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林肯冒险家试驾报告:动力配置不错,不爱BBA,买它冒不冒险?

2020年04月15日 17:25:01
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来源:车业杂谈

林肯冒险家已经上市一个月了,相信不少朋友都跟我一样,想知道它作为林肯国产后的首款车型,到底怎么样。恰好,《车业杂谈》前两天拿到了一台林肯冒险家的试驾车(顶配版),小小的体验了一下这款车。这里,我就把林肯冒险家的试驾体验分享给大家吧。

先来看林肯冒险家的外观设计。国产的冒险家和海外版车型保持一致,其采用全新家族式设计语言,整体看起来还是很大气的。

冒险家的前脸部分是一个尺寸很大的星辉式进气格栅,看着比较精致。两侧的大灯是LED矩阵大灯,科技感还是有的。

侧面部分,冒险家腰线与侧裙线条由前向后逐步升起,视觉效果比较流畅,另外这款车采用了悬浮式车顶设计,尾部有个小小的尾翼。

(后视镜下面是林肯冒险家的英文名,直译过来是“海盗船”的意思。)

(B柱上有一个密码锁,如果忘带钥匙可以派上用场。)

(贯穿式尾灯,点亮效果不错)

进入到车内,可以看到冒险家的豪华感营造得非常不错,能看到、摸到的地方全是都是软的,悬浮式中控屏目测有iPad Air那么大,科技感杠杠的。

(这个屏幕真的很大……)

(木纹饰条,提升档次必备。)

(全景大天窗,这种季节开着晒晒太阳很舒服。)

我们此次试驾的车型为冒险家顶配车型(34.58万元),试驾过程中,我们发现了这些配置:

(感应式电动尾门)

(前排座椅腿托<可调节>)

(全液晶仪表盘)

(360度全景影像,不过清晰度比较一般)

(HUD抬头显示)

除此之外,林肯冒险家还配备了主动刹车、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、上坡辅助、座椅通风/加热、座椅记忆、7色氛围灯、内后视镜自动防炫目等等,配置还是很丰富的。

再说说动态感受。先说明一下,由于试驾时间有限,只是简短试驾了一下,冒险家很多地方还没有感受到,因此无法对冒险家的动态体验进行详细的讲解,请大家谅解。这里说几点我个人印象比较深刻的地方吧。

1. 冒险家的方向盘非常轻盈,低速行驶下个人感觉非常畅快。

2. 冒险家的踏板行程偏短,没有丝毫虚位,开起来的感觉就是这个刹车非常灵敏,踩一点刹车就能获得很强的制动力;另外,个人觉得踩林肯冒险家的刹车比其它车型需要的力度稍稍更大点。

3. 林肯冒险家全系搭载2.0T发动机,这台发动机最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,与之匹配的是8AT变速箱。这套动力总成的加持下,冒险家开起来的动力确实很强,轻踩油门能获得源源不断的动力。这款车重量接近1.8吨,在坐下4名成年人的情况下,无论是上坡起步还是超车都没啥压力——动力给个好评。

4. 林肯冒险家的变速箱调校得很平顺,正常开基本感受不到任何顿挫。在堵车的时候,偶尔能感觉到低速换挡时的轻微闯动,不过并不明显。变速箱整体表现OK。

林肯冒险家的动力和刹车踏板让它开起来很像运动车型,但它转向的手感又偏轻。这种设定说起来没啥问题,但开起来始终有种开着一个拥有赛道模式的柔软大沙发的感觉。可能比喻不太贴切,但我个人觉得,假如冒险家的方向盘稍微调得重一点,这台车开起来可能会更舒服。总的来说,林肯冒险家基本没啥缺点,这个价位如果不喜欢烂大街的BBA,买一台冒险家也是很不错的。(PS:现在这款车经销商参考价已经优惠好几千了)

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