切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

有里有面|东风雪铁龙 C6

2020年04月11日 13:48:01
分享到:
来源:汽车族杂志

恕我直言,

雪铁龙C6更像是一辆给别人看的车,

无论是其优雅的造型还是轻奢的内饰,

处处流露着上流社会的优越感,

甚至对驾驶者的着装都有严格的要求。

东风雪铁龙 C6

400THP 旗舰型

2020年3月9日-13日

提车时里程:6019公里

行驶里程:158公里

测试车价格:27.59万元

实测油耗:9.6升/百公里

虽然是疫情期间,在拍摄驾驶照片的时候我还是把口罩摘下来了,细看脸上还有KN95口罩的勒痕,因为戴口罩开雪铁龙C6违和感太强了。我还后悔自己为什么没有穿西装出来,皮夹克+棒球帽的美式装扮的确不像是开C6的。2020款雪铁龙C6旗舰车型讲究的内饰,让驾驶本身的形式感也得讲究起来。

事实上,这一代国产雪铁龙C6已经走到了产品周期的后期,我们拿到的试驾车虽然叫做2020款,但准确地讲,国产C6车型首发是在2016年,2020款车型在保持原有1.6T和1.8T动力总成的基础上,与时俱进地增加了Citroen Connect车联网功能以及CarPlay、CarLife手机互联功能,并在内饰的选材上又进一步向高端升级。

都说法系车的设计比较前卫,或者说比较“反人类”,国产雪铁龙C6并没有给我不适应的感觉。坐进驾驶舱,方向盘和操控台上的各个功能按键都出现在应该出现的地方,设计得非常友好,可以很快上手。尤其是方向盘后面的驾驶辅助系统组件,在开车的过程中摸索着就掌握了,自适应巡航、间距控制、车道保持都可以盲操作,这些设计真的很人性化。除此以外,我们再次被C6内饰的用料折服了,天然实木的饰板、千鸟格的真皮都让我们爱不释手,这些在同级别的车型中绝对是独有的(雪铁龙把C6的竞争车型设定为迈腾、君越)。

我们的试驾车是C6旗舰型,前后的四个主座位上都有座椅加热通风和按摩功能,且后排座椅的空间超级宽裕,可安放各种大长腿,座椅皮质柔软舒适,靠背的角度是电动调节,厚实的头枕可随意弯折成自己喜欢的角度,在疫情蔓延的下午,窝在后排座椅上,让太阳透过天窗晒在身上,真是惬意的不行不行的。如果说还有什么小遗憾,就是国产C6上的数字化仪表和液晶屏的分辨率不够高,我们的眼睛都被手机们的高清屏惯坏了,完全不能忍受低分辨液晶屏的存在。

好了,说了这么多C6的高大上内饰,我们再聊聊C6的驾驶感受。疫情期间的帝都各环路基本都不堵车,这给C6的1.8T发动机提供了展现的机会,只要跑起来发动机的动力还是够用的,运动模式动力更加充沛,但起步的阶段还是能感觉到车辆有些迟疑,加速跟不上想象;C6的底盘调校偏舒适,但给人的感觉相当沉稳扎实,在高速上跑到120公里/小时,车身稳得很,过减速带的时候没有过度的起伏摇晃,高速过弯车辆也没有明显的侧倾,这些都给驾驶者带来自信;尤其需要点赞的是C6的驾驶辅助系统,这套系统和雪铁龙天逸C5 aircross上的那套应该一样的,在2017年的中国年度车型评选中我们就有领教,主要特点是跟车及时、加速和制动都不突兀、跟车距离可以调到很近、可以实现跟车刹停,不但适合在高速上使用,在不拥堵的城市环路上表现也很给力。

一周的试驾时间给了我们充分体验C6实力的机会,最后集中吐槽一下:首先是车机系统,界面设计很漂亮,但功能并不丰富,操作也不方便,特别是语音识别系统,和我们习惯了的科大讯飞相比,相差不少,幸亏有CarPlay,多少挽回一些颜面;其次是车辆的外观,虽然这是一个见仁见智的选项,但我以为这款C6的外貌太正常了,没有法国人应该有的天马行空的想象力,也没有撑起雪铁龙想要的B+级车辆定位。

雪铁龙C6的销量表现可以看出车型的尴尬,话说回来,整个法系车在国内的市场表现都不理想,而东风雪铁龙厂区又处在这次新冠肺炎疫情的震中湖北,对生产影响很大。真心祝愿东雪能尽快全面复工复产,更期待能早日看到雪铁龙的新产品,一切都会好起来,寒冬已过,春天已经来了。

编辑点评

一辆“有里有面”的大车,尤其是在朋友蹭车的时候,豪华舒适的座椅、精致细腻的做工、以及高品质的内饰选材,都让人联想起远去的奢华旧时光。

·你可能不知道的

提到雪铁龙C6,老司机们会首先想起有着拱形尾灯的进口老C6,当年的售价可有60多万了,还被誉为“法国总统座驾”。而东风雪铁龙的国产C6与进口老C6只是恰巧用了同一个名字,并不是同一款车型。实际上国产C6就是C5在海外的换代车型。也就是说东风雪铁龙C6=海外版C5,如此操作的目的是要占据合资中型车的高端市场。

·购买建议

我们推荐2020款400THP尊贵型,其中的逻辑是:该车型也是1.8T的动力总成,动力相对充沛一些;对于C6这种形象尊贵的车型而言,自适应巡航和车道保持等全套驾驶辅助系统不可或缺;车机系统中的CarPlay和导航系统也是一应俱全。和配置再高一些的车型相比仅仅是缺了后排座椅的加热、通风和按摩。

东风雪铁龙 雪铁龙C6 400THP 旗舰型

车身及驱动型式:4门5座轿车

驱动型式: 前置前驱

发动机: 1.8T,I-4

变速器: 8AT

最大功率PS(kW): 211(155)

最大扭矩(N.m/rpm):

300/1900-4500

悬架系统:

前/麦弗逊式独立,后/多连杆式独立

制动系统:前/通风盘式,后/盘式

车轮及轮胎: 245/45 R18

整备质量(kg): 1570

长×宽×高(mm): 4980×1858×1475

轴距(mm): 2900

行李厢容积(L): 409

工信部综合油耗(L/100km) : 6.4

上市日期(中国) : 2019年06月

价格(万元人民币): 18.99-27.59

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐