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2020年伊始，一场“新冠”疫情将国内汽车市场推进了“极寒”的境地，其中2月份市场整体销量更是创下历史新低，同比下滑幅度达到80%。

对此，国家相关部门针对不同地区，订制出不同的“救市”政策。譬如在北京地区，便发放了10万个小客车指标，其中有6万个指标为新能源车型指标。而广州地区方面，在2020年12月底之前，只要个人消费者购买“国六”车型，便能享受3000元的购车补助，要是购买新能源车型的话，则能享受到1万元的综合性补助。

由此可见，“新能源”已经成为了汽车发展的重要方向，甚至连一些利好政策也往新能源方面有所倾斜。

可要是从另一个角度去看，既然新能源车型如今能够享受更多利好条件，无疑将会在国内市场上掀起一轮新能源车销售热潮。但随着近年来不少主打“新能源”的造车新势力涌现，同时也有不少传统车企跻身新能源领域，那么刚上市不久的东风本田X-VN又是否能够脱颖而出？

打造纯电动SUV，东风本田是认真的

作为东风本田旗下的首款纯电SUV，设计风格延续了XR-V的力量感与层次感，同时融入了独特的个性与时尚的元素。

在动力方面，X-NV搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩为280牛·米，另外还采用了采用容量为53.6kWh的三元锂离电子电池，综合工况续航里程能够达到401km。

其中在三元锂电池包方面，X-NV采用了NCM523方壳电芯，电池能量密度为141Wh/Kg。与其它车型采用的NCM811电芯相比，虽然该电芯在能量密度方面会略低，但在技术应用方面有着更加成熟、稳定的表现，因此在综合安全性能方面也有着更多优势。

不过与燃油车相比，纯电动车型的动力系统会更容易受到温度的影响。因此，X-NV搭载了SOC精准预控制系统、水冷热管理系统，能够根据电池温度，对其实现冷却、加热，为车辆性能起到“双保险”的作用。

但更关键的是，X-NV对电池/电机还分别采用了独立的水冷热管理系统，通过加热PTC和三通阀，能够实现加热和冷却功能的灵活切换。从而保证了整套动力系统，在“高热、高寒”的环境下都能有稳定的性能表现。

与此同时，电池包作为纯电动车型“最脆弱”的部分，其安全问题也是至关重要的。因此在打造之初，X-NV的电池包便经过了多项安全测试，当中包括震动、挤压、火烧、海水浸泡，乃至盐雾测试、湿热循环等多项测试。

而且在车身架构方面，X-NV采用了ACE承载式车身结构，其中高强度钢使用比例达46%，能够达到五星碰撞标准，并且应用了高刚性电池防撞梁与H结构防撞梁，进一步确保了电池的使用安全。

由此可见，X-NV不仅在“三电”（电机、电池、电控）技术应用方面经过一番深思熟虑，而且在电池安全方面，更都有着一系列严谨的标准。显然，X-NV堪称是东风本田的又一款诚意之作。

为用户带来更多FUN，X-NV诚意尽显

至于在驾控方面，在东风Honda锐·e动技术的加持下，官方表示X-NV仅需4秒便能完成0-50km加速。但后来经过北京理工大学电动车辆国家工程实验室的权威实测，X-NV的0-50km的加速成绩为3.38秒，成绩要比官方给出的数据还要优秀，加速能力堪比被誉为“小钢炮”的思域。因此，X-NV也获得了“电动弹珠”的美誉。

除此之外，工程师还对X-NV的底盘进行了重新调校。经过北京理工大学电动车辆国家工程实验室还对X-NV进行了一系列的操控性能测试，当中包括绕桩、麋鹿测试等项目，其表现均不亚于本田的其它燃油车型。不仅体现出Honda SPORT EV的魅力，还证明X-NV能为驾驶者带来更多驾驶乐趣。

当然，随着如今不少车型都在配置方面讲求“智能化”，X-NV自然也要跟上时代的步伐。除了配备双液晶仪表、按钮式换挡机构，以及彩色氛围灯，给驾乘者营造出足够的科技感以外，还配备了8英寸DA智能大屏、百度CarLife智能手机互联、4G LTE联网等功能。

值得一提的是，X-NV还配备了车辆远程控制功能。用户可以通过手机APP，对车辆的空调、车门实现远程控制，同时还可以查询车辆位置、剩余电量、续航里程、车辆故障等信息，甚至还能查询周边的充电桩。

另外，为了让大家从购车、日常用车，乃至售后，都能享受到更多便利，东风本田还推出了“FUN心用”计划，而该计划可以分为“FUN乐购”、“心服务”以及“用无忧”三大类。

其中“FUN乐购”能够让大家享受到“首付5成，享3年0利息”购车优惠，同时厂家还给出了5000元置换补贴。而“心服务”则能让大家享受到“购车即送壁挂式充电桩”，而且还会为用户提供30米以内的免费安装服务。另外，用户还能享受“10年流量免费”服务，而且流量适用于车载导航、在线音乐、网络电台、新闻和天气查询等所有车载功能。

至于“用无忧”方面，如今X-NV整车能够享受3年或12万公里保修政策，而“三电”技术方面则能享受8年或15万公里的保修政策。同时厂家还会为用户7*24小时的咨询热线、紧急救援和安全预警监控等保障服务，力求做到让大家“用车无忧”。

对于纯电动车型，“实用”是关键

对于纯电动车型来说，一直以来的最大痛点莫过于是“续航里程”。不过X-NV的综合续航里程能够达到401公里，要是在60km/h等速工况下，最大续航里程甚至能达到532km，这对于日常在市区内通勤来说，已经不存在续航焦虑了。

再者，要是采用直流快充，电池电量从30%充至80%仅需30分钟，这只不过相当于一顿饭的时间，并不会为日常出行带来过多的麻烦。而采用交流慢电，电池电量从5%充至100%则需要约9个小时左右，更适合在到家后进行夜间充电。

另外，得益于“本田MM理念”的加持，使得X-NV有足够的空间把电池组设置在底盘下方，因此X-NV并没有像一些同级别车型那样，侵占了车内的空间。换言之，在乘坐舒适性方面，X-NV能够与XR-V维持在同一个水准。

而且在储物空间方面，X-NV也保持了一贯的出色表现。其中后备厢在配备了备胎以及一些随车工具的情况下，容积依然达到了437L，而且后排座椅靠背也与XR-V一样，能够实现4/6放倒。就连前排的活动杯架也没有缺席，要比许多同级别车型更具实用性。

知行有话说

总体来说，X-NV不仅承袭了XR-V的优点，同时还给我们带来了足够的安全性以及驾驶乐趣，而且东风本田向来在品质方面有着更可靠、扎实的功底，能给我们带来更多的信心。因此从知行君的角度看来，X-NV可谓做到了“内外兼修”。

更何况X-NV如今还能享受到更多购车优惠政策，要是屏幕前的你正打算购置一台纯电动SUV，而且对技术安全、行驶品质乃至实用性有着更高的重视程度，那么相信X-NV将会是一个不错的选择。