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身为紧凑级SUV车型的指南者，虽说名气不如牧马人那般响亮，却是Jeep品牌在国内市场中最受欢迎的车型。

2020款Jeep指南者车型在3月底上市，7款车型的指导价区间为15.58-22.98万元，指导价与该款前保持持平。

2020款Jeep指南者有哪些改变？

加配不加价，可谓汽车厂家最喜欢的策略，这也恰恰是许多消费者难以抗拒的。

以指导价15.58万元的入门级车型来看，2020款Jeep指南者车型已经将6速手动变速箱换成了7速DCT双离合变速箱，性价比有相当大的提升。同时，这也意味着2020款Jeep指南者车型全系都标配了自动挡，更能符合大多数消费者需要。

另一个改变，就是后排空调出风口同样成为了2020款Jeep指南者车型的标配。

而在指导价22.98万元的顶配版车型上，2020款Jeep指南者车型则改用了支持车联网的多媒体系统，道路救援呼叫功能被一起加入，并支持OTA升级，有车载4G/WiFi热点等功能，可以进行远程启动。

指南者的1.3T发动机很令人诟病吗？

19款手动挡车型的指导价，与20款自动挡车型的指导价相同，理应能以更实用的基础配置来吸引大量消费者。

不过，就网友的评论而言，1.3T发动机恐怕是2020款Jeep指南者车型最被诟病的地方——毕竟，2020款指南者车型只有一款1.3T发动机作为动力，而且，它还是一台Jeep。

应该说，随着排放法规的不断调整，能以较低成本压榨出较大马力的涡轮发动机已经成为了趋势，气缸排量当然也不再是马力的基础。而对小排量发动机的推广来说，美系品牌反倒更为积极。

2020款Jeep指南者车型所搭载的1.3T涡轮增压发动机，排放对应国VI标准，最大马力为173Ps/5500rpm，最大扭矩270N·m/1850rpm，数据上甚至要胜过一些2.0L发动机。若对比指南者最初搭载的1.4T发动机那165Ps/250N·m的输出，这具1.3T涡轮增压发动机反倒更有优势。

而且再怎么说，这具1.3T涡轮增压发动机也还是4缸机器，并非许多消费者都难以接受的3缸发动机。

对指南者这样一款更侧重满足城市通勤的SUV来说，1.3T+7DCT的动力组合也并无不妥，初段扭矩表现是不错的，应对烂路不会捉襟见肘，四驱车型还有越野模式，甚至42°坡也能通过；当然，高配指南者车型的9AT变速箱换挡动作还要更温柔一些。

至于难度较高的越野，Jeep旗下能选择的车型就多了。

指南者值得购买吗？

就销量而言，Jeep指南者车型在2019年的销量占据了广汽菲克销量份额48.72%，可谓一款很有分量的车型。一定程度上，也说明了国内市场对指南者的认可。

以越野车的角度来看，指南者当然水平一般，但如果以紧凑级SUV的标准看它，指南者依旧值得考虑：指导价16.28万元的两驱自动领先版指南者，就搭载了可开启全景天窗、无钥匙进入+一键启动、倒车影像，日常用得着的配置基本都有，而顶配车型不仅搭载了四驱，还有全速域自适应巡航和自动泊车功能。

与此同时，四驱插电混动的国产指南者PHEV谍照也在前不久曝光，喜欢指南者的朋友可以多加留意。