凤凰网汽车

“国外的感染人数不是再创新高，就是在再创新高的路上”。

随着疫情的逐步蔓延，如今新冠肺炎已经成为了全球所有国家的一致敌人。虽然在疫情爆发初期国内就已经向其他国家发布了预警，可奇怪的是似乎没有人觉得此事与自己有关，颇有“不见棺材不落泪”的架势。

只可惜，人们终究要对自己的傲慢与无知进行买单。据美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据显示，截至北京时间4月11日17时45分，全球新冠肺炎确诊病例超过170万例，死亡病例超10万例。

目前，仅美国确诊病例就已经超过了50万例，是当之无愧的疫情中心；另外即便欧洲多国确诊病例增量下降，但距离“拐点”的到来仍然遥遥无期；韩国、德国等在不久之前升级了隔离措施，严防疫情进一步扩散。

而汽车生产作为高度依赖全球资源的劳动密集型产业，自然是受此影响只得“停工保命”。不过停工不代表停产，为了能在此次疫情中贡献出自己的一份力量，众多车企纷纷开始转产防疫物资，有一些甚至还做的风生水起。

那么今天我们就为大家梳理一下，在不能造车的日子里，车企们到底都在造什么？

上汽通用五菱

口罩

在我国疫情爆发的初期阶段，国内口罩市场出现了严重的供给失衡，几乎全国上下都处于“一罩难求”的境遇之下。而上汽通用五菱则在这时喊出了：“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，开始转产口罩产品。

从2月6日宣布生产线改建计划，到产出第一批20万只口罩下线，这个过程只用了短短三天，可谓是完美诠释了什么才是真正的中国速度。截至到目前，五菱已经建成22条自动化口罩生产线，生产能力可达到日均200万只。

比亚迪

口罩、消毒液

作为深耕国内市场多年的自主汽车品牌，比亚迪在此次疫情中也投身到了防疫用品的制造中，且自己就是自己的供应商，执行效率十分恐怖。

为什么这么说呢？因为2月8日比亚迪才宣布援产口罩和消毒液，但仅8天之后，其医用级免洗消毒凝胶就已经实现量产，这批货物优先提供给了奋战在一线的抗疫人员，比亚迪口罩也在次日正式量产下线，随后全面推向了市场。

陕西汽车

护目镜

在大多数人的心中，陕西汽车往往都是一个并没有太多存在感的品牌。毕竟，对于一个主要生产德龙重卡和2150军车的品牌来说，实在是没有太多机会在普通消费者面前“抛头露脸”。

基于医疗物品在疫情初期出现的严重短缺，2月6日陕西省政府专门召开了关于防疫物资采购的专题会议，在此次大会上陕汽主动承担起防疫物资中护目镜的生产任务，并仅用2天时间就完成了生产护目镜所需的各项准备工作，成功装配出了护目镜样品，达到了防疫使用要求，日装配产能3000只以上。

兰博基尼

口罩

如果不是因为这次疫情，我们可能永远都看不到兰博基尼这头“意大利蛮牛”的柔情一面。

近日有媒体报道，为了更好的帮助意大利抵抗新冠疫情，兰博基尼内饰部门正式开始制造医用口罩。只不过由于使用纯手工缝制，使得每天的产量最多只能达到1000个左右，就算口罩使用了该品牌标志性的橙色涂装，视觉效果十分精致，可生产速度实在有些令人捉急。

此外，兰博基尼的复合材料生产和研发部门还将使用3D打印机来聚碳酸酯防护医用面罩，每天产量大概在200个左右。看来世界顶级品牌确实有着和其他车企不一样的格调，不急不慢，一切都是“限量版”。

特斯拉

呼吸机

在文章开头我们提到过：目前美国已经成为了全球最大的疫情感染中心，面对日益严峻的防疫形势，川建国同志终于坐不住了。

为了尽快填补上大量的呼吸机缺口，美国总统特朗普也启用了冷战时期的法规《国防生产法》，因为美国是自由经济市场，政府不能干预企业生产。而现在川建国变成了“战时”总统，因此，美国政府已经要求部分汽车公司开始生产呼吸机。

目前，包括福特汽车、通用汽车等多家美国车企都已经纷纷加入到了呼吸机的生产大军中。只不过相比之下，特斯拉的效率是最快的。

至于这其中的原因也非常简单：特斯拉的天才工程师们使用了自己的汽车零件来制造呼吸机，这样做的好处就是不会消耗医疗产业的物资供应，且工人们对自己的零件更加熟悉，生产效率会显著提升。

从目前的成品来看，特斯拉呼吸机使用的自动化系统便是由Model 3的信息娱乐系统改进而来的，操控这台呼吸机也是通过Model 3的中控大屏幕来完成。

除此之外，这套系统还细致的装配了备用系统，该系统包括了氧气瓶、备用电池和一个空气压缩机。备用系统能够为患者提供20到40分钟的紧急护理，尽管这只是验证产品原理的原型产品，但相信不久之后就能通过相关机构验收投放一线。

总体来看，在短时间内全球疫情应该不会出现明显好转，而如今全球防疫用品库存也基本告急。不禁令人感叹，如果某些国家能够早些重视中方早期提供的疫情数据，也许今天的悲剧就不会上演。

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