多处大面积使用熏黑饰条；小鸭尾扰流板让车辆更凸显灵动身姿，减少高速行驶产生的尾部升力，增加轮胎抓地力，助力车辆玩转各种路况。

内饰精致细腻，以驾驶者为中心

内饰方面，凯迪拉克首次推出高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色巧妙融合，从皮料的材质、颜色，到对应缝线颜色和工艺选择，都彰显豪华与风尚。

简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜，让人与车的“互动与对话”更加亲切。

配置方面，凯迪拉克CT4采用Bose®Premium优享系列音响系统，具备14颗扬声器，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项音频科技。

自动双区温控空调系统，提供前部左右分区独立温度控制，出风口位置采用优化设计，出风更加柔和均匀，工作期间可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物。

6.9秒破百，底盘悬架大幅优化

动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间自动切换，在满足国六排放的同时，输出最大功率为240马力，最大扭矩350N.m，匹配8速手自一体变速箱，高性能模式下官方百公里加速仅6.9秒，超经济模式下的综合工况油耗7L以内。

同级独有的RWD后轮驱动系统，由于转向与驱动相对独立，CT4的转弯半径仅为5.55米，转向精度更高，配合同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，让转弯操作更加游刃有余。

底盘方面，前悬架升级为前双球节多连杆结构，后悬架为多连杆独立结构，同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节；CT4还采用了机械式可变传动比转向齿条和随速自适应电子助力转向系统，最小转弯半径为5.55米。

此外，CT4也提供了多种驾驶模式，包括运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和“MyMode”我的驾驶模式，它允许驾驶者对发动机声浪、刹车、方向盘阻尼等方面进行个性化设定。