凤凰网汽车

这两年，福特对自己在中国市场的产品线进行了一个较大规模的调整，伴随着产品的优化和新车型的推出，再加上福特之前在中国市场还算不错的用户基础，它在近两年里新车的关注度还是不错的。

去年年底，全新紧凑型SUV车型锐际正式上市，伴随着"首款不足20万的四驱SUV"等等优势，新车在上市初期确实取得了一个对福特来说还算不错的订单量，当然，就初期上市的车型来看，全部均为四驱版本。

如今，四个月后，两驱版车型有了新的消息，动力方面，新车预计将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。就动力系统来看，除去会采用前驱布局外，其他和现款车型均保持一致。

毫无疑问的，两驱版车型的到来会进一步压缩成本，在售价上自然也会降低，参考目前2020款 2.0T 四驱悦享款车型，也就是目前锐际的入门版车型来看，其官方指导价为18.98万元，那新车起售价下探到17万也不是不可能。

售价未来还可能会更低

就福特内部的车型定位来看，其实锐际就是翼虎在海外的中期改款版本，而就目前的福特锐际来说，我们其实可以把它理解为中期改款翼虎。所以锐际和翼虎现在的关系，你甚至可以将它们理解为新老车型同堂销售。

再说回本次两驱版车型的推出，即使在相同的动力总成下，两驱比四驱车型更便宜那是必然。不过值得一说的是，目前福特给出的消息是两驱车型仍旧搭载2.0T发动机，从经销商给出的消息来看，现在收到的也是2.0T两驱版车型正在生产的消息。

但就在锐际刚上市时长安福特曾对外表示，未来还会推出1.5T版本，那不免让人猜测，在本次2.0T两驱版车型推出后，是否会在后期还会推出1.5T车型？

现款翼虎何去何从？

如果1.5T车型会按照原计划在后期推出，对消费者而言，我们会面临售价的进一步下探，但对翼虎来说，随着这个同堂销售车型在价格上的逐渐下探，面临的问题是被不断地边缘化。

就现款翼虎来说，其在2016年正式上市，对一台合资SUV来讲虽然还不到换代的年份，但现款翼虎连中期改款的消息都没有，再加之锐际在售价上的不断下探，其实翼虎的生存空间也是不断被压缩。

就长安福特内部来讲，其实并不愿意放弃翼虎的名号，毕竟当初翼虎确实也有过在SUV市场位列翘楚的时候，但就现在长安福特的处境来看，目前锐际销量的提升，其实有很大一部分是翼虎的潜在消费者。

不过，毕竟福特在中国消费者心中有着一个还算不错的品牌知名度，2.0T前驱车型的推出也好，未来1.5T车型的上市也罢，如果锐际能够打出一个非常诱人的价格区间，要说锐际会成为长安福特的"救世主"，也不是不可能。