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- Mum，我要买GTR！

- 没那条件，GK5要不要？

- 要，要两个！

- Btw……GK5停产，GR3了解一下？

由 于国VI排放政策的实施，平民超跑GK5三代飞度没有国VI车型，导致暂时停产。 最近四代飞度的消息越来越多，又让车聚君这个老二代飞度车主的心“荡漾”起来，那又萌又Sao又居家的四代飞度到底如何呢？

1褪去锋芒，回归本源

纵观飞度改款史，第一代、第二代飞度都属于偏圆滑呆萌还带点憨劲儿的造型。直到第三代飞度GK5的出现，让它曾经憨憨的外表，披上了略显锋芒的“超跑”的战衣。尤其是前脸，侧腰线以及后尾灯轮廓，让GK5拥有十足的战斗气息。

而第四代飞度的出现，打破了这种外形设计。它更加的圆润，整体看起来更加的呆萌，犹如你看惯了30岁左右的女（shao）性（fu），突然一下来到了幼师学院看到了小学妹。总之，是老男人和小男生都喜欢的类型。

据传，负责新一代飞度的开发的设计师Kenki Tanaka说，它的设计灵感来自于“ホテルのタオル”翻译成汉语是“酒店的毛巾”——简单、舒适柔软、高吸水性、最重要的是舒适。依车聚君来看，是不是可以理解为：简单——设计简单、舒适柔软——乘坐感受舒适、高吸水性——巨能装？

新款飞度前脸、前大灯看起来更加的圆润，没有了以前的运动气息，但看起来更加有亲和感。后尾灯的设计也和前大灯形成呼应，改掉了原来锋芒棱角的后尾灯，换位为了类圆形大灯。

新车一共推出了Basic（基础版）、Home（家用版）、 Ness（运动时尚版）、Crosstar（跨界版）和Luxe（豪华版）五大车型，车身颜色搭配以及下方的进气格栅，也会随着车型的不同版本变化，让消费者在车型的选择上更加具有可选性。

2内饰大革新，终于有现代感了

飞度的内饰和隔音一直是人们吐槽的地方，没办法，人无完人、车无完车啊。 以车聚君的二代飞度为例，内饰除了咔咔响的塑料饰板，也就有点绒布是软性包裹了，关于如何应对隔音差，车聚君给大家介绍几个办法，第一个60km/h以上必须开音乐，还不能开振幅过大的那种，不然内饰板容易异响； 第二个带苹果新出的降噪耳机； 第三个做隔音。

新飞度的内饰进行了全新的设计，采用了两幅式方向盘，仪表（7英寸）以及中控屏幕都换成了液晶屏幕整个镶嵌在中控台中，采用全自动空调。在高配版本的车型上，人体所接触的地方都是皮质包裹，整体内饰的科技感比上一代都要高一个档次。

什么？你还想了解储物空间和乘坐空间？

略过，就三字——巨能装。不过在混动版飞度车型中，后备箱的底部空间会有相应的减少，会被动力电池占用部分空间。

飞度A柱挡视线有视线盲区，也是部分车主反映的问题。在新飞度上对这个问题进行了优化，设计师将A柱前方的「仪表支柱」做的更薄更细了，其横截面只有55mm厚（三代飞度的横截面为116mm厚）。不知道这样做了之后，在车身的安全性上是否会受到影响呢？

3燃油版今年上市，混动版或许明年

在日本，第三代飞度的时候就有混动版车型。 在第三代飞度的混动方案中，发动机是主力，而电机起到的作用很小，也没有引入国内。 在第四代飞度中，采用全新混动系统让电机驱动也可以变为主力，搭配CVT变速箱可以让车辆驾驶起来更加的平顺和安静。

但是燃油版车型会在今年上市，混动版车型或许要等到明年才会上市。车聚君更加喜欢混动版车型，省油、噪音小、巨能装、停车方便。

除了内饰升级、动力系统升级，新飞度还搭载了Honda SENSING驾驶辅助系统作为标配，具备防碰撞预警、主动刹车、跟车自适应续航等。这些虽然不能作为标配，但是最起码新飞度有了标配的ESP和胎压监测。（飞度没有ESP的历史终结了）

关于油耗以及试驾感受，待新车上市之后，车聚君再给大家呈上。

车聚小结

车聚君的二代飞度除了噪音大、底盘过滤性差其余没什么毛病。加满一箱油也就200块钱出头，路况好可以跑将近600公里，激烈驾驶时油耗也就6.3L/100km左右，小保养200多块钱足够。这个车是真能装，曾经搬家时，除了家具找的搬家公司，其余的东西直接把飞度后排放倒足够装得下，居家过日子，飞度是一把手。

想要买10万元左右家用车的读者，可以等新款飞度上市，它的价格可能会上浮一点，但是不会太多。新飞度上市后你会买吗？