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在2020年的第一季度里，全球因为特别的"战役"都处于动荡不安的状态，让世界瞩目的还有短短10天美股的4次熔断，连89岁高龄的股神巴菲特都说自己"活久见"！全球的汽车行业也都在面临考验，工厂停工、转产物资、供应链、物流、现金流等困境，逐步复工复产的国内车市，可以独善其身？2月的中国车市在触底之后，毫无意外的也迎来了3月的小反弹，接下去的路还很长，车市走势又将谁主沉浮让我们持续关注。

除了3月乘用车新车市场的反弹，中国汽车流通协会也发布了2020年第一季度二手车保值率报告，在特殊期间导致的车源量供不应求的情况，交易价格走势也有一定的浮动变化，让我们从车型、国别、品牌来详细看看这份一季度保值率报告。

我们可以看出，与去年同期相比，今年第一季度的各类车型的保值率有所微增，第一季度二手车市场保值率最高的车型当属中大型SUV，保值率为69.59%；保值率最低的车型为小型SUV，保值率为59.67%。与2019年第4季度相比，环比微增的有小型车和紧凑型车，保值率分别为65%和61.04%，其余车型环比微跌。

我们发现还是日系车的保值率坚挺，高保有量锁定高保值率，同比环比都出现了微增，一季度保值率为66.59%。国产品牌同比微增，环比微跌。保值率在60%以上的还有德系车，最差的当属法系了。

德系品牌中，我们发现豪华品牌保时捷在一季度的保值率高达78.25%，环比同比都出现了较大幅度的增长；奥迪从去年第3季度开始保值率上了一个台阶，奔驰、宝马环比微跌。

作为豪华品牌的雷克萨斯力压丰田居日系品牌保值率榜首，雷克萨斯你是因为加价保值率才那么高的吗？一季度保值率高达80.68%；丰田、本田分别居第二、第三位，保值率分别为75.08%和74.27%；本田一直处于稳步攀升的态势；日产同比微增，一季度保值率在65%以上；总体来看日系品牌保值率相对稳定且有增长态势。

美系品牌当属特斯拉在中国市场赚足了风头，新车市场顺风顺水，二手车市场保值率也排美系品牌第一位，同比环比都有所增加。二线豪华品牌凯迪拉克新车降价幅度大，二手车保值率也是一路走低。别克品牌一季度的保值率是"回光返照"？

韩系品牌，起亚稳步递增，现代同比微增。已经被印度马恒达公司收购的双龙汽车还有人关注吗？

保值率相对最低的法系品牌，在中国市场的销售份额也已经处于弱势。保值率排名第一的雷诺，2019年在中国市场销售179571辆汽车，与2018年相比下滑17%。这些销量来自东风雷诺、华晨雷诺、易捷特及江铃新能源等4家合资公司。今天，东风汽车集团也发布消息："鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司……

大家关心的自主品牌保值率，排名第一的还属五菱，同比环比均增加，第一季度保值率在66.43%；排名第2的宝骏，虽然环比没有增加，但是同比微增；还有大家熟悉的长安、WEY、自主高端品牌领克保值率也都在60%以上；新车市场销量可观的吉利环比同比也都出现了递增的态势；同时，江淮同比环比都出现了较大的增幅；奔腾也趋于稳步增长的态势。

保值率跟空间有关系吗？空间越大保值率越高。3年内保值率在65%以上的当属中大型SUV和MPV，小型SUV不太香啊？

法系车没有小型轿车，韩系缺中大型轿车。保值率还是日系称霸，美系垫底。

自主品牌在小型SUV和中型SUV领域保值率挤入前3，日系、德系处于不败地位。

MPV保值率1季度相对较高，自主品牌上升空间大。

小型车保值桂冠由"平民超跑"飞度摘得，不愧为家用神车。5年保值率还在60%以上，领先保值率第2的JCW一大截，飞度还拥有"买发动机送车"的口碑，省油又实用。

排名第一和第二的分别为卡罗拉双擎和思域，我们发现3年的本田思域和5年的丰田卡罗拉、雷凌双擎保值率都相当牛逼。卡罗拉和雷凌都拥有同级别出色的经济性及均衡性，不愧为开不坏的丰田。

中型车3年保值率第一的为本田雅阁，保值率为73.83%；造型运动、年轻化的凯美瑞位列一季度5年保值率榜首，保值率为63.27%。BBA奥迪RS 5居1年保值率前3。

在豪华中大型车中，保值率雷克萨斯ES拥有最高的保值率；进口奥迪A6一年保值率高于居第3的宝马5系（进口）及第5的奔驰E级（进口）；3年保值率在70%的日系车还有皇冠。

在小型SUV领域称霸的自然是自主品牌，长安CS35一年保值率达89.42%；本田XR-V三年保值率达70%以上，五年保值率在60%以上；

作为各大品牌的必争之地，紧凑型SUV在国内市场的火热程度也是显而易见。本田CR-V三年保值率夺冠；还有丰田RAV4 荣放和日产奇骏三年保值率也都在70%以上，日系三强果然强。

在中型SUV保值率排名中，我们看到丰田汉兰达的保值率高的惊人，5年保值率还在75%以上；此外保时捷Macan、牧马人、宝马X4等也有不错的表现；排在最后一位的是别克昂科威，第一年保值率就只有65.2%。

在中大型SUV中，越野利器"霸道"普拉多自然排第一，供小于求买到就是赚到的感觉。强大、可靠、出色的口碑，让普拉多一度成为平行进口车的销量王。2020年6月国产普拉多将停产。值得一提的是，排名较前的自主品牌哈弗H9三年保值率为64.74%，高出进口帕杰罗0.67%。

在MPV车型保值率排名中，毫无悬念的丰田埃尔法排第一，被称为"加价神车"。本田的艾力绅3年保值率也在80%以上，保值率优秀。

结语：

从中国汽车流通协会公布的2020年一季度保值率报告中，我们看出在各细分领域表现较为突出的为日系品牌，分别为雷克萨斯、丰田、本田等，车型有雷克萨斯ES、思域、飞度、卡罗拉、雅阁等。德系的保时捷保值率也在70%以上。美系特斯拉异军突起，自主品牌神车五菱、宝骏、长安、WEY、领克、北京、江淮、哈弗、吉利、广汽传祺、奔腾、启辰保值率也都在55%以上，高于70%的美系品牌，高于百分66%左右的韩系品牌，高于100%的法系品牌。

大家对这份2020年一季度保值率报告或各车型的保值率有什么看法，也欢迎评论区留言！