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早在 2015年12月 ，初尝改装的猫宁就发来投稿。那个时候，他才刚刚结束了在原厂的基础上加一些装饰件的时期，开始对改装有了一些新的认识，想看猫宁不堪回首的往事，请戳下面的图片：

大家可以看到，刚起步的《改装车》在内容丰富程度、排版样式、图片筛选等等方面都还很青涩。

再往后，随着猫宁对改装有了更深入认识，他走上了低趴姿态的路线。“了解到 Hellaflush 后，自己再去欣赏别人还有国外的改装车，才真正知道了改装的灵魂和风格。”于是在 2017年9月 ，迎来大进化的昂克塞拉，再一次出现在我们的公众号上：

对改装的热爱，驱使着猫宁继续去完善自己的爱车。精益求精的他为昂克塞拉带来一套Airlift 3h控制系统+SCC气动避震，“算是送给自己的生日礼物，因为装车那天正好是我的生日。”

是之前那套ACCU+AIR BFT效果不好吗？其实也不是，纯粹是猫宁为了追求完美，所以上了这套新的顶级气动。男人嘛，就这点爱好，追求更好的配置，也没什么问题。

但上了顶级的气动，并不等于有了完美的姿态。虽然低得下来，但是“趴”下的感觉还是不足，该怎么办呢？答案很明显，就是来一套宽体套件了。

头顶的小书包都没卸下来，就开始琢磨新的宽体了。咦，乍看之下，这身宽体的造型竟然有点眼熟，大家看得出是什么款式的吗？

答案揭晓，原来是移植了86和BRZ上的，二代火箭兔宽体套件。

“异种移植”来的宽体也成了猫宁对这台车最喜爱的地方，“对于昂克赛拉来说，这是一套独一无二的宽体。”

因为热爱，所以在改装的道路上越行越远，同样因为热爱，驱使着猫宁从贵州远赴广东。“最远的聚会是在2019年11月16日，当时驱车来回3000公里去珠海参加的Elite party 2019。”

在展会上遇到跟自己一样，深爱着马自达的车友，那便是最开心的事情了。

“玩改装的原因就是希望车子能独特一些，而改装带来的最大变化，就是……改到后来拥有了一家自己的改装店。”

为了玩得爽，就开家店……这种任性是多少人梦寐以求的啊，能够在自己的店里将爱车想怎么改就怎么改，再舒服不过了。

但是，猫宁这次投稿的原因，却是一个坏消息。这可能是这台昂克塞拉，最后一次登上我们公众号了，因为接下来面临的就复原。

“感觉挺对不起它的，毕竟反反复复的造，终究还是回到了最初的样子。”而且改了宽体，切过翼子板的车，想要真正“复原”，也几乎不可能。

这一份无奈与不舍，相信各位玩车的小伙伴都能体会到，难受程度堪比恋人分手。“将来不会继续改装这辆车了，这次就当做自己的毕业证吧，毕竟明年就要开始上检测台审车了。”

“现在国内玩车环境越来越糟糕，希望以后能开放更多的合法改装项目，我依旧会回来。”

有很多向猫宁一样的车友，在后台说看了《改装车》才渐渐懂得改装，其实相对的，是我们有了这些车友的支持，才能走到今天这一步，感谢各位一路过来的陪伴。

老朋友，既然说了要回来，可要说到做到啊。