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正如买买君在上个月关于销量的文章中所说：“没有一个冬天不会过去，也没有一个春天不会到来！”随着太阳直射点回归北半球，昼长夜短再次出现，疫情中心的大武汉正式解封，我们的“春天”也终于来了。

二月份的汽车销量如股市行情一般，崩溃之时，全盘皆是绿色。那时，我们苦于时局的艰辛，祈盼着“春天”的到来。

而当清明过后，春雨袭来，3月份的汽车销量榜单也正式公布了！大地回春，万物复苏，那么汽车的“春天”是否同样到来了呢？咱们接着往下看！

4月10日，乘联会公布了3月份国内的汽车销量数据以及各类车型的销量榜单。从乘联会公布的信息上获悉，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。其中，3月份轿车销量49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%；累计销量144.3万辆，同比下降42.4%，轿车车型具体排名如下：

从乘联会公布的数据来看，整体的汽车市场依然处于下降的状态。但是，相对于二月份来讲，有了明显的提升！而且疫情之下，汽车市场的复苏显而易见的。其中，更是有几款车型逆势上扬，甚至其中一款车型出现了爆发性的增长。接下来，咱们就根据这几款车型一起来聊一聊，为何有些车型能够做到逆势上涨？

从销量的榜单中，我们可以看到，大众宝来的销量达到了19352辆，在榜单中排名第三。最让人惊讶的是，如今的特殊情况之下，宝来竟然同比去年增长了9.1%。

说起宝来，想必大家对它的印象并不会太深刻。在大众车系里，要说谁的光芒最耀眼，当属排名第一的朗逸。而宝来作为朗逸的兄弟车型，在“大哥”朗逸的光芒之下，多少显得有些暗淡。但是，它的暗淡终归是输给自己的“大哥”而已，相比较其他品牌，排名第三的它依然是成功的典范。

（老款：宝来R）

宝来的成功并非是一蹴而就，就历史来讲，比它“大哥”朗逸都更早进入中国。宝来在2001年刚进入国内时，那时是和全球同步的车型，因为大众对中国市场的重视，宝来有着各种版本的车型，1.6L、1.8L用于家用，1.8T车型用于运动。通过这些我们可以知道，宝来有着最直接的德系品质的传承。

虽然现在的宝来已经是特供车型，和它历史关系并不大，但它仍旧保持着品质上的传承。宝来转变为纯粹家用车之后，有着和朗逸一样省心耐用、养护便利，没有明显短板。但是，宝来的年轻化足够把观望朗逸的一部分消费者直接收下。在买买君看来，宝来最大的成功就是它的低调和实在，埋头做好有品质的家用车就会获得消费者的芳心。

大众车系除了宝来有明显的增长之外，大众的速腾也出现了略微的增长，同比去年增长了5.1%。

在A级轿车市场，说速腾是最懂消费者的车型都不为过。或许很多人会认为，朗逸是销量冠军，它才是最懂消费者的。确实，朗逸奉行的中庸之道，让买买君也很难说出它的短板，那就意味着也没有明显的亮点，而速腾恰好把朗逸不明显的亮点提升了！

（美国Jetta）

追溯速腾的历史会发现，它其实是一辆美国“特供车”，英文名叫做Jetta。这也就意味着，速腾是一辆德系和美系结合在一块的车型。事实上，速腾的确有着德系和美系特点。在空间上，有着美国大空间车型的特点，硬朗和壮实；在驾驶品质和工艺方面，速腾则继承了德系应有的水准。

大空间、驾驶品质、工艺水平等等都是A级车市场里面的佼佼者，而这些都是消费者所追求的。买买君称速腾为全能选手并非是因为它真的能够“上天入地”，而是它的“全能”做到了消费者的心坎里。

德系车在A级轿车市场叱咤风云，而日系车则在B级车市场气吞山河。丰田凯美瑞就是日系车中的代表，在榜单中，我们可以看到凯美瑞销量达到了11498辆，同比去年增长了2.3%。

（老款凯美瑞）

凯美瑞并不是一辆大起大落的车型，除了2月份的特殊情形之外，凯美瑞的销量近几年都保持在月销量1-1.5万辆的水平，这么看来，增长2.3%也属正常操作，但是，这正常的操作却不是别的车系可以做到的。

凯美瑞正如它的销量一样，车型上也是奉行着平衡之道，尽管新一代的凯美瑞在外形上大改，但仍旧没有改变凯美瑞的本质，就是均衡！说起动力，凯美瑞2.5L的车型百公里加速仅在8S左右，是不如好些运动型轿车的；说起空间，是B级车主流的水准，但也不是最出色的；说到省油，的确是出色的水准，但也不至于最强；说到优惠......算了，买买君说不下去了！

但是，就是这么一辆车却能在疫情期间达到正向的增长，这是为何呢？凯美瑞车系有双擎版、豪华版、锋尚版，既继承了以前成熟向的家用型轿车，又添置了新的运动版本，可谓是对消费者一网打尽！此外，它的均衡之道非常适合如今的汽车市场，消费者们买车都会尽可能买稍微全面的车型，而不是某一项特别突出的车型，因为那没有太大的意义，比如动力，凯美瑞就刚好满足城市需求，动力再强也追不上城市的拥堵，所以，牺牲舒适性提高动力是得不偿失的！

除了上榜的十款车型之外，还有一款榜单之外的车型，它就是特斯拉的Model 3。上个月的Model 3销量估值是3900辆，而这个月达到了10160辆，可以说这是爆发性的增长了。

这其中最重要的原因仍旧是它的价格，进口Model 3经过选配之后，基本要50万以上，而国产版特斯拉Model 3落地仅需要30多万。

当然，对于消费者而言，花30多万买辆电动车也是要下很大决心的。那么，是什么能够使得消费者下定决心呢？当然是特斯拉这个品牌了。作为电动车业界的一哥，就像是燃油车里面的BBA，消费者就是认准了这个品牌！

从特斯拉Model 3的销量上，我们看到其实电动车仍旧有着不可估量的市场。但是，对于品牌形象的建立和价格的定位，这些都是车企们需要去做好的事情，如果其他的车企有特斯拉的几分功力，新能源市场又会是一番新的天地。

汽车市场是否仍旧存在潜力？答案可以说是肯定的！在如今的特殊时期，却仍然可以看见车型销量的正向增长，像宝来、速腾都是有较大的增长，这足够说明汽车在销量上还有增加的潜力。

但是，想要做到汽车销量的增长并不是一件容易的事情。如今的汽车市场是优胜劣汰的汽车市场，想要继续增长，还得实实在在地提高自身的产品力，当然，这个产品力并不是要多强的动力、多大的空间，只不过是更加贴合消费者的需求而已。汽车市场的“蛋糕”就这么大，想要把“蛋糕”继续做大几乎不太可能，但是把自己的一亩三分地管好，每个车企都是能做好的！

燃油车市场“蛋糕”的确难以扩大，但是新能源汽车却能把整个市场的“蛋糕”再继续扩大。特斯拉Model 3让我们看见了希望，而像我们国产的新能源汽车中，蔚来、小鹏汽车都是极具发展潜力的，只要继续提高品质，做好价格定位，相信会有越来越多的消费者青睐新能源汽车！

销量榜单上的增加或者减少并不能说明一款车的好坏，但至少能够说明消费者们对哪些车型更加信任。毕竟在特殊时期还能做到正向的增长，足以说明消费者对它们的放心和喜爱。

汽车作为一个商品，无外乎就是卖给消费者，而一个成功的商品，无外乎就是符合消费者的需求。想要做到成功，那就贴近消费者，看看他们想要什么，而宝来、速腾、凯美瑞都做得很好，这也就是他们成功最重要的因素吧！