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4月10日，罗永浩第二场“带货”直播依然火爆，累计观看人数超过1100万，最高在线人数90万，打赏收入330万。与4月1日直播带货的“处女作”相比，第二场“带货”汽车恐怕是对罗永浩彪悍人生的最好诠释。

毕竟，对于直播来讲，快消品才是名利双收的“利器”，而汽车这种大宗商品，直播带货的风险太高。前段时间，口红王子带货大帝李佳琪就因带货“汽车”产品成交寥寥而备受吐槽。

作为现象级大网红，罗永浩不可能不晓得带货汽车的风险。所以，可以肯定的是，在选择和汽车品牌合作之前，罗永浩肯定是非常慎重的，包括品牌、车型以及合作方式等等。

罗永浩在很多人眼里是放荡不羁爱自由的钢铁直男，但千万别忘记，他也是浸淫商场多年的老司机，利益才是商场最大情义。

从这个角度上说，罗永浩选择和哈弗品牌合作并在线上“带货”哈弗F7，一定是深思熟虑和胸有成竹的。换句话说，非常安全。这种安全主要是两个方面：

一方面罗永浩清楚地知道自己粉丝大多数是以男性为主，因此，货的选择就很重要的了，刮胡刀、小龙虾都可以卖好，但是辅导课卖不好，前者都是男性自己专属，后者基本都是家庭中的女性做主，选产品很重要；

另一方面，是哈弗品牌让罗永浩没顾虑，哈弗是中国SUV品牌连续十年的销量冠军，带货的哈弗F7又是近两年新近推出的全新车型，而且哈弗F7一直以AI科技为核心卖点之一，这一点和罗永浩IT科技直男形象比较搭；此外，和他的粉丝重合度和消费观都比较匹配。

我的一个泛90后的朋友就是罗永浩很铁粉，务实且追求潮流，大众且不乏个性，用个比喻来说明的话，有点“服饰界的优衣库”；在我看来，这部分人的Feel和哈弗品牌也是比较“合得来”的。

不出所料。罗永浩和哈弗F7的直播带货合作是非常成功的，12辆半价车瞬间“秒空”，而2777元代金券销售也超过1.1万张，初步预估的最终销售额超过15.6亿元。

看直播的朋友可能还记得，罗永浩在介绍哈弗品牌的时候，玩了高级自黑，说：（哈弗）汽车都能卖到300万，很多厂商连手机都买不到300万。当场就连直播搭档朱萧木都没忍住“苦笑”了起来，而罗永浩这个梗也瞬间刷屏朋友圈。而据IT圈的朋友说，这句话在他们那个圈子也小火了一把。

在某种意义上说，善于自黑的罗永浩，反倒对合作品牌来说是一个隐性利好。手机卖不到300万，人们自然联想到锤子，但与此同时也会联想到卖300万辆的哈弗。当然，罗永浩也并非是刻意“讨好”合作品牌哈弗，而是纯粹的态度。比如说，有人说自黑就服老罗，但罗永浩评论说：就事论事没那么难。

我对罗永浩并不了解，更算上不上他的粉丝，而且一场完整的罗永浩发布会也没看过。只是几年前出于猎奇心理，在网上看过片段性的罗永浩发布会的“金句”视频。对他的印象和郭德纲差不多，都是比较淡定的冷幽默式的侃侃而谈的中年男人。至今，我仍然记得他那句风靡网络的“彪悍的人生不需要解释”。

事实也是如此，当锤子手机失败后，罗永浩争议四起，而后更有法院判决对他的一系列限制消费。但罗永浩似乎并没有像有些创业者或者意见领袖失利后，气馁或者一蹶不振，而是大大方方出现在公众视野中开始“努力赚钱”还债。

有网友在微博上说，看到罗永浩直播带货“莫名难过，心疼老罗”，“加油一个百折不挠的中年胖子，一个理想主义偏执狂”。但罗永浩说：你们真的别这样，我除了有一些债务在身，肯定比绝大多数我的同龄人过得都好，别担心。

讲真，在这个与真实渐行渐远的时代，罗永浩的这种坦诚和真实，倒是显得非常有意思和正能量。

一周前，哈弗方面发布关于和罗永浩“携手合作“的海报，我也转发了这个海报，有朋友就在我的朋友圈中留言说，哈弗品牌不应该找罗永浩，并解释说，哈弗是非常成功且踏踏实实的汽车品牌，和罗永浩”不搭“。

起初对这种观点，我也表示理解，甚至有一点点认同。但在观看罗永浩直播以及直播后看罗永浩的一些经历的时候，我是改变了一些对罗永浩的看法。

举例子来说，罗永浩是一个比较真实的人，在他不太懂汽车或者说不好哈弗F7的产品性能的时候，他很坦然的把长城汽车销售公司副总经理文飞拉入到直播中，给粉丝们讲述产品的一些特点和亮点。这一点和李佳琪当时直播凯迪拉克是大相径庭的。

据媒体报道，李佳琪直播凯迪拉克的时候，不仅说自己没有驾照不会开车，而且只会对着一个车模尬聊”这车好看又时尚“等等。

对网络红人或者大咖来说，每一次直播都是间接地对自己影响力的一次消费，但这个前提是要有对粉丝的尊重以及对合作品牌的坦诚。毕竟，这是实打实的卖货，并不是做单纯的“品牌广告”。从这一点来说，罗永浩的坦诚和真实恰恰成为一种严谨和负责。

一直以来，哈弗品牌给大多数人的印象是不善言辞的“理工男”的形象——无论品牌调性，还是产品形象，都是实而不华的。

此外，再加上长城汽车“每天进步一点点”的企业文化，以致于实力非常强的哈弗，却在很多时候别人低估。我想，要不是近期一些营销活动，很多人都难以意识到单单哈弗H6的销量就早已经超过300万辆、哈弗已经连续十年成为SUV市场的销量冠军品牌。

当然，也不会意识到爱哈弗F7是第一款在国外“独资全工艺工厂”生产的中国品牌SUV，更不会知道哈弗F7也是中国品牌第一款全球化车型。

从数据和实际效果看，哈弗和罗永浩的合作是非常成功的。尤其是在疫情还未彻底结束的当下，直播带货的同时，也对哈弗品牌进行了一轮泛营销。

当然，恰恰是哈弗和罗永浩的携手合作，也折射出哈弗品牌在营销上的多元化和包容性，而这也是一个成熟且全球化品牌应该具备的意识与格局。

哈弗与罗永浩携手合作是深度双赢，于长城汽车而言，不错的直播带货哈弗F7可以短期内拉动终端销售，把疫情期的不利影响降至最低；于罗永浩来说，他可以”彪悍地“说：我是敢于真正直播卖汽车、而且还卖得不错的人。