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对于有车一族来说，堵车和停车位是最大的难题。城市中工作的人们几乎每天都会面临异常拥堵的交通问题，拥堵使得通行效率大幅下降。为此，许多人不得不早起为拥堵预留出更多时间，虽然为拥堵预留的这部分时间毫无意义，但为了准时达到目的地而不得不这么做。但即便达到目的地后，也为了停车而发愁。

针对这种情况，或者说出于很多消费者的需求，车企也积极投身到解决交通拥堵问题的行列中，开发出身材更小巧灵活的车型以应对日益拥堵的交通状况。以日本为例，在日本最多车型就是K-Car，因为其车身小巧，城市中穿行非常灵活，而且停车也变得更加容易，虽然座位数不多，但短途代步，它的空间利用率却非常高。

而在国内，在新能源的大趋势下，越来越多的微型车开始出现，种种迹象表明，微型电动车是城市用车非常不错的选择，不仅成本低，也很好的解决了城市用车“堵车难，停车难”的问题。近日，长安新能源就切合消费者需求，推出了E家族第二款新车——奔奔E-Star

奔奔E-Star共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价6.98万-7.48万元，定位A0级纯电动轿车，搭载32.2kWh电池组，NEDC续航为301km。在购车政策方面，奔奔E-Star首付仅需9999元起，36期免息；官方提供3年6万公里内享受4.4折保值无忧服务，以及10年30万公里的电芯终身质保。

在外观方面，奔奔E-Star打破了传统的新能源设计观念，为追求品质生活、渴望彰显不同品味的消费阶层带来了与众不同的选择。前脸格栅部分，以动感海浪为灵感来源，呈现出丰富的光影效果。车头两端层叠雾灯及贯通式下格栅，让整车仿若新生，灵性十足，犹如在静海中畅游的虎鲨，灵动霸气，纵横遨游。而俯冲式腰线设计与刀锋铝合金轮毂相辅相助，使得整车气质显得进攻感十足，动静皆宜。得益于车身尺寸，整车看上去也非常灵动活泼。在尺寸方面，奔奔E-Star拥有（长）3770mm×（宽）1650mm×（高）1570mm的车身尺寸以及2410mm的轴距。

在内饰方面，奔奔E-Star控台采用一体式连屏设计，全系标配了10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏，在视觉层面上，明显提升了车内的科技感。而以驾驶者为中心的设计理念以及多种主题选择模式，将科技感氛围提升了一个档次。此外，E-Sta自带P档功能，该自复位旋钮电子换挡不仅实用，更满足了用户的超值预期。

虽然奔奔E-Star定位A0级，但在智能配置方面一点也没有含糊，该车配备的“悦联”智慧互联系统，为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能，全面呵护用户的多层次需求。此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，便捷驾控车辆。

在消费者最关心的动力以及续航方面，奔奔E-Star拥有三合一集成电驱系统，可爆发出55kw的最大功率、170N•m的最大扭矩、以及0-50km/h最快仅需4.7s的加速度。同时奔奔E-star的NEDC工况续航里程为301公里，以及30分钟的直流快充速度（电量30%-80%），对于城市用户而言，301公里的续航里程，日常上下班通勤，或者去往城市周边，完全足够了。

写在最后

堵车与停车两大难题是目前城市有车一族最大的难题，而奔奔E-Star凭借车身小巧的优势，可以有效得缓解这些难题。而奔奔E-Star的出现，不仅体现了长安新能源对消费者现实需求的深刻洞察，更倾情呈现了长安新能源为消费者持续打造高颜值、高品质、强动力产品的不懈追求。