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继一月份的“两马会谈”后，马斯克和马云又走到了一起。

昨天，特斯拉宣布进驻天猫，开设中国首家第三方平台官方旗舰店。这也是特斯拉除官网之外的第二条线上渠道。

有趣的是，特斯拉还将“入乡随俗”连续进行8天的淘宝直播。

单纯就此事而言，无疑是门划算的生意。

毕竟天猫平台积累的超8亿活跃用户，加之特斯拉天生的“明星光环”，将是触达更大市场的最优途径。

而在此背后，特斯拉快速“上架”天猫的举动，或许有更深一层的“野心”。

1、特斯拉的“中国模式”

一直以来，由于特斯拉不拘一格的设计，创新的造车理念及耳目一新的科技体验，成了很多尝鲜者的宠儿。

2020年1月，Model 3全球销量为1万台，中国市场占特斯拉的三分之一。

由此，随着中国市场份额的日益增长，马斯克和特斯拉也在“学习”如何因地制宜，影响更多的中国消费者。

为了和中国消费者打成一片，无论是营销方式还是软件的功能，特斯拉都一改在国外的高冷姿态。

特斯拉曾表示，OTA升级后，中国车主在特斯拉汽车内不仅可以打麻将、斗地主、玩升级，还能在优酷和bilibili视频上发送弹幕。

为了吸引中国年轻消费者的注意，特斯拉还入驻了快手、抖音等社交媒体平台，并与QQ音乐合作举办音乐派对。

4月2日，特斯拉中国宣布“特斯拉中国车友俱乐部“的官方认证正式开启。

按照官方说法，成立特斯拉中国车友俱乐部，是想通过合作互动共同形成一个官方车友社区。

这一系列动作，无疑都是在“讨好”消费者，让特斯拉显得更加有“中国味”。

而此次特斯拉入驻天猫的举动，也是颇有迎合更多中国消费者的意味。

显然，特斯拉正在“处心积虑”地为中国消费者打造独有的“中国模式”。

2、特斯拉要加速“跑量”？

事实上，随着全球疫情的持续发酵，已经导致车企全面停摆，二季度特斯拉的出货量只能押注在中国市场。

伴随着上海工厂的复产，特斯拉的产能已然快速提升，当下的另外一大问题便是如何尽快搭建国内的渠道。

天猫平台，就是特斯拉如今触手可及的“伙伴”。

来自天猫数据显示，平均每周有近5万人在淘宝上搜索“特斯拉”。

而对于特斯拉来说，电商还是一片蓝海。

入驻天猫后，以数字营销能力见长的电商平台，可以直接帮助特斯拉精准触达核心消费者，这是线下投入再多营销成本也难以实现的效率。

同时，电商平台不仅意味着更低的获客成本，更弥补了营销能力的缺失。

实际上，瞄着特斯拉诞生的小鹏汽车和蔚来汽车此前都已登上天猫。而天然带有电商基因的互联网汽车与天猫平台，似乎也更加契合。

3、写在最后

2020年或将是特斯拉“冲量”的关键一年，开通天猫旗舰店无疑是一次重要探索。

而伴随着特斯拉在“中国化”的道路上大步流星，但这并不意味着高枕无忧。

如今“减配门”风波还未完全散去，“假一赔三”的诉讼也让特斯拉失去了“免死金牌”。

随着传统车企加速向电气化转型，对于特斯拉来说，如何巩固来之不易的优势或是当下的重中之重。