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当作为一款7座SUV车型的奔驰GLB都采用了1.3T发动机后，那么将1.3T发动机布局到更低入门级车型上，也就不那么意外了。

日前，工信部公布了全新一代奔驰GLA的信息，其动力也将采用1.3T的高、低功率版本发动机。而现款的奔驰GLA搭载的是1.6T和2.0T两款发动机。

根据公布的信息显示，全新GLA 180车型为低功率车型，最大功率为100kW，搭配7挡双离合变速箱；而GLA 200为高功率车型，最大功率为120kW。从参数来看，其搭载的1.3T高、低功率发动机与奔驰GLB搭载的动力相同。

而对比奔驰GLA现款的动力参数来看，其1.6T的最大功率为115 kW；而2.0T的最大功率达到了155 kW，整体来看，新车将在动力性能上相比现款大大减弱。

此外从申报的信息来看，新车在外观上延续了海外车型的设计，采用了大尺寸的进气格栅，并且中间有一根镀铬饰条，配合闪钻格栅，显得颇有气势。此外，它还采用了三角形的奔驰最新大灯设计语言，整体外观颇有些GLC的味道。

另外从车身侧面来看，新车依旧保留了现款类似于跨界车的风格，采用了相对低趴的车身，扁平化的车窗设计，紧凑的D柱，给人更加时尚的感觉。此外，新车的不同版本车型在外观设计将进行部分差异调整。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm。和现款相比较，宽度增加了30mm，高度增加了75mm，轴距增加了30mm，因此车内空间相比之前有了一定的提升。

而在内饰方面，目前国产的新车型并没有曝光相关信息，而参考海外版车型来看，高配车型车内将采用双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏设计，进一步提升了车辆的科技感。同时中控大屏下方的三个“炮筒式”的空调出风口，更增加了视觉冲击力。而在具体配置方面，还要等待官方信息的进一步曝光。

虽然说全新GLA在外观和内饰上进行了一定的提升，不过全新的动力系统势必将会带来一些“负面”的声音。毕竟作为一款豪华品牌车型，在配置以及设计方面，与普通合资车型已经处于劣势，如今在动力性能上进一步下滑，显然有失豪华品牌的“身份”。仅靠LOGO就想获得国内消费者的认可，显然有些不切合实际。

并且值得注意的是，当全新奥迪A4L和宝马3系依然在坚持采用2.0T发动机的时候，比其更高一级的全新奔驰E级却要开始搭载1.5T发动机了。由此来看，奔驰将在国内把“小排量化”进行到底了。

不过目前来看，奔驰在国内确实有“任性”的理由。即便是去年经历了大规模的召回，并且口碑也在不断下滑，但是其销量一直保持相对“坚挺”，根据乘联会数据显示，北京奔驰一季度累计售出11.3万辆，同比下滑18.5%，成为唯一进入销量排名前十的豪华品牌。而在奔驰调整产品策略，实施“小排量化”动力系统后，还能否得到消费者的青睐，依然有待观察。

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