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不仅仅是车载微信 解析长安UNI-T的“最强大脑”

2020年04月13日 18:15:04
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来源:买车大师

作为长安汽车全新高端产品序列UNI的首款量产车型,UNI-T自3月5日亮相开始,就引发了持续的关注。UNI-T不仅拥有惊艳的造型,更有一颗功能强大的“AI大脑”,可以实现一些非常人性化的功能,帮助驾驶者和车内乘员更好地驾驶和使用车辆。就在4月10日,长安汽车针对UNI-T的部分功能进行了一场实车体验式的在线直播,向外界展示了这款车更多的细节和独到之处。今天,我们就选取其中的几个点来一窥UNI-T的“最强大脑”。

UNI-T车内搭载了一颗AI摄像头,最近两年在车内搭载摄像头的车型越来越多,但是其功能性开发相对比较欠缺。UNI-T的这颗AI 摄像头可以实时感知车内场景,识别用户的场景化需求,主动提供相应服务。比如当你每天首次启动车辆时,UNI-T会主动识别你的面部表情和情绪,当识别到你在微笑,可能会用王者荣耀妲己的语音问候:你好呀,主人今天很开心,妲己也很开心!这就好比现在比较流行和普及的智能音箱,不过智能音箱是需要通过语音指令才能获得反馈,而UNI-T则可以主动感知车内乘员特别是驾驶员的情绪并做出反应。

还有一个功能我觉得是很实用的,就是在车内前排乘员接听电话时,UNI-T会自动降低多媒体音量,保证通话清晰,停止接听后又能自动恢复音量。这个小功能对于正在开车接打蓝牙电话又不能及时调低多媒体音量的司机来说,绝对是个福音。

除了以上说到的这两个功能,UNI-T的“最强大脑”还能根据具体的使用场景做出相应的反应。例如当识别到前排乘员抽烟时,根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统,尽量避免车内其他乘员吸二手烟;当中控屏处于熄屏状态时,驾驶员只需注视屏幕1s即可唤醒屏幕,避免手离开方向盘控制从而让驾驶分心;当临近高速下道路口时,UNI Life通过视线追踪技术,结合转向灯、方向盘转角、车速等信息,可以判断驾驶者是否分心并及时提醒,避免错过下道路口。

针对驾驶疲劳的提醒,UNI-T还能通过识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。每种疲劳等级有不同的应对策略来降低驾驶风险,任意疲劳状态,UNI-T都会优先推荐就近服务区休息;系统判定为轻度疲劳,会语音提醒;如果是中度系统则会模拟来电;而重度疲劳,则会开启全面的提神模式,如打开车窗、空调18度+3挡冷风,并播放音乐。

长安汽车和腾讯共同合作打造的梧桐车联在UNI-T上自然也有所体现,那就是很多人盼望的车载微信功能。UNI-T上的车载微信不仅支持全语音交互,让你只需动嘴不动手即可实现常用功能,而且在方向盘上还设有专属功能键,可一键收发信息。通过手机蓝牙感应,车载微信可以实现上车自动登录,下车自动断开的无缝衔接。

UNI-T不仅拥有车载微信,其搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统还深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力,不仅可支持40余种精细化场景,更可随时通过多场景语音交互实现车控功能,随心唤起想要的服务,实现真正智能的人机沟通,让人与科技心有灵犀。

UNI-T还搭载了遥控代客泊车系统APA5.0,当你驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里,可开启遥控代客泊车系统,车辆会自动寻找20m以内的车位进行泊车、入库并完成驻车。车外一键式自动泊车可以让车主通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出,在面对狭小车位时也能够从容应对,不再“尬入尬出”;UNI-T的这套系统不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能,主动识别常规车位的泊车场景,更能将超声波雷达与高清摄像头进行数据融合,识别车位线、车辆、行人、障碍物等,并有紧急制动功能,令自动泊车更加智慧安全。

UNI-T搭载的In Call车辆远程控制系统可以让车主通过手机随时掌握爱车数据、爱车维保、健康报告等信息,更支持防盗追踪功能和非法入侵功能,让车主即时获知车辆异常入侵通知提醒,随时随地掌握爱车的位置。远程车控可以让车主远程控制车辆解闭锁、开后备箱、升降车窗等操作;健康助手让车主可远程启动发动机,开启空调,冬天提前暖车,夏天提前制冷,为驾乘者提前准备好舒适车内空间;360°全景查看让车主可远程查看360°全景影像,轻松获知车辆周围的环境;手机寻车让车主可通过手机下达指令,车辆将在漆黑的车库里闪灯鸣笛,时刻知道爱车位置;远程控制座椅加热让车主可远程开启座椅加热,寒冷冬天也可温暖行车。

UNI-T搭载的360°高清全景系统,不仅可进行全景摄像,提升狭窄道路行车安全,防止擦碰。更是搭载入侵报警、碰撞录像、智能全景三种功能,从根本上降低车辆盗抢事故的发生。

这么多丰富实用的功能,还不是UNI-T能够展示的全部。据长安的工程师介绍,这颗“最强大脑”可以达到3岁儿童的智力水平。不过在我看来,其很多方面已经超越了3岁儿童能表现出的智力,而且这些功能并非是工程师或者领导拍脑袋研发或决定的,每一个都能对应到真实的用车场景,具有很强的现实意义。至于UNI-T究竟有多“聪明”,还是等我们拿到实车再为大家揭晓更多的秘密吧。

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