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毫无疑问，中国已经是车轮上的国家。虽然随着汽车越来越普及，市场上可供选择的品牌和车型越来越多，但随着种类的丰富，汽车产品本身所具有的某些特质反倒在逐渐退化甚至消失，比如趣味性和专业性、功能性。

移动，舒适地移动越来越被厂商追捧的另一面就是汽车所能够带来的乐趣属性越来越弱。一个典型例子就是越野性能：SUV越卖越多的同时高山流水却渐行渐远，仿佛曾经的猎豹消失在钢铁森林中一样，变成了温顺而孤独的家猫。

无论何时，人们内心总会有蠢蠢欲动的征服欲望。只是突然发现，想要探索还未到达过的“诗和远方”的绝佳伴侣难觅的同时，还需要付出昂贵的成本。一辆够硬的具有越野性能的汽车竟然已成“稀有动物”。

一个好消息，这样的无奈已经在4月10日那一天成为过去了。这份大礼包来自上汽MAXUS，正是上市的D90 Pro为越野和每一位越野爱好者而生，价格区间为17万~28万元，提供7款基础车型，包括3款汽油版和4款柴油版。

同时，上汽MAXUS D90 Pro推出了多项购车礼遇，包括购车金融礼、置换礼、终身质保礼等九重大礼，总价值51,888元。专业化的越野配置，强悍的通过性，以及强大的智能体验，上汽MAXU D90 Pro应该是市场上最接地气的“性能”利器了。

超级实用生

从上汽MAXUS D90 Pro身上，虽然D90车型的影子依然可见，但在某些细节之处仍能发现他们的不同。

为进一步加强独特的越野风格，上汽MAXUS D90 Pro提供了度身定做的越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，还有全新熏黑外观套件、全新红黑色运动内饰等供用户选择。

车身尺寸方面，上汽MAXUS D90 Pro称得上同级老大，长度达到5米，车宽接近2米，轴距2.95米，为全尺寸SUV，且有5座/6座/7座多种座椅布局可选。

这位上汽MAXUS D90 Pro带来了有些“膨胀”的车内空间。即使满员7人时，第三排乘客乘坐也能翘起二郎腿，即使后备舱再装3个20英寸行李箱也没问题。将二三排座椅完全放平，可形成2.3m*1.5m、2400L的超大后备箱空间，甚至可以放得下户外野营的双人床、烧烤架全套装备，实用便利很贴心。

整体视觉感受方面，车身线条硬朗、力量感十足且不失优雅，加上全系标配车顶行李架，使得整车姿态看上去强悍霸气。

内饰方面，上汽MAXUS D90 Pro风格时尚年轻，全皮质包覆的中控仪表台、大面积的搪塑工艺和皮质包裹使整车质感也保持了很高的水准，64色车内氛围灯、悬浮式12.3英寸高清触控大屏、8英寸高清数字仪表盘、带换挡拨片功能的D型多功能真皮运动方向盘、L型推拉式电子排挡杆等，营造出豪华科技座舱氛围。

此外，上汽MAXUS D90 Pro集成了L2级自动驾驶系统，集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测等智能系统。

上汽MAXUS D90 Pro率先搭载面向全球市场研发的上汽π 2.0T高性能柴油发动机——2.0T单涡轮增压柴油发动机以及2.0T双涡轮增压柴油发动机，是上汽MAXUS D90 Pro主要亮点。

其中，单增压版最大功率为163PS（120kW），峰值扭矩为375N·m，而双增压版最大功率为218PS（160kW），峰值扭矩达到480N·m。另外D90 Pro还保留了原来D90上的2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率218PS(160kW），峰值扭矩350N·m。

三款发动机均匹配来自采埃孚ZF的8AT自动变速器，相比之下D90只有6MT以及6AT。此外，三款发动机均满足国六B排放标准。

Pro之处

熟悉软件和电子产品的群体都清楚一点，只要这些商品的名字带上了“Pro”，就意味着这是为专业人士而打造。上汽MAXUS D90 Pro的“专业”之处则来源两点，强大的越野能力和上汽MAXUS的定制功能。

上汽MAXUS D90 Pro全系标配电子限滑系统，四驱车型则标配可主动预锁的机械牙嵌式后差速锁。

在上汽MAXUS D90 Pro发布会的线上直播中，展现了D90 Pro在包括山路、沙漠、冰雪等极端场景中的通过性，还现场展示了40度的最大爬坡角度，以及三个滑轮组的测试，D90 Pro在每个项目中都可以轻松完成。

强大的性能首先来自上汽MAXUS D90 Pro强悍的通过性能。最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，接近角28°，离去角25°，虽然在同级别算优秀，但这还只是备胎在车底的情况下，如果稍加改装，性能还会有巨大的提升。

上汽MAXUS D90 Pro搭载了一套全地形智能适时四驱系统，有自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石7种行驶模式可选。可应付各种户外越野路况，做到真正的全地形覆盖。

为了使柴油版480N·m的峰值扭矩得到充分发挥，上汽MAXUS D90 Pro还为其全地形智能四驱系统升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，最大扭矩容量提升额外20%。根据越野路况，上汽MAXUS D90 Pro可智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统，统一协调控制各系统工作，从而发挥最大性能。

面向高强度越野驾驶的高阶玩家，上汽MAXUS D90 Pro还提供包括2H模式、4H高速四驱模式、4L低速高扭四驱模式在内的分时四驱模式。

作为越野的精髓所在，底盘的调校也足以体现上汽MAXUS D90 Pro的越野实力。整车搭载了硬派越野标配的非承载式高强度车身，采用双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的悬架组合，并配合全新横向稳定杆。

D90 Pro为消费者提供3种动力总成，3种驱动形式，多种座椅布局等多达56项个性化配置可选，解锁个性越野需求。在多种功能的取舍方面，所有用户还可以通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台，根据自己的个性需求和偏好，几分钟就可“选出”一台拥有自己DNA的“Dream Car”。