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长安新能源在4月13日推出了两厢微型纯电轿车奔奔E-Star，作为长安新能源电动谱系的第二款车型，最终公布销售价格为心动版6.98万、心悦版7.48万，比预售价7.28万元更实惠，可以说是比较有诚意的。而除了价格有竞争优势外，购车政策和服务方面也很诱人，比如万元内首付的36期轻松贷、3年6万公里的保值无忧服务、10年30万公里的电芯终身质保承诺等。

在目前全球都面临着高压的特殊时期，此次长安新能源奔奔E-Star上市发布会是以线上微信群的创新形式启动，减少了常规线下活动的相关能源消耗，也算是以实际行动践行了车企应尽的责任和义务，又呼应了新能源的节能“标签”。而发布会过程中以多段视频小故事串起、再联合强势IP“超级飞侠”为奔奔E-Star派送包裹的形式，也打造了近期上市活动中又一精美的创意故事。

相比发布会形式的耳目一新，对于新车本身而言，它所拥有的超高颜值、超凡品质、超强动力三大核心产品价值更让人印象深刻。

首先，超高颜值。奔奔E-Star整体看起来俏皮得灵巧时尚，像个穿梭在都市丛林的小精灵一样惹人眼球。前中网设计以海浪造型为灵感，结合鲨耀式LED前大灯非常合谐，在视觉上就产生了极具冲击力的效果。同时，LED灯有点灯速度快、能耗超低等特点，保证行车信息安全又尽量节能。上下双腰线设计轮廓与刀刃形似，再加之下面前后刀锋铝合金轮毂搭配，使得整车显示出锐利激进、勇往直前的灵动感觉。

由于此次发布的奔奔E-Star定位为微型车级别，所以新车外形尺寸就需要精心设计才能保证用户基本所需。新车长宽高分别为3770mm、1650mm、1570mm， 而2410mm的轴距在同级别里算是额外附送了更多纵向空间，这样既保证了驾乘者舒适的乘坐感，又保证了是标准的5座设计。另外，后排靠背还可以分割式放倒，别看块头小，该有的空间不能少。

其次，超凡品质。虽然新能源奔奔E-Star被设计定位为微型车级别，但是在整车设计感和品质方面一点都不含糊。新车将10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏作为全系标配；以驾驶者为中心的设计理念和多种主题模式可选，将科技感十足的内饰氛围为用户呈现；自带P挡功能的自复位旋钮电子换挡不仅实用，同时满足了用户的超值预期。

智能科技配备方面也突破了该级别车限制，比如先进的“悦联”智慧互联系统，为消费者带来了深入的语音人机交互体验。多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能该系统均全部支持，全面呵护用户的多层次需求。此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，便捷驾控车辆。用那句“麻雀虽小，但五脏俱全”来形容是最为贴切。

品质安全方面依旧让人放心。奔奔E-Star以航空品质电池、高铁品质电驱打造了全方位的品质保障，高品质的追求也将带给驾乘者高品质的体验。长安新能源领先的冲压、焊接、涂装、总装工艺这套背后的产业链，更是让消费者放心买车，安心用车，这就是5星评价的高分品质。总之，奔奔E-Star将为用户带来物超所值、超越同级的消费体验。

最后，超强动力。近几年新能源车型可真是在车圈大放异彩啊，一方面让限号城市的盼车一族有个拥车机会，另一方面又让我们着实为地球村的环保出了一份力。但我们也知道，新能源车充电耗时一直是大家较关注的，不能只在行动起来是热爱环保的绅士，而将说走就走的激情受制约。

奔奔E-Star很好地解决了用户的这方面顾虑。它采用强劲的三合一集成电驱系统，最大输出功率和扭矩分别为55kw、170N•m，这样的数据保证了在4.7s的时间内新车即可完成0-50km/h的最快加速，这在同级中可是比较傲人的表现。同时奔奔E-star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航，而使用直流快充模式在30分钟内即可完成充电30%-80%，让用户不再为续航里程和充电担忧，“说走就走”也可以成为新能源车型的标配。若想达到从0-100%充满状态的话，交流电慢充也只要11.5小时即可“喂饱”它。再加上液压圈梁式前麦弗逊悬架对这轻盈的身躯可及时做出回应、EPS电子助力转向非常灵活的满足驾驶员的每一次方向指令，定会使奔奔E-Star动力表现让人刮目相看。

其实早在2001年，长安汽车就开始开发第一辆混合动力原理样车，直到2018年长安新能源成立，长安新能源的技术步伐已经稳步走过了20年。新能源奔奔E-Star的机械动力版长安奔奔最早是在2006年11月，作为长安首款自主品牌轿车于北京车展上正式上市的，当时可是就凭着可爱劲儿成功吸引到了许多人关注，现在推出的新能源版本奔奔E-Star一样于初夏时节，在众多上市新车中闪耀出独有的光芒。

奔奔E-Star新车是不大，可满足你日常使用需求的各种场景都没问题，想让它灵活穿行于拥堵街道、载人拉物、闲情小资吗？这些都不在话下……别看块头小，可是能陪你展现的舞台却很大！