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这几天汽车圈最轰动的新闻，莫过于老罗直播带货哈弗F7。

对于直播卖车，无论是车企还是媒体还是消费者，其实都打了个问号：

作为大宗消费品，有多少人会在直播间下单呢？要知道老罗第一场直播带的最贵的也不过是价值4000多的小米10，而哈弗F7起步价都高达11.1万。

这次会不会竹篮打水一场空？

4月11日，哈弗官方给出了老罗带货的数据：

直播现场12辆半价哈弗F7瞬间售罄，11357张2777元的优惠券被网友疯抢，预估销售额15.65亿。

可能有人会说这个预估销售额没有意义，因为这11357张优惠券并不一定就会产生最终购买。但即使打个半折，预估也能给哈弗带来5000辆左右的销售，接近哈弗7平均月销量的一半，仍然非常可观。

即使退一步，这些优惠券最终成交的订单极少，对于哈弗来说，也仍然可以说是成功的。

首先，老罗本身拥有巨大的流量价值

作为一个本身就极具话题性的人物，老罗上抖音开直播的消息一公布就霸占了各大社交媒体的头条，10天的时间，罗永浩自己抖音粉丝数量也从4月1日的493万陡增至858万，获得点赞707万。对于普通消费者来说，老罗在直播时会带什么货，为什么会带这些货无疑都是个有趣的话题。所以哈弗F系成功地蹭了一大波老罗直播带货的热度。

百度指数显示，哈弗F7的搜索指数在4月10日这天达到其三个月以来的巅峰，很显然，这是老罗巨大的流量价值的体现。

其次，老罗在直播过程高频次地口播实现了精准的品牌传播

直播一开始，老罗就透露当晚直播会有个大的惊喜：半价买哈弗F7。

毫无疑问，半价买哈弗F7是老罗当晚直播的压轴戏，也是最令网友期待的。

直播过程中，每隔30分钟老罗都会口播半价抢购哈弗F7的信息，还邀请了长城汽车销售公司副总经理文飞到直播间互动，详细为大家介绍了哈弗F7这款车和长城汽车，赚足了眼球，成功实现了破圈营销，让哈弗F7为更多消费者所关注。

再者，老罗的粉丝和哈弗F7的目标消费群体高度重合

众所周知，老罗的粉丝主要是科技数码粉，而哈弗F7正是定位AI智能网联SUV，所以哈弗F7的智能网联属性很容易获得老罗粉丝的认可。

还有数据平台预计，罗永浩直播间观众近八成都是男性，女性观众占比只有两成，这也和哈弗F7的目标消费者保持一致。

另外，老罗直播与李佳琦、薇娅主要考虑价格不同的是，老罗更注重产品品质本身，老罗在接受采访时也表示，自己选择的产品必须卖出了足够大的销量，有足够好的口碑，好用，实用。

从这个角度来看，老罗对哈弗F7无疑是非常认可的，老罗的背书无疑也提升了哈弗F7在粉丝心目中的品牌美誉度。

而哈弗F7也确实契合、超越了老罗的选品标准：上市一年多，平均月销破万，这在SUV市场已成红海的当下，是一个非常不容易的成绩。

更让老罗认可的应该是哈弗F7的智能化，其智能网联系统可以实现智能语音、智能娱乐、智能出行、日程管理、路书等各种智能化操作，还搭载了L2级自动驾驶功能，深受年轻消费者的喜爱。

所以，老罗和哈弗F7的合作是真正的交个朋友，双方彼此欣赏，成就双赢。

总结

对哈弗来说，这次和老罗交个朋友，无疑是名利双收：

一方面收集了潜客，实现了预销售；另一方面则是实现了高精准度的品牌曝光，成功进行了破圈营销，收割了巨大的流量。

这样双赢的结果显然是李佳琪、薇娅们在直播间单纯卖车达不到的。

不过，后来的车企要想学习哈弗，可能很难达到哈弗这样的效果，随着老罗直播的常态化，其直播事件的新闻性和关注度自然会急剧下降；另一方面，通过直播想真的实现卖车，在现阶段还是太难了。线上线下如何融合，如何不侵犯现有经销商的权益，如何说服消费者下单，都还没有人做出成功的案例。