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截至欧洲中部时间4月14日，全球范围内，新冠确诊病例较前一日增加71779例，达到1844863例；死亡病例较前一日增加5369例，达到117021例。

世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。

疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。

本期为4月15日全球车企疫情播报

世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间14日10时（北京时间16时），中国以外新冠确诊病例较前一日增加71680例，达到1761167例；中国以外死亡病例较前一日增加5369例，达到113670例。

通用巴西工厂停产60天起

据巴西卫生部的数据显示，周一该国官方公布的冠状病毒死亡人数升至1,328人，确诊病例数量达到23430人。截至上周四，巴西约有12.7万例疑似病例，仅进行了近6.3万例检测。

面对巴西日益严重的疫情，通用汽车日前对外表示，通用决定将位于巴西的工厂至少关停60余日，该决定正在等待最后一批工会代表的表决。

自今年3月23日起，通用的巴西工厂就处于关停状态，3月30日，公司要求工人们强制休假，但薪资照发，旗下员工可以暂时用年假份额进行顶替。然而，随着全球疫情愈发严重，工厂重启时间待定，员工年假份额逐渐耗尽，通用被迫对巴西工厂员工采取更多措施。除了同意离职的员工外，公司将对所有巴西员工降薪25%，巴西工会将于4月16日对通用的降薪提案进行表决。

如今，根据通用的最新规划，巴西工厂将至少关停至6月中旬。多年来，雪佛兰一直是巴西较为畅销的汽车品牌，此次工厂关停，对于雪佛兰的销量将产生不利影响。目前，通用尚未确定全球其他地方的复产时间。根据内部文件显示，如果疫情危机加剧，工人们无法在60天内恢复汽车生产，通用巴西工厂关停时间或将继续延长至90天。

丰田马自达美国工厂推迟

截至北京时间4月14日20时，美国新冠病毒肺炎累计确诊587752例，累计治愈36948例，累计死亡23765例，美延长防疫准则至4月底。

受美国疫情影响，丰田和马自达合作在美国阿拉巴马州投资16亿美元新建的组装厂受将推迟到2021年晚些时候开始生产。

丰田马自达合资生产基地发言人托尼·埃伯哈特（Toni Eberhart）表示，“4月9日，我们通知在阿拉巴马州当地政府官员，以及我们的主要供应商，新型冠状病毒疫情影响了我们的关键设备交付时间表、造成了劳动力的短缺、建设进程放缓。因此，我们将把制造厂的投产时间推迟到2021年晚些时候。我们非常希望项目能够继续向前发展，并感谢所有关键利益相关者的持续支持。”

2018年1月，丰田和马自达宣布以合作关系在阿拉巴马州投资16亿美元新建工厂。该厂原计划从2021年开始生产15万台丰田和马自达跨界车，但具体车型名称尚未确定。

根据文件显示，丰田表示，“890B项目”将受到疫情的影响，投产将推迟“至少5.5个月”。阿拉巴马工厂将雇佣多达4000名员工，新工厂的选址距离丰田的阿拉巴马发动机工厂约14英里。

截至4月10日，马自达丰田工厂在建设现场确认了两起新冠肺炎病例。任何与受感染人员有直接接触的人都将被隔离14天。

东风收购雷诺全部股份

据最新消息显示，4月14日，东风汽车集团在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。

双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。公司拟对东风雷诺实施转型升级，致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。

一旦上述计划落实，虽说意味着东风雷诺长达7年的故事就此终结，同时东风雷诺旗下仅有的四款车型也将全面停产，但并不意味着雷诺将要退出中国市场，根据雷诺最新发布的在中国市场全新战略，雷诺与其他几家合资公司的关系将维持原样。