凤凰网汽车

改装是治愈人类对现代量产汽车容易产生审美疲劳的良方，无论是我们常说的改装潜力大的车型，还是所谓改装潜力小的车款，其实只要你有想法，对车子足够热爱，都能改出属于自己的风格，至于美丑嘛，就见仁见智了。

我们熟知的第六代大众高尔夫就是一台传统意义上改装潜力大的车子，具备了多元化改装潜质，无论是专精于提升性能的动力改装案例，还是痴迷于姿态的外观改装方案，高尔夫都能玩得有模有样，只要你能想到的风格类型，市面上都有相当多的参考，而在各类改装聚会上，它们的出镜率也是相当高的。

相较于那些拥有比较冷门车型的车主，高尔夫MK6的车主们是相当幸福的一个群体了。

今天分享的这台高尔夫MK6虽然看上去是专注于外观的案例，但无论是内饰还是性能，这台小车都有相当程度的进化，没有严重"偏科"的它属于改装相对均衡的车子了。

正如我们所见，这是一台低姿态风格的MK6，在Airlift 3H气动避震的帮助下，这台MK6的车身高度下降到了相当低的地步，车主为其搭配了一套定制的手工宽体，上身之后整体圆润饱满许多，MK6的特质被突显出来。而向下低伸的包围件，也让车身高度的视觉效果进一步降低了。

轮圈的样式在很大程度上决定了车子侧面部分的美感，也是车子在降低车身高度后，能否成为点缀之处的重要部分，一套符合其改装风格的轮圈，对于整体外观的呈现是有很大帮助的。

车主选择的是一套18寸来自BBS的五幅星状轮圈， 看上去有几分复古气息 ，与MK6搭配起来相当不错。 数据方面为前18x9.5J/后18x10J，藏匿在手工宽体之下，BBS轮圈与轮眉卡边，姿态相当不错。

除了外观，升级MK6身上的动力性能也是不少车主热衷进行的，这台高尔夫进行了引擎腹内锻造化的改装，Wossner锻造活塞、ZRP锻造连杆等部件的加持下，相信对性能的提升也有相当程度的帮助。

进入车内，来自原厂R车型的蝴蝶座椅让这台普通高尔夫的运动气息增强不少，椅背部分还进行了烤漆处理，看得出来车主对内饰有相当高的要求，而大面积的皮革装潢则让车内营造出一种不同于原厂高尔夫的质感，无论是视觉还是实际的触觉都能明显感知到这种高级感。

虽然这台MK6现在已经有不错的视觉效果，但车主在改装的过程中肯定也是遇到过不少困难和挫折的，毕竟改装这条路，没有人轻易能一步到位，但最终看到爱车一步步蜕变成心中理想的模样，我想，肯定也会是值得的。

你觉得这台MK6怎么样呢？

改装清单

Airlift 3H气压避震

BBS轮圈

前18x9.5J/后18x10J

引擎腹内锻造化

Wossner锻造活塞

ZRP锻造连杆

手工宽体

原厂R蝴蝶座椅

车内装皮革装潢

内饰板椅背烤漆