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如果你问我对于一个爱车的人来说什么事情是最幸福的，我想肯定是拥有爱车的同时也有一家属于自己的车房了吧。今天要给大家介绍的这位主角，不仅拥有一台奥迪S4，更有一家属于自己汽车工作室。

车主来自广州花都，叫政哥。

“男人嘛，对于性能这方面还是有一定追求的，当时在买这台S4之前也有考虑过宝马的M4。但是由于价格过于昂贵，同时在筹划自己的车房，手头资金不宽裕，就选择了这台S4。”

（原厂S4）

“一拿到车还没怎么开，就着手改装了，首先换上的是 一套HRE-FF15旋压铸造轮毂 ，为了增强操控， 一套KW V3绞牙避震 上身。”

等一下，不是说手头不宽裕吗？怎么刚拿到车就有钱改？还直接KW V3?

因为KW V3属于 非全长可调的绞牙避震 ，所以改后的车身高度并没有很明显的变化，姿态还是很“原厂”。

作为一台性能车，S4的原厂刹车其实在日常驾驶中是够用的，但是无奈政哥喜欢跑赛道日，升级刹车就成了必须。

他选择了一套 alcon car89分体锻造六活塞卡钳 以及 Pmu Racing 999刹车皮 来提升制动效果和耐热衰减的性能。

“本来是不打算动外观的，但新款的RS4一出来，我就被它的前脸所吸引了。因此第二天就去订了 RS4的前包围以及风刀前唇 。一不做二不休还换上了 Karbel的干碳透明机盖 、 干碳尾唇 。”

碳纤维零件上身后，原本还有点“行政”范儿的S4，一下就凶狠起来了，虽然还是穿着一身西装，但包裹着的“肌肉线条”更加明显。 机盖透明小窗 里的那台V6发动机若隐若现。

为了保证内外风格的统一，政哥把车内的众多细节位置也换成了碳纤维材质。

为了让车内更有战斗氛围，政哥更是换上 奥迪R8样式的方向盘 。

（换装后和原厂R8方向盘的对比图）

“当时想开一家车房其实就是为了 能好好玩车 ，有利于自己 提升改装方面的知识 ，同时也为了认识更多志同道合的改友。一路走来确实得到了不少改装界前辈和改友的支持，所以在这辆车上我没有走过什么弯路。”

为了更好地玩车，所以开了间车房？ 这叫什么话？在我看来这就是为了一个窗帘，配了一套房。太豪横了……我承认，我酸了。

“而平时除了与车友聚会聊天外，之前还和朋友 去GIC参加过赛道日 ，虽然那时候拿到了 不错的成绩 ，但是自我感觉还是远远不够的。于是在那次之后便下定决心，以后的改装方向主要是动力提升。”

另外，据我了解， S4可不是政哥唯一的座驾哦， 之前说什么因为M4太贵才选S4，我看他明明有比M4还贵的车呢，具体是啥就不透露了。老子信了你的鬼~

看到这里，相信各位都已经和小编一样，把手中的柠檬握碎了一遍又一遍了吧。为了玩车，开间车房，有几个人能做到呢？