凤凰网汽车

在国内汽车市场，大众无疑是最具统治力的汽车品牌，从其在19年全年狂甩3169889辆的销量成绩就可见一斑，比丰田、本田的销量之和还多。

然而，大众虽然是国内汽车市场的无冕之王，但它的影响力主要局限在中低端层面，大家提起大众，最先想起的就是迈腾、帕萨特、朗逸、速腾……而在高端市场却没什么建树，从已经停产的辉腾，到即便是坐拥强大的产品力，仍旧无人问津的途锐、辉昂，都能看出大众在豪车领域的力不从心。

今天要介绍的这款大众家族的旗舰行政级轿车，和40万价位上的奥迪A6L处于同一档次，而且属于同平台打造，但指导价只有34-63.9万，大部分地区入门车型已经跌破了30万，下探到27万左右，小部分地区经销商的报价甚至低至25.8万。即便如此，品质相同销量却只有同门师兄弟奥迪A6L的零头，又是一款被脸耽误的豪车！

虽然和A6L同平台打造，但是辉昂依旧长着一张大众脸，中网和保险杠的位置运用了大量平直的线条，但矩阵式的LED自动大灯颇有奥迪的风采，看起来非常美观。发动机盖隆起的线条很好的修饰的前脸的力量感。

在内部装饰方面，辉昂终于找回一点豪华车的“自觉”——一改外观低调内敛的作风，奢华感一览无余。内饰大部分都采用了真皮包裹，触感细腻；还有全景天窗带来极佳的视野。整个内部的色调以黑色和棕色为主，皮质都是用的棕色，其他部分为黑色，两种颜色搭配在一起凸显内饰的高端大气。

另外，标配的真皮座椅支持前排电动调节、加热和驾驶位电动记忆等功能，而中高配车型的后排座椅，也支持电动调节前后和靠背角度，并增加了加热通风和按摩功能。后排小桌板和车载冰箱的搭配提高了后排的功能性和实用性。客观来说，辉昂对舒适度甚至超过了奥迪A6L，达到50万级的配置享受。

辉昂长宽高数据为5074*1893*1489mm，轴距3009mm，不论是前排还是后排，都有着充足的头部和腿部空间。车门下方的储物格空间很大，中央扶手箱的内部也不错，宽度和深度都相当可观。

动力方面，辉昂有两套动力系统：中低配车型为2.0T发动机加上7速双离合变速箱的组合，能够爆发出224马力和350N·m，8.1秒的零百加速成绩绝对够用，而百公里综合油耗仅9.5L，有较高的经济性；3.0T版车型还配有全时四驱系统、中央差速锁和空气独立悬挂，以这样强大的动力总成为支撑，辅以扎实的底盘、可靠平顺几乎无顿挫的变速箱、指哪打哪的多功能方向盘，百公里加速稳定在6.3秒。

虽然销量不佳，但在豪华中大型轿车领域，辉昂仍旧是个十分强大的存在。对于家用而言，辉昂和奥迪A4L、宝马4系同价位，却坐拥不输奥迪A6L、宝马5系的硬核实力，真正懂车的人都说买它不会后悔！