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嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代推出的首款SUV车型，是由江淮汽车旗下与江淮大众共线生产的全新SUV，也是整个嘉悦系列的第二款车型。据工作人员透露，嘉悦X7将在4月20日迎来上市。在上市之前，笔者有幸率先与嘉悦X7有了一次亲密接触，一起来看看新车的静态表现怎么样。

嘉悦X7由阿尔法罗密欧前设计师丹尼尔主刀设计，流线型的外观与嘉悦A5如出一辙，垂瀑式镀铬进气格栅已经成为嘉悦系列的标志性设计，格栅微微向内凹陷，立体感很强。

配备的分体式大灯符合意大利人天马行空的设计理念，上方带状LED日行灯集成流水式转向灯，下方为集成远近光一体的LED自动大灯。

嘉悦X7的车身尺寸为4776/1900/1760mm，轴距2750mm。这个“身材”可以媲美一些合资车型的中型SUV。车侧线条设计的流畅动感，车窗外围的一圈镀铬饰条运用的恰到好处。

左前翼子板的一个特殊标识吸引了笔者的注意，通过询问工作人员，原来代表江淮“安+”汽车安全系统，这套系统由应急安全、智能安全、结构安全、健康安全四大部分组成。

嘉悦X7全系标配235/60 R18轮胎，品牌为锦湖，配以5辐双色轮毂，与车身造型融为一体更显运动与大气。

车尾的设计相比车头沉稳了许多，虽然没有运用过多的线条来修饰，第一眼看上去也有点缺乏亮点，但是大半天的时间接触下来，车尾却给笔者留下了最为深刻的印象，虽然没有过度修饰，但是简约大气的设计非常耐看。

左右贯穿式的尾灯，我们已经在嘉悦A5上见识过了，嘉悦X7也把这个设计保留了下来，看得出来消费者对于这设计认可度非常高。

后包围双边共四出的排气很有性能范儿，虽然只是装饰但给车尾营造出还不错的运动感，实际为右侧的隐藏式排气设计。

嘉悦X7的内饰以黑色为主体，搭配灰色饰条，加以银色点缀。虽然采用极简主义内饰风格，但在内饰的用料以及做工上非常考究，让内饰的豪华与质感得到了全面提升。

三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，左侧按键区域为定速巡航功能，右侧按键区域为多媒体控制以及智能语音唤醒服务等。

12.3英寸全液晶仪表显示效果流畅细腻，通过方向盘右侧的按键可提供三种主题模式。

12.3英寸的多媒体触控屏搭载最新一代的J-Link智聆车联网系统，内部集成手机APP远程控制、在线海量高清视频及音乐，智能双址导航以及科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。

嘉悦X7配备的高清3D全景影像，立体成像清晰，3D效果还原程度高，并且全景影像系统还具备360度行车记录仪功能。

车内的自动分区空调除了可以通过多媒体触控屏操作外，也保留触控式按键，亮面的空调面板设计感很强，按键的灵敏度也让人挑不出毛病。

嘉悦X7采用电子挡把，操作起来更加便利。但使用起来有一点需要适应，就是切换挡位的按键与P挡按键全部集成在挡把左侧，如果能够把P挡按键挪到挡把的上方就更好了。

下掏空式副仪表台的设计为车内增加不少储物空间，可放置手包、手机、遮阳伞等物品。此外，在副仪表台的内部还配备了一个12V电源和一个USB接口。

黑色皮质运动座椅辅以白色缝线简约大气，座椅的填充物厚实，包裹感很强，对于肩部和腰部的支撑也比较到位。主驾座椅还提供6向电动调节，方便实用。

空间表现，体验者身高178cm，前排座椅调整到最低，头部空间约为一拳两指。前排保持不动来到后排，腿部空间两拳，头部空间一拳左右。

此外，后排座椅靠背支持不同角度调节，并且调节的范围十分可观，长时间乘坐能够为后排乘客提供一个舒适的坐姿。

嘉悦X7配备了全景天窗，采光面积0.84㎡，带有防夹设计，一键开闭。

后排座椅支持比例放倒，所以后备箱可以形成一个较为平整的储物空间。根据官方的资料显示，嘉悦X7后备箱容积最大可扩展至1358L。此外，后尾门不仅支持电动开启，还支持脚踢智能感应开启，非常便利。

嘉悦X7搭载一台1.5TGDI四缸增压直喷发动机，在传统涡轮增压技术上，增加缸内直喷、DVVT气门正时技术，最大功率128千瓦（174马力），最大扭矩251牛·米，连续两年获得“中国心”十佳发动机，与发动机匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。

写在最后：

从静态体验的角度看，嘉悦X7称得上是一款质感上乘的自主品牌SUV，吸睛的设计语言与内饰的用料做工都能够令人满意，5座的空间布局拥有更好的乘坐体验和储物空间，这一点对于家庭用户来说尤为重要。作为嘉悦系列的首款SUV，现在嘉悦X7唯一的悬念就是售价到底是多少。一猫汽车将在4月20日带来新车上市的第一手消息，敬请关注吧。