二手车限迁即将取消？你想多了
4月9日，有关部门负责人表示：“商务部正加快修订《二手车流通管理办法》”，其中包括四大措施：
进一步推动落实取消二手车限迁政策；
落实好二手车经销增值税优惠政策；
扩大二手车出口业务；
便利车辆异地交易登记。
很显然，如果政策可以落地，无疑将大幅度促进二手车市场的发展。
事实上，最近5年，有关部门不断出台促进二手车发展的政策，类似的激励政策几乎每年都要强调一次，但是目前二手车发展状况并不乐观。
比如，从2015年到2019年，5年时间，全国二手车跨区转籍的比例比2015年提升了8.7个百分点，这几乎是一个微不足道的比例。
最近几年，中国二手车市场维持在1000万至1500万台，新车交易量大约2500万至2800万台，新旧车交易比例大约1.7：1。
但是在美国市场，近年新车交易量维持在1500万台规模，而二手车交易量在4000万台到5000万台之间，二手车交易量几乎是新车交易量的三倍。
导致中国二手车市场发展滞后的根本原因其实还是在于政策，最主要的政策就是限迁政策。
比如目前河北省保定市，距离北京仅仅100公里，一台5年车龄1.4T自动挡迈腾价格大约11万元，北京可能不过9万元，但是如果你想从北京二手车市场购买一台迈腾，拿到河北省保定市上户，几乎是一个不可能完成的任务。
其实如果真的鼓励二手车市场发展非常简单，比如将四大措施中的两条稍微改动一下即可。
比如将“进一步推动落实取消二手车限迁政策”，改为“2020年内取消二手车限迁政策”
比如将“便利车辆异地交易登记。”改为，“2020年内取消车辆异地交易登记审批，改为备案登记”然后，主抓具体落实即可。
否则再怎么进一步，再怎么提供便利，恐怕效果也不会太好 。所以2020年内彻底取消限迁，你肯定是想多了。
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