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从2月14日情人节公布价格，到3月20日30小时云游上市，全新路虎发现运动版一直牵动着我的心，为什么这么说呢？因为作为2019款发现神行的车主，我是多么满怀期待能够面对面的约会新车呀！但是由于疫情的封印，试驾活动一拖再拖，终于，在4月10日，它来了……

作为老车主，我不想再用外观、内饰、动力、配置这样的八股文去呈现它，我只想从一个车主的角度谈谈，它身上那些让老车主羡慕嫉妒恨的看得见和看不见的改变。

看得见的改变最大之处在于内饰！

讲真，当从全新路虎发现运动版上下来回到自己车上的时候，我甚至产生了一种“一朝回到解放前”的嫌弃，想想我的车买了还不到一年呀，看来我真的是膨胀了。但是我必须要说，全新路虎发现运动版的“四屏”真的是太酷了！

记得2017年挪威试驾星脉的时候，第一次看到星脉上这样的设计简直惊为天人，当时我就想，如果这将成为未来路虎旗下所有产品的内饰设计风格，将是一件多么棒的事呀！还好，想法成真，后来路虎推出的新车不管是揽胜运动，还是全新极光，甚至到现在的全新发现运动版，都延续了这种高级的设计。

官方的说法叫智能“四屏”，“四屏”包括：12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜。单单只是颜值一点，“四屏”就足以让老车主口水直流了，更重要的是，这四屏并不是专为美而生的花架子，而是美貌与智慧并重、颜值与功能并存的实打实的产品升级。

举例来说，流媒体后视镜带来的是不受雨水和泥泞干扰的全天候清晰，是至少高速上后方5条车道的宽阔视野，官宣视野范围高达50度，是普通后视镜的3倍。真的，所有使用过这块后视镜的人也许在上车的第一秒会有不适应，但是，一旦你用了一天，不，哪怕是一次，你就再也不想换回原来的后视镜了。

再举个例子，HUD抬头显示系统，它的投射区域面积相当于一块9.4英寸的屏幕，不仅能够导航转弯箭头、道路限速、各类安全提醒等信息，最重要的是工程师通过技术升级让我们在查看它时，视线下降的角度从4°减少到2.5°，更加接近正常行车的视野习惯，从而确保视线能够更好地集中在前方道路，提升安全性，而这是你可能根本不曾注意到的细节。

内饰翻天覆地的改变是肉眼可见的，但是动力的全面升级却是只有通过驾驶才能感知到的。

全新路虎发现运动版最显著的一点变化是在动力上，它诞生于极光同款的路虎最新PTA 豪华横置发动机平台，由于这个平台适用于制造电气化、智能化的车型，所以在英杰力2.0T发动机的基础上，路虎为全新发现运动版标配了48V轻混系统，48V轻混系统带来的直接利好不仅是比原来更高的249马力的最大功率和365牛·米的峰值扭矩，还有更快的起步响应速度和更“直给”的加速表现。

坐在驾驶位上一脚油门我就知道，全新发现运动版的起步速度要比我的车快了不止一点，官宣说起步响应提升40%，动能回收系统在制动时回收在电池里的能量全都用在这了，再加上采用电子模块控制档位切换的全新9速自动变速箱的配合，亲测其加速平顺性与油门响应有了新的飞跃。

当然，它是一辆路虎，是发现家族成员，是传承了70多年品牌历史和30年家族精神的车，所以，路虎引以为傲的全地形科技，也就是我们常常挂载嘴边的越野能力在全新路虎发现运动版身上是必选项。路虎第二代智能全地形反馈适应系统就不用多说了，另外两项最新的技术——ATPC全地形进程控制系统和全地形“透视”技术路虎也都慷慨的下放到全新发现运动版上。

从技术的角度说，ATPC全地形进程控制系统有点像定速巡航的越野版，它可以在1.8-30km/h车速范围内启用，选定好驾驶模式并设置速度后，系统会自己调整面对各种路面所需要的油门或刹车控制，而我们要做的就是掌握好方向盘看好路况就可以了，车辆会自动精准控制动力输出，实现平稳起步并提高脱困能力，即便是越野小白在面对复杂的越野路面时也无需慌张。

同样的，全地形“透视”技术是基于路虎的“透明引擎盖”概念开发，是路虎全球首创，在全新极光上率先搭载，其原理是通过车辆前方、两侧外后视镜下方的三个摄像头拍摄到车底路面的路况，然后在中央屏幕上呈现出来，从而解决全地形驾驶的最后一个视觉死角，这项功能在陡坡或者坑洼路面的时候实用性超强。

在试驾活动上，路虎特意给我们挖了各种坑！设置了角度很大的侧坡、深坑、枕木桥、炮弹坑等障碍，说实话，看一眼下面这张图的炮弹坑，我开上去的时候心里真的是有点打鼓的，要不是身边有教练让我放120个心，我想我这辈子也不会去开这种路。

但是，不出意外的，全新路虎发现运动版一点也没在怕，在我战战兢兢的时候，人家已经从从容容的通过了，尤其是在车身重心转移、一侧车轮悬空的时候，车辆智能扭矩分配和车身刚性的优势也结结实实的体现了出来。除此之外，600mm涉水深度、212mm离地间隙，24°的接近角、30°离去角、21°纵向通过角等等硬核实力，也让全新路虎发现运动版无愧于发现家族之名。

全新路虎发现运动版的变化真的是巨大的，以上之外，漂亮的LED大灯、纳米级空气净化系统、Meridian英国之宝音响系统、L2级智能驾驶辅助系统、全面升级的整车NVH表现等等这些看得见或者看不见的改变，都让老车主在看到新车的时候大呼嫉妒！好了，总结以上就是来自一个年仅一年老车主试驾新车后的内心独白——真香！