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经过几十年的快速成长，尽管中国自主品牌市占率已经与合资品牌不相上下，但在关键技术方面还仍然存在着不小的差距，尤其在整个汽车技术领域最为核心的发动机上，能实现自主研发的更是寥寥无几。至今还有很多国产汽车直接搭载合资发动机，或者是高价进行技术转让，而当国六排放政策的到来，由于发动机技术储备不足，不少自主车企甚至出现了产品断档。

要想不被扼住”咽喉“，只有靠自主研发才能真正的在根本上提高竞争力。这之中作为我国自主汽车工业的领军者之一，长安汽车始终走在了行业的最前端，其自主研发的H、D、EA、S等8大系列发动机，早已自给自足。令业界振奋的是，长安汽车于去年6月发布的中国OEM首个动力模块化平台——蓝鲸动力品牌，不仅填补了中国汽车平台化开发领域的空白，更将长安汽车推入了"动力 3.0 时代"。

而作为蓝鲸NE动力平台首款发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机更是引起了业界内外的广泛关注。其不仅荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号，更是在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。同时，搭载这款发动机的逸动蓝鲸版、CS35 PLUS以及逸动PLUS上市后在销量上也都获得了不俗的成绩。

那么，这款被业内誉为“地表最强1.4T发动机”到底有何秘密武器？

4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，首度向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，全面解码“技术长安”的动力DNA。

技术为王：成就“地表最强1.4T发动机”

判断一款发动机到底怎么样，最直观的就是看它所采用的技术以及最终所带来的发动机动力参数。蓝鲸1.4T高压直喷发动机是由长安汽车动力研究院和英国研发中心联合，历时四年开发的蓝鲸NE动力平台首款发动机，其集成该动力平台独有的"劲"、"净"、"静"三要素，具备动力强劲、燃油经济、深海级静音等诸多优势。

"劲"：更强劲的澎湃动力。蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率116KW，最大扭矩260N·m，在同级别发动机中处于领先水平。依托中国品牌首创的"低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器"、全球首发量产应用Smart Phaser智能凸轮调相系统等尖端技术，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机有效减少排气干扰，1500-4000转/分钟的动力输出区间，1500转即可到达峰值扭矩，同时，相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%，远超同级别对手，带来意想不到的加速快感。

“净”：在环保和节油性方面的优势。得益于AGILE高效超净燃烧系统、35Mpa高压直喷系统，加上"全可变排量机油泵+可控PCJ+低粘度机油0W-20"组成的智能润滑技术，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机在满足国六b排放标准的同时，更为充分的缸内燃油雾化，不仅给发动机带来了更为优秀的动力效果，也带来了37.6%的热效率，搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动蓝鲸版每箱油（53升）可跑约980公里，省出一次周边游。

“静”：更优级的静音性能。蓝鲸NE1.4T发动机采用博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术，让蓝鲸NE1.4T发动机怠速噪声降至38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s，达到图书馆级静谧感。同时，科学的进气系统布置及声程差设计，使加速声音更加动感，激情与舒适兼备。

正是得益于这些技术优势，在2019年7月的逸动蓝鲸版挑“T”之战中，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，一举跑出了百公里油耗4.8L的极致表现。在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机以及荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号。当然，搭载这款发动机的逸动蓝鲸版、CS35 PLUS以及逸动PLUS上市后在销量上也都获得了不俗的成绩，验证了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的卓越实力和深厚用户口碑。

着眼未来：中国品牌首个全新模块化发动机研发平台

据悉，蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV的设计，发动机兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。作为国内首个OEM动力模块化平台，发动机自诞生便符合国六排放标准，并且预设了欧7的升级路径，相比其他发动机的品牌来说，技术更加超前。

同时，蓝鲸NE动力平台还集成应用了“AGILE”高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心尖端技术。而通过同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，蓝鲸NE发动机在1250转时即可达到峰值扭矩，达到了行业顶尖水平。在能耗表现方面，蓝鲸NE发动机也实现了前所未有的突破，将热效率提升创纪录的40%，几乎可与混合动力产品相媲美。

而为了确保每一台蓝鲸NE发动机都具备一致的性能输出和耐久表现，长安汽车打造了完备严苛的试验验证体系。蓝鲸NE发动机需在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证；同时还需接受针对新技术、新工艺的30余项验证试验。蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保NE发动机的高质量。

此外，全程可视化生产、高度自动化生产、全面性能质量保证、立体质量防控网络等一系列高智能、精准化的生产流程，也为蓝鲸NE发动机带来了高品质保障。

长安蓝鲸NE动力平台之所以有如此之高的成就，与其丰富的人才储备不无关系。据了解，依托全球研发中心和中、美、意、日、英等五国九地研发中心，长安汽车构建了1.2万人规模、拥有高级专家600余人的全球化研发团队，在长安蓝鲸NE研发团队的200余名工程师队伍中，不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员。

总结：

近日，长安汽车公布了3月份销量数据。数据显示，长安汽车集团以整体139737辆、环比大增385.8%的成绩傲视群雄，SUV板块以56904辆的成绩荣登中国品牌SUV市场销量冠军，展现出了强大的品牌实力。

而搭载蓝鲸NE动力平台最新产品——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的量产车型UNI—T也于近期进行了全球首发亮相，这款发动机依托蓝鲸NE动力平台最先进技术，实现了最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的同级最强动力输出。据悉，UNI—T将于6月份正式迎来上市，届时蓝鲸NE发动机也将为中国汽车用户带来更高品质的汽车动力体验。