凤凰网汽车

一周热点：

博世携手本特勒以及宾尼法利纳联手造车；

华为极星2登上舞台，HiCar系统将上市；

15家中国车企的2019年财报皆以“降”为主；

2020年一季度共计68.6万辆缺陷汽车被召回；

瑞幸咖啡暴雷，神州租车忙撇清；

汽配动态

汽配智能货柜真的方便和省钱吗？

@AC汽车 疫情期间，物流配送的痛点尤为突出，由于全国性物流和以汽配城为依托的配送体系基本处于瘫痪状态，不少维修门店即便复工也面临着配件供应不足的窘境。日前，AC汽车从一线市场了解到，一些维修门店配备了汽配智能货柜以解决部分易损件的及时性采购需求，期望在一定程度上解决上述痛点。当然，智能货柜并非新鲜事物，在零售领域，无论是传统的自动贩卖机还是新零售场景下的无人货架和智能货柜，都已经进入应用层面。但应用以来，使用率、货损率、制造和维护成本、盈利能力等问题都有待解决。

全球三大零件巨头联手造车

@凤凰网汽车 据德国商报报道，博世（Bosch）携手本特勒（Benteler）以及宾尼法利纳（Pininfarina）共同研发电动汽车平台。作为汽车零部件行业的全球巨头，博世或将打破禁忌，首次进行整车平台打造。博世和本特勒的合作由来已久，不久前还联手推出了专门为电动汽车设计的“移动底盘”。本特勒提供碰撞解决方案、底盘和电池系统；博世则提供驱动杆、转向、刹车和电子电器包含控制系统。随着宾尼法利纳的加入，车辆设计和集成也成为可能。三家联手，完全可以实现高质量的整车设计和匹配。

车联网

能否超越苹果？华为HiCar年内正式上市

@汽车之家 4月8号华为春季新品发布会上，极星2登上舞台，向观众演示了华为P40和车载智能系统华为HiCar的互动。目前，华为HiCar已进入最终调试阶段，预计2020年内，搭载HiCar的车型就将正式上市。发布会上，通过极星2华为演示了手机如何与车机无缝衔接。发布会当日，华为还展示了AR地图“华为河图”。这款地图能实现每平方公里40亿三维信息点，1:1还原真实世界，支持高精度空间计算、具备AI 3D物体识别以及虚实光影追踪等能力。

大厂动态

车企高管震荡 东风有限长安福特均有调整

@未来汽车日报 4月7日，未来汽车日报从长安汽车获悉，原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭曦调任至长安马自达，任销售分公司执行副总经理，负责长安马自达营销业务。

东风有限宣布对公司管理层进行调整。市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。陈昊任东风有限副总裁后，除了现有的东风日产工作不变以外，同时兼管东风启辰的工作。丁绍斌不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。3月31日，丁绍斌被任命为东风乘用车公司总经理。

综合行情

财报业绩惨淡，中国车企“跌跌不休”

@亿欧 近日，亿欧汽车通过梳理了15家中国车企的2019年财报及披露数据发现，除了部分边缘企业“起死回生”，一汽集团整体表现不俗，靠前的四大汽车集团，上汽集团、北汽集团、广汽集团以及东风集团皆以“降”为主，民营车企同样愁云惨淡。而利润增长看起来不错的几家车企——海马汽车、江铃汽车，实际上背后的表现远不如人意。

第一季度召回68.6万辆 AEB故障成“重灾区”

@盖世汽车 回顾2020年一季度，盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，国内汽车市场共发起31起召回公告，涉及22个品牌共计68.6万辆缺陷汽车被召回。其中3月份，国内汽车召回总数结束了前两月低位运行态势，共计42.4万辆缺陷汽车被召回，较去年同期增长了34.2%，环比2月激增211.8%。整体来看，因AEB（自动紧急制动系统）故障展开全球召回的沃尔沃、现进口配件断供危机的保时捷、三个月开展6次召回的奔驰品牌成为了一季度国内乘用车召回市场的“重灾区”，三者召回车辆总计占比达54.6%。

乘联会：3月乘用车零售环比增长317.5%

@汽配圈 4月9日，乘联会发布3月份乘用车市场零售数据。数据显示，3月狭义乘用车市场零售104.5万辆，同比下降40.4%，相对2月的-78.7%同比降幅收窄了38个百分点，3月环比增幅也达到317.5%，这意味着车市正在逐渐复苏。3月份车市回暖，4月份车市有望延续复苏态势。崔东树表示，中小学恢复开学带来的购车潮应该相对火爆，由于疫情长期压抑，迎接五一小长假出游的4月购车换车潮也值得期待。受政策影响，4月批发销量低基数会有所改善，崔东树预计4月份车市会有更好的表现。

与瑞幸咖啡撇清关系，神州租车复牌后股价暴涨

@未来汽车日报 继瑞幸咖啡自曝财务造假后，其董事长名下的另一家公司神州租车的股价坐上了过山车。4月7日，神州租车复牌大涨15.82%，股价为2.27港元/股。盘中一度高涨28.06%。截至发稿，神州租车涨17.35%，报2.3港元/股。消息面上，当天早间，神州租车发布澄清公告称，于本公告日期，神州租车并无持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且该集团并无参与瑞幸咖啡的任何商业交易。