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2020年新年伊始，PSA先后经历了雪铁龙、DS全球CEO换帅，中国区负责人更替以及中国区独立的大调整。这些人事变动以及将中国区独立的操作，均被外界看作PSA集团重新聚焦中国市场的信号。根据东风与PSA集团签署的新《战略联盟合作协议》，双方合资将延长至2037年，合资公司旗下双品牌的复兴迫在眉睫。

在企业巨变中走马上任，雪铁龙新任全球CEO Vincent COBEE被寄予了太多的期待。他将如何执掌雪铁龙全球业务？尤其是在中国市场，他又将给正在恢复品牌价值的东风雪铁龙带来哪些助益？近日，Vincent COBEE首次针对中国市场对外发声，分享了其对中国区域发展的具体规划，并对雪铁龙在华的发展极具信心：“雪铁龙从现在开始，将为品牌注入新的活力，推动品牌在中国开启新境。”

过去的2019年，对雪铁龙全球来说是精彩的一年，雪铁龙在欧洲、巴西、日本、非洲及中东等地区都取得了优异的成绩，跻身全球遥遥领先的世界汽车品牌行列之中。对于东风雪铁龙而言，也是稳住阵脚、修复品牌的关键年；基于“元”计划、围绕品牌百年，东风雪铁龙团队通过一整年的努力，实现产品刷新、技术导入以及最为关键的客户服务提升，以全新产品及品牌形象、过硬终端服务水平，重新建立消费者与品牌之间的信任。

迈入2020年，东风雪铁龙也推出多项措施同心抗疫。包括完善自身客户服务，在原有8项服务承诺基础上新增7项抗疫暖心关爱行动；为经销商提供口罩，协助推进复工复产、落地业绩减压；为武汉出租车司机提供免费保养；积极推动企业安全复工复产、调整上半年营销计划，确保企业整体稳定运营，为下半年发展打下坚实基础。

接下来，Vincent COBEE透露，雪铁龙将进军印度市场，推出新的出行方式解决方案，并在中国导入更多的新车型。他明确表示，雪铁龙将继续加码中国市场。

具体而言，东风雪铁龙品牌在2020年将推出天逸PHEV及C3L等新车型，2021年还将导入更多的新产品，包括采用全新设计语言的D级轿车。此外，未来PSA和东风股东双方将在主力细分市场，开放、共享平台资源，切合中国市场需求，以更有竞争力的成本为东风雪铁龙补充新的产品。

全球加码、中国发力，围绕销量和品牌力提升两条工作主线，东风雪铁龙早已开始迎接挑战、推动复兴。为了提升消费体验，东风雪铁龙在疫情期间推出了“家一样的关怀2.0”服务承诺关爱升级，推出“8+7+3”战疫加强版行动，为用户带来切切实实的实惠和便利；针对新购车用户，推出全系舒适升舱计划，活动期间，消费者购买全系任何一款车型，都可以免费升级到更高一级别的车款；同时，推出C3-XR首付一元购等金融优惠活动，携手经销商与消费者共渡难关。

如今，武汉解封、疫情可控，雪铁龙品牌在华将再度起势。

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