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北汽新能源本月开始为旗下高端品牌ARCFOX的首款量产车型ECF展开上市前的预热活动，预计这款车将于今年年中上市销售（也有报道称今年9月上市），新车可能被命名为“MARK5”。

北汽新能源有关人士表示，ECF的上市时间还未最终确定，因为新冠疫情还存在不确定性。

ARCFOX品牌是北汽集团倾力打造的高端新能源汽车品牌，ECF是其首款量产产品。这台中型纯电动SUV将搭载SK电池和西门子电机，并由北汽和麦格纳的合资公司生产。从“三电”的供应商来看，都是国际大牌，制造合作伙伴麦格纳也是全球知名的整车工程技术提供商和高端车型制造商。

其驱动电机由北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司提供，电机最大功率160kW。根据此前工信部的产品公告信息，ECF将推出两驱版和四驱版车型，两驱版搭载一台最大功率160kW的电机，四驱版前后轴各搭载一台最大功率160kW的电机。

新车搭载三元锂电池，工信部的产品公告信息显示，电池单体由北电爱思特（江苏）科技有限公司提供，电池系统由北汽新能源自行完成。动力电池系统能量密度均超过180Wh/kg，电池容量有64千瓦时和89千瓦时两种规格，对应的车辆NEDC续航里程分别为450公里和600公里。

北电爱思特（江苏）科技有限公司是北京电控爱思开科技有限公司的独资企业，由此可以判断，ARCFOX ECF搭载的SK电池。

2013年末，北京电子控股有限责任公司、北汽集团和韩国SKI合资成立北京电控爱思开科技有限公司，北京电控持股41%，北汽集团持股19%，SKI持股40%。北汽新能源2015年推出的EV200和EX200车型上都使用了这家合资公司生产的电池。但由于之后受国产电动汽车补贴政策影响，搭载韩国电池的电动汽车无法获得补贴，因此北汽新能源弃用了SK电池。

不过，随着动力电池白名单的实施，搭载日韩电池的国产电动汽车也能获得补贴，再加上中国的新能源汽车补贴政策即将退出，日韩电池厂商开始重返中国市场，ARCFOX品牌也开始使用韩国电池。北京电控爱思开未雨绸缪，2018年就开始在常州建立国内第二家工厂，目前工厂已经建成投产，年产能预计达7.5GWh。

ECF是一款中型纯电动SUV，根据同名概念车打造，外观设计方面延续了ECF概念车的设计轮廓，不过量产版车型相比于概念车的设计平庸了不少。

前脸部分，新车采用了无中网设计。大灯下方一道平直的线条贯穿整个车头，与下保险杠形成非常明显的层次。大灯的造型有点像保时捷的“蛙眼”设计，如果盖住车标之后会发现整台车还是缺少自身独特的品牌设计语言。

ECF概念车

ECF概念车

车侧部分，新车与概念车相比差别还是很大的，尤其是概念车中非常个性的C柱设计，量产版车型并没有延续，缺少了一些个性。门把手采用了隐藏式设计，比较符合当下新产品的设计潮流。

ECF量产车的车身长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。从尺寸看，是一台中型纯电SUV。

ECF概念车

车尾运用了很多平直的线条设计，与概念车整体设计语言还是比较相符的。尾灯采用了贯穿式设计，立体造型的设计让整个尾灯更有质感。从车尾贴的标识判断，量产车或将命名为MARK5。配置方面，高配车型将搭载360全景影像、大尺寸轮辋、矩阵式LED前大灯以及ADAS驾驶辅助系统，天窗为全系标配。

ECF的量产车将由北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司生产制造。北汽蓝谷麦格纳的高端智造基地目前已经建设完成，全新工厂占地5650亩，总投资约20亿元人民币。拥有冲压、涂装、焊装、总装四大工艺。在这家工厂内，ARCFOX试生产首车已于去年年底下线，现在过去了半年时间，相信已经为新车上市做好了充足的准备。