凤凰网汽车

国外新冠肺炎形势恶化导致众多车企停摆，而国内市场在经历了近两个月的抑制后，终于开始稳步恢复。此前，受疫情影响推迟上市的车型也开始扎堆上市。

4月10日，自广州车展亮相以来便受到广泛关注的上汽MAXUS D90Pro正式与大家见面。上汽MAXUS D90 Pro的官方指导价为17.98-27.98万元，其中包括了7款基础选配车型。并带来了包括20%首付36期免息、金融手续费全免、4000元现金补贴等九重大礼。

与此同时，多个省市都推出了一系列稳定汽车消费的政策措施，但产品自身的质量仍是核心。面对用户消费行为的降级和消费意识的升级，以创新者和引领者姿态出现的上汽MAXUSD90 Pro，坚持了智能化与定制化之路，将品质作为劈开市场冰封的“利剑”。

在上汽MAXUS D90 Pro上市的同日，中国汽车工业协会公布了3月份汽车产销数据。3月，中国市场汽车产销分别为142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%。第一季度，汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。

行业寒冬之下，一直以来稳步发展的上汽大通也难以独善其身。根据上汽集团公布的2020年3月产销数据显示，上汽大通3月产销量分别为10442辆和8858辆，较去年同期分别下降18.46%以及21.86%。但与大环境数据相比，其仍保持了相对稳定的市场份额。

面对汽车消费的遇冷，而汽车产业链又具有涉及面广、参与方多等特征，稳定汽车消费的政策也陆续出台。政策可以成为行业的“强心剂”，为车企的成长提供时间，但消费者信心的恢复以及政策红利的释放都需要一定的时间。产品和成本控制仍是车企竞争的核心，打铁终究还需自身硬。

上汽MAXUS也表示，疫情过后人们购车和自驾项目的选择会更加理性，面对用户消费行为的降级和消费意识的升级，提升产品品质与品价比的含金量将成为吸引消费者的关键。

而上汽MAXUSD90 Pro或承载着上汽MAXUS精进品牌，抢占存量市场的希望。

定位专业级越野SUV​

为了抢占市场逐步回暖的先机，此前被暂缓的新车投放计划也提上了议程，车企开始“排队”上市。

而竞争之下方显价值。

上汽大通将D90 Pro定位为专业越野SUV，这是一款基于上汽MAXUS D90的改款车型，相比于D90，D90 Pro在动力总成以及驱动等方面上的升级尤为明显。

上汽MAXUS D90 Pro车身长度达到5米，车宽接近2米，轴距2.95米。整体的外观倾向于威猛，无论是前脸还是车身的设计，视觉冲击感颇强。

作为改款车型，从造型设计上来看，全新D90 Pro车辆前脸采用了更加运动的黑色八边形网状进气格栅装饰，内部换上MAXUS英文车标，整体看上去凶悍霸气，符合其越野SUV的定位。 车身侧面还是延续了硬汉风格，新车腰线呈交叉式，并配备了专属的黑色车顶行李架、双色后视镜、黑色的前后门把手以及熏黑的大尺寸的轮毂。 D90 Pro的车尾采用了外扩式的多边形LED分体式尾灯，中间则通过一根粗壮的镀铬饰条进行连接，提升质感的同时也拉伸了整个车尾的直觉宽度。而最抢眼的是底部的双边双出的四根排气管了，看上去霸气十足。 D90 Pro的中控台造型与D90保持一致，悬浮式中控大屏尺寸达到了12.3英寸，立体式的中控台造型布局规整，比较符合当前年轻人的审美需求。

动力部分，新车提供汽油版和柴油版两种动力可选，D90 Pro提供一台全新的2.0T双增压柴油发动机，最大功率为160kw，峰值扭矩为480牛·米。

汽油版还是D90上那台代号为20L4E的2.0T汽油发动机，最大功率也是和柴油版一样的160kw，最大扭矩为350牛·米。柴油汽油发动机均满足国六b排放标准，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

驱动方面，有两驱和四驱两种选择。而且，D90 Pro采用双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬的专业越野悬架组合，配合新型横向稳定杆。此外，其配备的全地形智能四驱系统，四驱车型标配可预锁的牙嵌式后差速锁，支持自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石7种模式全地形覆盖。

同时，上汽MAXUS D90 Pro支持同级独有的智能定制服务，为消费者提供多达56项个性化配置可选，解锁个性越野需求。

对标哈弗H9

作为上汽大通D90的升级产品，上汽MAXUS D90 Pro的硬实力和性价比都比较突出，它的上市也为专业越野车这一细分市场注入了新的活力。

虽然20万元级的中大型SUV市场中不乏实力派选手，但如果提及越野性能，敢标榜“专业级越野”的车型却寥寥无几。一直以来，霸占市场的像奔驰大G、丰田普拉多、日产途乐等都是外国品牌。直到2014年，哈弗H9上市，这是第一款自主品牌的硬派越野SUV，上市以来，哈弗H9表现突出。

数据显示，长城哈弗H9 2020款3月销量1397辆，同比增长29.71%。今年一季度，哈弗H9累计销量突破2949辆，同比增长18.2%。在目前的车市环境下，哈弗H9的销量仍能保持同比增长，实属难得。

而定位越野专业SUV的上汽MAXUS D90 Pro上市之后面临的直接竞争对手无疑将是哈弗H9。想必上汽大通在资源、技术能力以及由商用转越野专业便利性上充满自信。

当然，D90 Pro在产品阵营上，其优势比较明显，汽柴油版皆有且款式丰富，能为消费者提供较多的选择空间。而柴油版越野车是2020款哈弗H9所缺失的，这正是上汽MAXUS D90 Pro的较好机会。如果技术和配置到位， D90 Pro很有可能成为硬派越野SUV领域的一匹黑马。

凭借优秀的产品品质和独有的定制化策略，上汽MAXUS D90 Pro有希望成为全尺寸SUV市场中一个亮点，市场表现值得关注。但上汽MAXUS D90 Pro能否快速在窄众的细分市场中，从同级别的哈弗H9等车型中分得一杯羹，还需要拭目以待。