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这段“宅家战疫”的经历，让很多人明白一件事，市中心三居室和郊区别墅价格相近，但别墅里你可以跑跑跳跳，普通住宅里运动很大几率吵到邻居。

在家运动造成扰民被投诉。

别墅里的健身房，不用担心扰民。

大别墅有大空间，更多冗余带来更多可能，有时候选车也是这样。

奥迪Q3是紧凑型SUV，可以“紧凑的”坐5个人，福特探险者是比前者大上两个级别的中大型SUV，可以轻松拉7个人。

两台车价格差不多，我们来聊聊选大车的乐趣。

01

大车是另一种生活方式

想象一下，你们夫妻俩加上宝宝，再加上双方父母，七个人坐一辆车出门多舒服？这画面多温馨？

上图车型并非探险者，图片仅为示意。

奥迪Q3是好车，造型、驾控、豪华感，我个人都觉得很棒，但它提供不了上面提到的大家庭温馨画面。选择大车，就是选择了另一种生活方式。

得益于车长超过5米，探险者的第三排腿部和头部空间很充裕。

探险者提供2+3+2的7座和2+2+2的6座两种座椅布局形式。

探险者提供6/7座两种座椅布局。

如果选择6座探险者，二排就是两个独立座椅，还提供独立空调、座椅加热、充电接口和独立扶手，这不就是老板椅嘛。

探险者车内大面积皮质覆盖。

电动放倒探险者第三排座椅（低配是手动的），你就会得到一个超大的后备厢空间，大到足够容纳一整套海钓装备。

探险者第三排座椅支持电动放倒。

第二排座椅也放倒后，基本纯平的后备厢，空间来到夸张的2480L，衣柜都能塞进去了。

放倒探险者的二排、三排座椅，后备厢容积来到2480L。

02

7座SUV和MPV代表不同的生活方式

想坐7个人，奥德赛它不香吗？MPV也是很好的选择，但和SUV又是不同的生活方式。

换用后驱平台的探险者，极可能装配和撼路者、F150类似的四驱结构——带后差速锁的全时四驱，越野能力较前代有大幅提升。

这时，探险者就能比奥德赛“跑得更远，爬得更高”。

探险者的脱困能力、越野能力，是奥德赛不具备的。

MPV更居家，SUV多了一些冒险气质，你不觉得很浪漫吗？

除了冒险，探险者还很运动，其入门车型搭载2.3T+10AT动力系统，最大输出来到203kW/410N·m，远超过途昂入门车的2.0T+7DSG动力系统。

话说你途昂两吨的车重，最大输出只有137kW？1.3吨的思域都有130kW，吕布不骑赤兔骑头驴子？能跑得快？心理关恐怕都过不去。

探险者还推出一款ST性能版车型。探险者ST搭载3.0T V6发动机，匹配10AT，0-100km/h加速大概5.5秒！福特性能部门为探险者ST提供了专属调校和运动底盘。

探险者ST，能装又能跑，堪称一台“性能奶爸车”。

03

探险者实用设计堪比日系

日系车的车厢设计是公认的人性化，没成想，这次美系SUV也撕掉了身上的糙汉标签。

个人觉得探险者造型很精致，很有豪华车的范儿。你觉得呢？

新探险者相较旧款车型，不仅样子精致了许多，人性化设计也有亮点。上面提到了电动折叠第三排座椅，7座版探险者第二排的三个座椅可以独立放倒。

二排座椅支持前后滑动，椅背还能一键式按钮翻折，小朋友自己就可以不费力的上下车。

福特称其为E-Z上下车功能，一键折叠二排座椅椅背。

二排座椅中间有个储物格，个人觉得这是个槽点。这储物格用处不大，反而牺牲掉了从这里上下车的可能性。又或者二排座椅其实可以设计得更宽大一些，也会更舒服。

2+2+2布局六座车，二排座椅中间有个储物格。

空调面板下方的排挡杆储物区域，旋钮式换挡比传统排挡杆占用空间少一些。无线充电板特别巧妙地放置在驾驶模式旋钮后方，其它车一般是放在排挡前面，要多占用一部分储物空间。

很少见到无线充电功能被设置在排挡杆后方，而不是前方。

SYNC+智能互联系统已经是福特的招牌配置之一，可以提供实时在线、导航、娱乐、打电话、连接手机等等功能。

美版探险者搭载10.1英寸中控屏，国产版可能是12.3英寸。

国产版探险者会换上带有智能语音交互系统的智能互联系统（估计就是锐际身上那套），使用便利性超过美版。

04

拉上游艇去旅行

美版探险者标配拖拽包——拖拽架、拖车接头和高等级机油冷却器，拖拽重量超过2.5吨。这意味着你开探险者出门，想拖着中型房车也行，想拖个小型游艇也可以！

很多小型游艇重量超过两吨，拖拽能力很重要。

为了让大家开着探险者出门玩得尽兴，福特也是煞费苦心。联名推出的车用帐篷，可以和车辆尾门连在一起，理论上车内音乐、空调都能为帐篷所用。

探险者联名帐篷，售价369美元，约合人民币2594元。

车主还可以选装自行车挂架，最多带上4台自行车。一家人春游的画面是不是已经浮现在你眼前？滑雪爱好者还可以另外选装一个滑雪板适配器，价格是299美元（约合人民币2102元）。

可以挂4台自行车的挂架选装价格是329美元，约合人民币2313元。

看景不能少了音乐相伴，探险者联名音响品牌推出移动蓝牙音响。据悉，这款音箱最远蓝牙连接距离约30米，充满电可以连续播放20个小时。

移动立体声音响，野外派对必备，选装价399美元，约合人民币2805元。

出来玩美食也不能少。探险者还提供软性收纳箱，野餐、泳装、饮用水统统装得下。这收纳套装甚至还包括一个保温箱，可以装冰镇饮料和水果。

探险者专用收纳袋，选装价80美元，约合人民币562元。

05

美国“国民SUV”即将国产上市

是奶爸车，也是SUV，凭借这个定位，到现在还有360万台探险者行驶在美国公路上。第一代探险者1990年上市，常年稳居美国SUV畅销榜首，可以说是美国“国民SUV”。

从左至右是第一到第六代探险者。

现在第六代探险者即将由长安福特国产，预计6月份上市。国产探险者的前脸造型和美版有所不同，前者面积更大，采用了点阵式中网。

蓝车是国产探险者，红车是美版。

预计新车会提供后驱和四驱车型。我个人认为标配四驱更符合这车的定位——小车很难提供的另一种生活方式。

美版车型提供的各种联名选装件，个人也期待长安福特能够一并引进。

探险者PHEV会率先在欧洲上市。

探险者PHEV会不会国产？期待。据悉，探险者PHEV的插电混动系统由3.0T EcoBoost V6汽油发动机、电动机、13.1kWh容量的锂电池组，再匹配上10AT。系统综合最大功率335kW，峰值扭矩为840N·m。

探险者PHEV纯电续航仅有40km，如果在中国国产，肯定会寻求增加纯电续航里程。

蒙迪欧PHEV和探险者的结构、原理基本相当，实际油耗约6L/100km，相较其燃油车的约9L/100km，节油达三分之一！要是探险者PHEV也能有这样的节油效果——2吨SUV油耗8L/100km？是不是超香？

文 | 大鹏